Lautsprecher Audi S4 B5 Avant

Tach auch,

gezyta13 (Beitrag #1) schrieb:

1. Was ist die Aussage darüber, dass eine Tür schwer sein muss? Welche Vorteile bringt das?

Es geht nicht darum, dass die Tür schwer ist - das ist eher eine Folge der Maßnahmen. Es geht darum, den akustischen Raum hinter der Membran zu schließen, ebenso die Anbindung an die Türverkleidung, die Aufnahme des Lautsprechers zu stabilisieren, Resonanzen zu mindern und stehende Wellen zu verhindern. Der Vorteil ist ein stabiler und sauberer Bass aus dem Tief-Mitteltöner.

Dann gibt es noch so ein Zeug womit man auf die Türverkleidung von innen streicht? Was ist das? Was bringt das?

Ich denke mal, Du meinst diese Spachtelmassen, die in Eimern verkauft werden. Diese dient vor allem dem Zweck, Resonanzen zu mindern, in Deinem Fall auch, um den Einbauplatz zu stabilisieren.

Ist es nicht besser, die Türverkleidung von innen lieber mit Alubutyl zu dämmen? Oder sind das 2 ganz verschiedene Sachen?

Wenn die Oberfläche sehr verschachtelt ist und die Verkleidung aus vielen einzelnen Teilen nur punktverschweißt ist, hat die Paste einen Vorteil. Allerdings braucht sie vergleichsweise lange, bis sie ausgehärtet ist.

3. Ich werde die Tür und evtl. die Türverkleidung mit Alubutyl dämmen? Was kann ich noch machen?

Sämtliche Kontaktflächen zwischen Materialien gegen Vibrationen sichern, Dämmfilz zwischen Tür und Türverkleidung ...

4. Macht es Sinn das Lautsprechergitter zu öffnen und mit einem Lautsprechertuch zu bespannen?

Der Akustikstoff kann mehr Luft durchlassen, als die kleinen Kunststofflöcher.

Die Königsklasse wäre der komplette Umbau der Tür: Anfertigung einer Befestigung der Lautsprecher an der stabileren Tür. Einbau eines größeren Auslasses in die Verkleidung. Ich denke mal, der @Zuckerbäcker wird ein paar Bilder eines solchen Einbaus finden. ;-)

Ich denke mal, Du meinst diese Spachtelmassen, die in Eimern verkauft werden. Diese dient vor allem dem Zweck, Resonanzen zu mindern, in Deinem Fall auch, um den Einbauplatz zu stabilisieren.

Wie heisst das Zeug? Ist es besser die Türverkleidung damit zu bestreichen oder lieber mit Alubutyl zu dämmen oder doch lieber beides?

Die Königsklasse wäre der komplette Umbau der Tür: Anfertigung einer Befestigung der Lautsprecher an der stabileren Tür. Einbau eines größeren Auslasses in die Verkleidung. Ich denke mal, der @Zuckerbäcker wird ein paar Bilder eines solchen Einbaus finden. ;-)

obwohl das sicherlich möglich ist, sprengt das meinen Rahmen. Ich wäre schon damit sehr zufrieden, was ich vor habe.

Ich kenne das Zeug unter dem Namen Dämmpaste.

Ich selbst verarbeite es nur ungern. Wie schon oben geschrieben, dauert das Aushärten eine Weile. Da ich stets gegen die Zeit arbeite, ist Alubutyl für mich die bessere Wahl.

Du könntest mit der Dämmpaste die schon erwähnten Kontaktstellen zwischen den Bauteilen vibrationsfrei machen, die Konturen ausgleichen und anschließend mit Alubutyl bedämpfen.

ok danke

hallo

du hast zwar ein sehr schönes auto an sich 2,7 V6 BiTurbo

aber HiFi ist in dem auto leider nur erschwert möglich , wenn es gescheit werden soll wird`s immer aufwand

mit dem OEM einbauplatz kommt leider nicht viel bei raus , da der einbauplatz nicht stabil ist

die optik willst sicher orginal erhalten ? was ist dein plan ? was ist dein ziel ?

Mfg Kai

Mein Plan ist ein Frontsystem an den vorhandenen Einbauplatz und einen Subwoofer in der Seitenmulde im Kofferraum, dafür gibt es ja diese fertigen Kisten mit 25cm Aussparung.
Das Frontsystem wird wie oben erwähnt an die Tür samt MDF Ring befestigt. Dann werde ich noch den MDF Ring an die Tür mit GFK verspachteln. Anschließend werde ich die Tür und die Verkleidung mit Alubutyl dämmen. Das komplette Bose Sound system reisse ich raus und in die hinteren Türen kommen gar keine Lautsprecher.