Anlage über 16 ohm betreiben obwohl nur bis 16 ohm angegeben

ok,das zu lesen ist schon nicht einfach

wenn hinten an deinem Verstärkerausgang 4 bis 16 Ohm steht,
bedeutet das,
das er mit diesen Impedanzen klar kommt.

wichtig ist der niedrigste Wert.
also hier die 4 Ohm. ( höhere Impedanz begrenz halt nur die Leistung )
weniger Widerstand würde für den Verstärker vll schon ein quasi Kurzschluss bedeuten können,
obwohl das nur die besseren Verstärker kennen, die meisten Verstärker überlasten bloß bei Vollaussteuerung.


Lautsprecher in Reihe (serie) zu schalten um die Impedanz zu erhöhen ist nicht so schick,
denn unterschiedliche ImpedanzVerläufe können evtll auch stärkere Probleme machen ( zB Überschwinger )
parallel geschaltet ist das eig kein Problem,
es darf halt nur nicht unter die Mindest-Impedanz kommen.

Impedanzrechner findet man zur Not auch free im Netz.

Anlage = i.d.R. Stereo, bei 4-16 Ohm pro Ausgang bedeudet bei Dir das 2×8 Ohm parallel an jeden Ausgang können. Eine Reihenschaltung von Lautsprechern funktioniert zwar technisch, klanglich gibt's aber zwangsläufig Einbußen.

DAS Heißt je höher die Ohmzahl desto schlechter der klang? oder was genau ist der vorteil. bei carsubwoofern wird ja meist ein subwoofer verwendet der 2 ohm oder noch weniger hat. bei pa-anlagen dagegen findet man 8 ohmer usw.

- je mehr Lautsprecher in Reihe verschaltet werden desto größer sind die erwarteten Klangeinbußen
- P = U × I = U^2 / R = I^2 × R
- PA Technik: hohe Ohmzahlen = höhere Betriebsspannung für gleiche Leistung = geringerer Stromfluss zwischen Amp und Ls = geringerer Spannungsfall bei langen Leitungswegen = höherer Gesamtwirkungsgrad bei langen Leitungslängen
Car Hifi: geringe Ohmzahlen = Leistung wird über hohen Stromfluss generiert (kurze vorhandene Leitungswege, geringere verstärkerinterne Betriebsspannung) = geringere Schaltungsaufwand

aha wegen den nur 12v ist das

Jupp. Verstärkerintern wird die Spannung auf teils über 100V erhöht. 12 V sind der Grund warum kein Autoradio mehr wie 4× ~ 12-13 W rms schafft.

und genauer? ein autoradio ist gängig mit 4x 30 watt rms ungeffähr angegeben und dazu so subwoofer mit 2 ohm mit 1000 watt rms und so...

Edit:
ein handelsübliches Aftermarket- Autoradio hat nur 12V/14,4V und kein Netzteil.
Hier Mal schauen: http://abuduuns-lab.de/nuetz.html#Rechner_ele

Da rechne ich zwar mit 90% Wirkungsgrad für Schaltverstärker, aber so in etwa passt das.


Edit:
Moderne KFZ Bordnetzte arbeiten teils auch mit höheren Spannungen, so dann auch die OEM HU's. Diese bringen auch ohne Netzteil schon 60W/Kanal und mehr.

Maryse7 (Beitrag #8) schrieb:

... ein autoradio ist gängig mit 4x 30 watt rms ungeffähr angegeben ...

Man lies genauer. Die üblichen Angaben namenhafter Hersteller reichen von 4 × 35 bis 4 × 50 W wobei es sich dabei um die Maximalwerte handelt. I.d.R. findet sich die rms Angabe in der jeweiligen Bda. Einige Alpines mit ausgelagerten Step Up Wandler erreichten 4 × 60 W max.

MEINE GROSSCHREIBTASTEN FUNKNTIONIREN NICHT: SCHULDIGUNG::

MENE FRAGE IST BEANTWORTET ES LIEGT AN DER SPANNUNGSVERSOGUNG:

DANKE SCHÖN





DIE FRAGE WÄRE JETZT NOCH: WAS GIBT ES FÜR VOR UND NACHTEILE WENN BEIDE ANLAGEN(AUTO) UND HIFI DIE GLEICHE LAUTSTÄRKE HABEN: