[Mazda 3 BL Baujahr 2011] Umbau auf 3Wege, neue TTs, neuer Woofer

Hi alle zusammen,

da ja bald er Sommer bzw. der Frühling wieder ansteht, gehen meine Planung für den Hifi Umbau in meinem Mazda 3 BL Baujahr 2011 1.6L mit 105Ps und 120A Lima in die heiße Phase.
Ziel ist es eine feine Anlage mit ordentlichen Klang ein zu bauen. DB Drag ist nicht vorgesehen.

Erst mal zu mir, ich bin 21 Jahre heiße Tim und bin ausgebildeter Elektroniker und auch Handwerklich begabt.
Soviel dazu, Anlagen hab ich schon mehrere verbaut, meist nur kleinere und dann immer nur Teile, heißt hier mal ein FS da mal einen Sub und immer mal ne Dämmung gemacht.

Spachteln kann ich auch, aber ich mach’s nicht gern ist eine scheiß Arbeit...
Vorallem das Schleifen hinter her

Nun mal zum Auto an sich: Die original Lautsprecher sind Mazda Typisch 6"x9", hier wurden die Lautsprecher schon gegen 13cm Audio System R130 mit 80W RMS. Ist leider aus Zeit gründen (letzten Herbst) nur mit Kunststoffadaptern und Ohne Dämmung verbaut.
Klingt dennoch 100-mal besser als davor.
Es wurden hinten zusätzlich noch die Originale gegen Audio System CO130 getauscht.
Der Einbau wird aber diesen Sommer auf MDF Rahmen umgebaut, dazu verklebt und schön dicht gemacht.
Da das Auto noch Garantie hat, wird die Dämmung in den Türen noch warten müssen, da mir die Garantie doch Wichtiger ist. Die Dämmung kommt dann aber so schnell es geht noch rein.

Lautsprecher:

Die MDF Ringe werden selber gebaut und angepasst. Werden wohl aus 19mm MDF mit Löschern in 6"x 9", einem 13cm Loch in der Mitte sowie der passenden Löschern. Für den Speaker werden die Löscher mit Einschlag Muttern versehen, um die Montage zu erleichtern.
Die Ringe werden dann verschraubt und verklebt mit dem Aggregateträger, der wieder rum ist recht dicht mit der Tür verbunden Dank eine Menge großer Schrauben und einem Dichtring

Headunit:

Als Headunit wird von Alpine das IVE-W530BT verbaut.
http://www.caraudio-...396::::c3044fde.html
Dazu kommen noch der Einbauadapter sowie das Anschlusskabel mit Lenkradfernbedinung:
Strom bekommt die Headunit direkt mit 4mm².

Einbaurahmen: http://www.hifigarag...h-mazda-p-10744.html
Adapter: http://www.hifigarag...-alpine-p-11436.html

Lautsprecher Amp:

Als Front Amp wird eine Audio System R-100.4:
http://www.caraudio-...117::::bfc25244.html
Da auch die Türen und deren Stecker recht Teuer und scheiße zu Tauschen sind, bleibt die Original Verkabelung erst mal drin. Sie wird nur hinterm Radio aus der Amp gespeist. Sobald die Garantie abgelaufen ist, und es eh egal ist, was ich damit anstelle, wird sofort auf 2,5mm² gewechselt. Damit hat es sich aber schon was so bleibt.
Die Amp wird dann bei ca. 80Hz mit getrennt heißt mit einem Hochpass.

Subwoofer:

Als Subwoofer wird es wohl ein Kicker S12L7 Solobaric 2x4 Ohm, im Bassreflexgehäuse mit ca. 71L (Port 12L) Volumen.

Im Case wird ein Speakon für 4mm² verbaut um in einfach aus- und einbauen kann.
Der Subwoofer wird mit schwarzem Stoff bezogen, damit er sich in den Kofferraum gut einfügt.
Angeschlossen wird der Subwoofer mit 2x4mm² an die Amp.

Sub Amp:

Befeuert wird der Kicker S12L7 mit einer Audio System X165.2 Endstufe (780W an 2Ohm Brücke).
http://www.caraudio-...119::::f329ac77.html
Da der Sub Laut meinem Händler mit viel mehr Leistung eh nicht umgehen kann sollte das so passen aber das wird sich dann zeigen.

Soweit zur Klang Hardware, nun zum Part, wie bekomme ich das alles in die Karre ohne die Kofferraum zu killen und wie Verkable ich das alles?

