Ausrichtung eines Woofers im Kombi

Moin,
meiner Meinung nach ist die Ausrichtung nicht ganz egal.
Bei mir spielt der Woofer am besten, wenn er gegen die Fahrtrichtung gerichtet ist und auf der rechten Kofferraumseite (in Fahrtrichtung) steht. Weiß auch nicht wieso, evtl hat es was mit der Laufzeit des Schalls zu tun.

Das BR Rohr sollte eigentlich dort rausgucken, wo auch die Membran ist. Sonst kann es in einzelnen Frequenzbereichen zu einer Überlagerung/Auslöschung kommen, dann wirkt der Woofer etwas kraftlos.

In deinem Kombi kann man ja die Sitze umklappen, also zwischen Woofer und Fahrgastraum ist kein festes Blech oder so ne?

Wo hast du den Woofer getrennt? Was für ne Endstufe hängt dran?

Gruß

Hi

der 12bt hängt an einer Eton ec 500.4 am gebrückten 440W Kanal dran.

Da die Skala an der Eton nicht linear ist, - minimum an der Skala sind 50, maximum 500 hz, dazwischen keine Einheiten -, und ich kein Equip zum messen hab, habe ich nach Gehör getrennt. Ich schätze er läuft bis maximal 100 hz. kann mir da jemand vll die skala erklären?

Das Gehäuse ist auch von GZ, hab den Woofer mit dem Gehäuse von GZ gekauft, ich denke das ist schon grob abgestimmt.

Ansonsten ist die Rückbank umklappbar, werd das mal testen, wie das klingt. Hatte den Sub gestern auch mal testweise direkt hinter dem Fahrersitz, war auch ok.

Bis wohin sollte denn das Chassis angespielt werden.

Mein FS ( Audiosystem Xion 165 Pro ) läuft ab ca 80 hz.

Danke für die Antwort

lunic schrieb:

Moin, meiner Meinung nach ist die Ausrichtung nicht ganz egal. Bei mir spielt der Woofer am besten, wenn er gegen die Fahrtrichtung gerichtet ist und auf der rechten Kofferraumseite (in Fahrtrichtung) steht. Weiß auch nicht wieso, evtl hat es was mit der Laufzeit des Schalls zu tun.

Mit richtung Heckklappe strahlender Membran ist der Horneffekt am stärksten ausgeprägt. Das erhöht den Schalldruck, muss klanglich aber nicht optimal sein. Bei mir im Golf klingt eine Ausrichtung nach oben wesentlich besser.

lunic schrieb:

Das BR Rohr sollte eigentlich dort rausgucken, wo auch die Membran ist. Sonst kann es in einzelnen Frequenzbereichen zu einer Überlagerung/Auslöschung kommen, dann wirkt der Woofer etwas kraftlos.

Das stimmt nicht. Der Schall aus dem Port ist eh phasenverkehrt. Je nach dem wo der Port hinzeigt bzw je nach Laufzeitunterschied werden so blos unterschiedliche Frequenzbereiche schmalbändig ausgelöscht. Das ist kaum zu hören und sehr schmalbändig, aber vorhanden. Dementsprechend ist die Position egal, da sowieso fehler entstehen. Ich baue den Port dort hin, wo der meisste Platz zur Verfügung steht.

FallenAngel schrieb:

lunic schrieb: Moin, meiner Meinung nach ist die Ausrichtung nicht ganz egal. Bei mir spielt der Woofer am besten, wenn er gegen die Fahrtrichtung gerichtet ist und auf der rechten Kofferraumseite (in Fahrtrichtung) steht. Weiß auch nicht wieso, evtl hat es was mit der Laufzeit des Schalls zu tun. Mit richtung Heckklappe strahlender Membran ist der Horneffekt am stärksten ausgeprägt. Das erhöht den Schalldruck, muss klanglich aber nicht optimal sein. Bei mir im Golf klingt eine Ausrichtung nach oben wesentlich besser. lunic schrieb: Das BR Rohr sollte eigentlich dort rausgucken, wo auch die Membran ist. Sonst kann es in einzelnen Frequenzbereichen zu einer Überlagerung/Auslöschung kommen, dann wirkt der Woofer etwas kraftlos. Das stimmt nicht. Der Schall aus dem Port ist eh phasenverkehrt. Je nach dem wo der Port hinzeigt bzw je nach Laufzeitunterschied werden so blos unterschiedliche Frequenzbereiche schmalbändig ausgelöscht. Das ist kaum zu hören und sehr schmalbändig, aber vorhanden. Dementsprechend ist die Position egal, da sowieso fehler entstehen. Ich baue den Port dort hin, wo der meisste Platz zur Verfügung steht.

Aber vorhanden! Naja ok, tritt wohl nicht so in der Vordergrund. Hab mir das wohl etwas falsch gemerkt.

Das mit dem Horneffekt war mir auch nicht so ganz bewusst.


Gruß!