wann fliegt die scheibe?

Man kann es so sagen:

Bevor die die Scheibe kaputt geht, zerreißt es den Woofer eher wenn der Woofer nicht extra "bearbeitet dh. verstärkt" wurde.

siehe:
http://img72.exs.cx/img72/6135/wf03box35.jpg

Ab ca. 155 db laut Termlab kann es schon mal vorkommen, dass die Scheibe kaputt geht. Außer man drückt bei extrem tiefen Frequenzen. Da kann es schon etwas früher passieren.

Bei "normalen" Musikhören kann es aber wegen der Anlage nicht passieren.

Ist aber auch von Auto zu Auto verschieden, bei älteren Modellen und oder porösen Scheibungummis o.ä. kanns natürlich auch schon eher passieren, aber i.d.R. dauerts ne GANZE Weile bis ne Scheibe fliegt...

AndiRockford schrieb:

Man kann es so sagen: Bevor die die Scheibe kaputt geht, zerreißt es den Woofer eher wenn der Woofer nicht extra "bearbeitet dh. verstärkt" wurde.

das stimmt so nicht... ne Scheibe kann schonmal kaputt gehen ohne das den Woofern was passiert..

aber es kommt halt sehr selten vor, hört man zwar öfters aber bei den meisten ist es nur dummes gelaber...
man kann aber absolut keine grenze nennen ab der die gefahr besteht das es passiert oder sonst was. kommt auf sehr viele Faktoren an.

@Nachtschicht_Sepp: Ja, des stimmt. Ich wollte damit nur ausdrücken, dass die Scheibe eigentlich nicht kaputt gehen kann. Ich kenne 2 Vorfälle, bei denen die Scheibe kaputt gegangen ist. Beide male war der Woofer auch im Arsch.

Hat bestimmt damit zu tun dass auf einmal der gegendruck im Fahrzeug zusammengebrochen ist und deswegen der Woofer extremst mehr hub gemacht hat, somit ist er in Mors gegangen. Aber wenn jetzt jemand nen alten A Corsa durch die gegend fährt wo es schon reinregnet weil die Dichtungen so Undicht sind, dann kann es schon vorkommen dass sich einfach mal die Heckscheibe verabschiedet. Auch bei Magnat Woofern. Wie gesagt, es kommt immer auf den Zustand der Halterung von der Scheibe an. Bei eienm Neuwagen wirst du es mit keiner normalen Anlage schaffen die Scheibe zu sprengen.

In den beiden Fällen, war es so, dass im Auto schon beinahe zuviel Druck war. Wenn man 162 db laut Termlab auf den Woofer drückt, dann sind es ca. 70 kg die auf die Membran wirken!!!!!!!!!! Des ist schon heftig. Da zerreißt es auch mal einen Team-Woofer.

Wege den Hub ist es nicht der Fall. Bei einem idealen Gehäuse macht der Woofer auch bei dbdrag wenig Hub. Wenn die Scheibe dann bricht, dann wirken glaube ich viel größere Kräfte auf den Woofer, sodass es ihn dann zerstückelt.

a) wie kommst du rechnerisch auf die 70Kg?
b) das hat Benni doch schon gesagt... Scheibe bricht -> Gegendruck fehlt -> Woofer mechanisch tot...

Ich weiss nicht ob das so ist, habe es mir nur mal theoretisch so gedacht. Wenns falsch ist Asche auf mein Haupt

Bei ca. 170 db wirken ca. 90 kg auf den Woofer (d.h. einer, der 89 kg wiegt und sich auf den Woofer stellt, den würde es dann hochheben). Des ist net von mir, sondern von Rockford persönlich. Wenn man des auf 162 db runterrechnet, dann müssten es ca. 70 kg sein

Ja, da muss man jetzt aber wissen bei welcher Membranfläche die das meinten.. auf nen 10" Sub wirkt ne kleinerer Druck als auf nen 15" Subwoofer...

MfG

@Xion, hab letztens gefunden wie man dB in Millibar umrechnen kann, dann kann man das sicherlich mit hilfe der Mebranfläche und des Hubes und irgendeiner tollen Formel, ausrechnen wieviel Druck da wirkt...

@Andi, dir is klar das die dB Scala mit der loc Funktion ansteigt.. also kannst du das nicht pauschal auf 162 dB umrechnen

Des ist bei einem 15" Team-Woofer.

@Counterfeiter: Stimmt scho, des ist logarithmisch. Aber >60 kg müssten es bei 162 db ungefähr sein. Auf jeden Fall ist es saumäßig viel

170 db sind unter "normalen" Umständen eigentlich fast nicht zu schaffen. Die Schallmauer haben bisher nur wenige extrem dbdragler gebrochen. Dazu muss des Auto runtergekühlt werden (was man glaube ich in der Saison nicht mehr machen darf) und die Membran verstärkt werden (u.a. Sicke mit der Membran vernähen).

enforcer666 schrieb:

PS: was gestern bei meinem AS-händler. der kriegt heut oder morgen nen helon rein und ich werd den mal probe"hören" *g* *habenwill* grüssla

Ich hab ja gehört, dass der Woofer NOCH nichts taugt, AS muss da wohl noch was machen!
Angaben ohne Gewähr Aber da du ja probe hörst, kannst dich auch gleich selbst davon überzeugen!

Bei 162 db "wirken" etwa 220N (=22kp) zusätzlicher Luftdruck auf die Außenseite der Membrane eines 15ers.
In der Spitze sollten es dann 30kp sein

Gleichzeitig entsteht im Inneren einer kleinen CB ein ähnlich starker Wechseldruck. Leider um 180 phasenverschoben. Sodaß diese "Luftdruckschwankung" zusätzlich auf der Membrane lastet. (!!!!)

hmmmmmmmmm. Nur 30 kg. Auf jeden Fall hat es bei 162 db einen Woofer zerrissen