Verkabelung:

Vorne wird eine Banner Running Bull mit 60Ah verbaut.
http://www.autobatte...atterie-einbaufertig

Der Massepunkt wird in 50mm² ausgeführt und ersetzt den Originalen.
Um die Lichtmaschinen Leistung hinten in voller Größe zu haben, wird 50mm² nach hinten verlegt (ist schon verbaut).

Hinten ist zusätzlich eine Running Bull mit 92Ah verbaut.
http://www.autobatte...atterie-einbaufertig

Von dem hinteren Akku aus, wird alles direkt über entsprechende Sicherungen und Masseverteiler angeschlossen.
Die Zuleitungen zu den Endstufen werden in 20mm² ausgeführt und mit 80A (LS) und 100A (SUB) abgesichert.

Unterstützt wird der 2 Akku von einer 2 Farad Power Cap von Ground Zero.
http://www.caraudio-...293::::aa16789e.html
Um die Strom Spitzen etwas kleiner zu machen.
Massepunkt, wird die alte Verschraubung der Reserveradmulde. Das Res. Rad fliegt eh raus.

Alle Leitungen zu den Endstufen, bekommen an den Enden Aderendhülsen. Strom als auch Lautsprecher Leitung bekommen diese.
Entsprechend auch am Sicherungshalter;)
Alle Leitungen die an die Akkus oder an die Karosse gehen werden mit massiven Rohrkabelschuhen versehen und Ordentlich verquetscht. Die entsprechende Zange ist vorhanden.
Als Chinch Kabel habe ich ein 6-Kanal von Ampire.

Wie verbaue ich alles?

Das wusste ich schon bevor ich genau wusste was ich eigentlich haben will :D.
Nämlich ein einem Doppelter Boden.
In die Reserveradmulde, kommt eine MDF Platte, diese wird mit weiteren MDF Teilen mit dem eigentlichen Doppelter Boden verbunden. Das alles wird dann mit Abgekantetem 8mm Alu Blech mit der Reserveradmulde verschraubt.
In die Mulde kommt dann die Cap und die 92Ah Banner.
Auf den Doppelten Boden kommen dann die beiden Endstufen.
In die Obere Platte kommt dann, eine Klappe um an die Amp's und die Sicherungen zu kommen.
Bezogen wird das auch alles mit schwarzem Stoff.
Bilder Folgen sobald hier die ersten Teile entstehen.

MfG Tim

Ps. Bitte um Kommentare und Verbesserungsvorschläge.

'Alex' (Beitrag #46) schrieb:

Er hat bei uns gekauft. Gruß Alex

Richtig

Nur das scheiß MDF kommt net bei. Sonst hätte ich den Kofferraum auch schon gemacht, die Türen wollte ich eigentlich als letztes machen. Da das immer so viel Zeit in anspruch nimmt, mit Dämmen und Ringen bauen.
Das wollte ich an einem Wochende mit nem Kumpel machen.
Da aber das MDF nicht bei kommt, hab ich mir gedacht machste mal die Türen... Ja ne, ich lasse das dann wohl mal, bis ich einen ganzen Tag zeit habe, also warscheinlich bis Sonntag
Da mir gestern dabei beinahne die Scheibe aus der Tür gefallen wäre, mache ich das nur noch mit einem, der beim halten der Scheibe hilft, muss ja nicht sein, das mir da noch was kapput geht
Vorher ist zu viel andere misst, mit Feuerwehr und 10km Lauf am Samstag... Naja.
Sobald sich wirklich was tut gibts auch mal ein Haufen an Bildern.

Die Aussage kam nicht von mir, sondern wie erwähnt von Thorsten, der mir aber in Sachen Car-HiFi in jeder Hinsicht um Lichtjahre voraus ist. Die L7 sind nun mal keine Woofer, die ewig viel Leistung wegstecken. Wenn du deinen erfolgreich mit 3 kw betreibst, dann ist das eher eine Ausnahme als die Regel. Ich habe den L7 schon an einem, absolut sauberen kw elektrisch sterben sehen. Die 3 kw wird er auf Dauer auch nicht wirklich umsetzten können.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das auf dauer in nem GG gut geht. Die Wärme die 3kW produzieren, wäre doch ein wenig viel und fördert nicht unbedingt die Lebensdauer
Deswegen denke ich auch das ich mit meinen 780Watt einen ordentlichen Wert für diesen Sub habe.