[Julians VW Passat Variant 3BG] Guter Klang im Zweit-Kombi, aktuell: Woofer-Spielereien

Naja, dass das hier eine gewisse Flughöhe hat, das stimmt. Hat sich in den gut 15 Jahren mit dem Hobby doch immer stetig weiter entwickelt

Ja, so weit ich weiß, testen Sie derzeit Sodium-Batterien und sind mit den Ergebnissen zufrieden

Joze1 (Beitrag #99) schrieb:

Als Randnotiz: Ich habe der Bremse vorne die Belüftungsführungen vom Phaeton gegönnt, da nochmal mehr Leistung kommen soll und ich das als sinnvoll erachtet habe.

dazu hätte ich ne frage !

hast du aluschenkel mit 146mm sattelaufnahme ? 312er bremse ?

Mfg Kai

Ja, so weit ich weiß, testen Sie derzeit Sodium-Batterien und sind mit den Ergebnissen zufrieden

Wäre echt geil, wenn sich da mal was tut.

Audiklang (Beitrag #103) schrieb:

hast du aluschenkel mit 146mm sattelaufnahme ? 312er bremse ?

Ja, habe auf die 312er Bremse umgebaut.

hallo

hast die teilenummern parat ?

Mfg Kai

Alle Teilenummern inkl Bilder für den Umbau findet man hier

Und nochmal ein Thema abseits von Audio: Ich habe zwischen den Jahren noch das Getriebe gewechselt am Passat.

Hintergrund war, dass das 5-Gang mich genervt hat, wenn man auf der Autobahn einfach nicht noch ein letztes Mal hochschalten kann, um entspannter zu fahren. Erst hatte ich geplant, auf ein 6-Gang umzubauen, das stellte sich aber als recht aufwendig heraus (Tausch von Antriebswellen, Aggregateträger, Achsschenkeln, usw...). Aber im 1.9TDI AWX gab es ein 5-Gang, dass länger übersetzt ist, dabei hat der 5. Gang nahezu die Übersetzung des sonst 6. Ganges. Das kann man Plug&Play tauschen, man benötigt dazu nichts weiteres

Also habe ich mir so ein Getriebe besorgt:



Dazu noch ein paar Teile, die auf Grund des Alters einfach mal mit gemacht wurden: Getriebe-Öl, Antriebswellen und Kupplungssatz (hier habe ich den vom Diesel genommen, überträgt mehr Drehmoment):



Und dann das Fahrzeug auf Sternis neue Bühne gefahren



Tatschlich ging die Arbeit sehr schnell von der Hand.





Die alte Kupplung war sogar noch ok nach 200t km, die Druckplatte hatte bloß mal etwas Hitze bekommen, aber auch nichts wildes.



Sterni und Marcell hatten mir tatkräftig geholfen, vielen Dank dafür auch nochmal hier

Dann die Neuteile eingebaut und grob die Kupplung zentriert:







Das Getriebe-Öl im ausgebauten Zustand erneuert.



Und dann das "neue" Getriebe rein.



Wir haben insgesamt knapp 6 Stunden gebraucht und uns nicht zu sehr abgehetzt. Ich muss nun nochmal die Kupplung entlüften lassen, das hat nicht so richtig geklappt. Aber ansonsten bin ich mega zufrieden, das Getriebe läuft klasse und die längere Übersetzung führt zu einem entspannteren Fahren in den oberen Gängen. Absolut klasse, kann ich nur empfehlen. Wenn man dann mal durchladen will, muss man runterschalten, aber da gewöhnt man sich schnell dran

Ansonsten spielt sich der DD grad ein bisschen weich, Mitte März geht es dann ja zum nächsten PropperDroppers Event nach Assen, Niederlande

Toll, was du alles auf die "Beine" stellst....
Schade das du am anderen Ende der Republik wohnst...

Im G4 haben die 6 Gang Getriebe (Benziner) in der Länge sogar die identische Übersetzung wie die 5 Gang Getriebe, einzig ein 5 Gang Diesel ist länger übersetzt. Bei einem stock 1.8T lohnt das nicht, der der 5. viel zu lang ist, aber mit deutlich mehr Leistung macht das natürlich Sinn! Spart Sprit und lässt sich viel besser cruisen.

Hallo

golf getriebe ist aber Was anderes wie Passat , golf quereinbau , Passat längseinbau

Mfg Kai

Das ist dem Getriebe aber reichlich wurst, geht ja rein um die Übersetzung.

Auf so eine Diskussion wollte ich nun nicht hinaus
Klar unterscheiden die Getriebe sich recht signifikant, vor allem in der Form. Aber das hier ist ja auch kein G4
Ich finde das Fahren extrem viel entspannter, auch mit einem 150PS Serien AWT könnte ich mir das vorstellen, auch wenn man dann eben länger braucht für die Endgeschwindigkeit. Dafür senkt man die Drehzahlen bei sinnvollen Reisegeschwindigkeiten eben deutlichst.

Muss echt sagen, dass es ziemlich krass ist, was du da immer auf die Beine stellst! Egal ob Hifi oder Tuning! Das vor allem neben Beruf, Familie und Hausbau! Frag mich echt wo du dir die Zeit her nimmst um dich über all das zu informieren? Sind ja auch gerade in Thema Car Hifi sehr komplexe Themen! Respekt dafür und mach weiter so! Sieht wie immer sehr sauber aus!

Gruß Ole