DD Weltrekord 179,7 dB

Das war der Alan Dante in der Extreme 1

http://www.termpro.c...4&Season=2008&Page=1

Ich glaube einen DD 99Z18 an 4 DD Z2.

Schon ein ziemlich kranker Wert mit einem Woofer.

MFG

Ja,das ist schon echt heftig!!!

er benutzt jetzt Stetsom verstarker wie ich weiss

Ja stimmt ist richtig, er vertreibt die Teile ja glaube ich auch selber in Amerika.

MFG

Dante hat im August aber schon 180.5dB in der E1 gemacht

nehmt das nicht so wie sich das liesst.

Wortwörtlich aus dem Mund des Veranstalters European Final 2004:" Die Finnen sind noch icht so weit mit dembescheissen wie die amis!"


Es ist eiMesssystem das reagiert. Wenn man weiss worauf, dann gehs rund.

Tipps gibt es nicht. Da muss man selbst drauf kommen und jahre für brauchen.

HI

:" Die Finnen sind noch icht so weit mit dembescheissen wie die amis!"

schechte verlierer?

Glaube nicht das da jemand bescheißt.

da kannst du glauben was du willst, ich mach den scheiss seiddem es db drag in deutschland gibt. Das thema ist nur, will man seine titel so holen oder nicht?

Das war früher noch viel extremer, als wir noch ein Messmicrofo hatten und nicht wie seid 2003 einen Drucksensor.

Wenn man dehinter kommt wie es geht, wird es nicht schwer.
Kleines Beispiel. Sagen wir mal dein Microkabel geht kaputt. Du holst ein cad 5 neu. Aber statt 7,93 lang ist deines 15 meter lang. Da biste mal direkt 4-5 db lauter.
Das thema ist der wiederstand. Der sensor schickt ja ein signal.

Haben wir alles schon erlebt, gehabt usw.

Wir haben früher die fahrgastzelle mit einer sprüflashce wasser eingenebelt bevor wir drückten usw. Am Alten icro wurde auch gerne das türgummi auf der fahrerseite entfernt. Brachte dir mal schnell ca 3 db. aber nur am alten system.

In deutschland ist db drag eine faaire sache, aber alles was über die grenze hinaus geht ,glaub mir, da passieren komische sachen. Und die Belgier sind da ganz vorne dabei.

kleines beispiel. Europameisterschaft 2002 in bern. Da werden in streetklassen die batterien mit einem heissluftföhn so extrem erhitzt, dass sie auf gut deutsch noch einmal funktionieren. Durch die hitze einen noch nedrigeren innenwiederstand haben und einmal brutal leistung abgeben können. Nach dem drücken ist sie hin. Ja egal, neue batt rein.

Wie gasagt, in deutschland geht zu 99% alles mit rechten dingen zu. OK der eine oder andere versucht über umbauten am fahrzeug das regelwerk zu umgehen, aber ansonsten nichts wildes. Das passiert auch nur bei Fahrzeugen, die nahe am weltrekord sind z.b.