Belastbarkeit hertz hx300d im GG

Wie schnell kann Dein Auto fahren, ohne dass die Reifen kaputt gehen?

Mal im Ernst, das kommt auf so viele Faktoren an, das kann man Dir so pauschal nicht sagen. Was für Musik hörst Du, welches Auto, warum ausgerechnet dieser Hertz an gerade der Mosconi? Welches Radio und welche Trennfrequenz für den Sub? Eher SQ, nehme ich an? Wer hat´s eingepegelt und was möchtest Du ändern?

LG
deeepz

deeepz schrieb:

Wie schnell kann Dein Auto fahren, ohne dass die Reifen kaputt gehen? Mal im Ernst, das kommt auf so viele Faktoren an, das kann man Dir so pauschal nicht sagen. Was für Musik hörst Du, welches Auto, warum ausgerechnet dieser Hertz an gerade der Mosconi? Welches Radio und welche Trennfrequenz für den Sub? Eher SQ, nehme ich an? Wer hat´s eingepegelt und was möchtest Du ändern? LG deeepz

Mein Auto (zumindest das wo die Anlage drin ist) . beschleunigt so lange bis die zu dem Zeitpunkt herrschende Motorleistung durch den Luftwiderstand aufgehoben wird, unabhängig von den Reifen, da die den passenden Geschwindigkeitsindex besitzen, sie gehen also durch die Geschwindigkeit nicht kaputt, abgesehen vom normalen Verschleiss

BTT:
Meine Frage ist:
Da die Stufe genug Kontrolle und Leistung besitzt würde ich den Woofer nicht mechanisch (weil das Gehäuse groß genug ist) sondern elektrisch überlasten, das würde ich aber erst merken wenns zu spät ist, da ich nichts riechen werde weil er in einem geschlossenen Volumen spielt.
Daher die Frage, wie pegel ich das so ein, dass nichts Schaden nimmt, aber ich das meiste aus dem Woofer raushole ?
Das hat mMn nichts mit der Art der Musik, dem Auto, dem Radio zu tun,
eingepegelt sollte ja werden mit Hinsicht auf alle möglichen Fälle, also nicht "bei Techno kannst voll aufdrehen, bei RnB raucht der Sub ab."

Viel wichtiger als zuviel ist zuwenig Leistung wegen Clipping. Wenn Du also "normal" einpegelst und nicht total Basslastig hörst, dürfte da nichts passieren. Solange das Signal sauber ist und Du nicht gerade an allen möglichen Stellen den Bassboost geschaltet hast (deswegen die Frage nach der restlichen Anlage), weil es sich um eine Limosine mit abgetrenntem Kofferraum handelt (3er BMW z.B.) und sonst vorne nichts zu hören ist.

LG
deeepz

Hi
Jetzt lass mal den woofer ne Woche einspielen mit Musik.
Danach kannste Ja mal mit erhöhte pegel hören und immer höher gehen, bis du denkst das es reicht, du musst n Gefühl dafür bekommen und den sub beim einpegeln nicht nur auf dein gehört vertrauen sondern auch mit den Augen beobachten und gucken was der sub macht. Das ist sehr wichtig!

Leider ist es bei gg etwas schwieriger die elektrische Grenze zu kontrollieren.

MfG mat

Prinzipiell richtig, aber warum immer mehr Pegel draufgeben, wenn das FS irgendwann gar nicht mehr mitkommt? Für SPL hätte man imho sicher was anderes gebaut.

LG
deeepz

Es geht Grad ums einspielen. Ich habe deshalb auch nivht nach der Anlage gefragt oder sonst was.
Klar ist es wichtig das der subwoofer mim fs harmoniert, das ist absolut richtig!

Aber wie gesagt es geht Grad ums einspielen.
Einspielen von subwoofer ist bei Musik hören genau so wichtig wie bei spl.

Erhöhte Pegel und hoher Pegel ist relativ.
Jeder empfindet es anders.

Beim einspielen ist es eben wichtig das man nicht gleich übertreibt und langsam langsam
hochgeht.

Wenn di ein neues Auto kaufst egal ob lambo oder Fiat beide sollten erst eingefahren werden.
Hier bei den subwoofern das selbe.

MfG mat

Hatte den TE so verstanden, dass er wissen wollte, wieviel Leistung er draufgeben kann, ohne dass was kaputt geht. Das hat ab einem gewissen Punkt aber dann nichts mehr mit einpegeln zu tun! Einpegeln kann man a) entweder grob mit dem Gehör oder b) beim Händler mit entsprechender Messtechnik.

Der Rest der Anlage interessiert mich, weil ich wissen möchte, ob da vielleicht noch ein abgefahrenes 140dB-FS verbaut ist und was der TE sich überhaupt für ein Konzept ausgedacht hat. Mosconi und Hertz ist auch nicht alltäglich (außer in Italien vielleicht).

Das alles hat allerdings mit "einspielen" nichts zu tun.

LG
deeepz

Ja einspielen ist so eine Sache.
Einfach mal ne Woche normal Musik hören ohne richtig aufzudrehen.

Oder ganz einfach das chassis mit 20 Hz und Ca 1 cm hub einwobbeln lassen.
Je nachdem was für ein chassis das ist auch mit mehr hub.

Bei meinem Re Audio habe ich mit 20 Hz und 3 cm hub 24 std einspielen lassen.
Danach hat die zentrierung auch keine Geräusche mehr gemacht.

MfG mat

deeepz schrieb:

Hatte den TE so verstanden, dass er wissen wollte, wieviel Leistung er draufgeben kann, ohne dass was kaputt geht. Das hat ab einem gewissen Punkt aber dann nichts mehr mit einpegeln zu tun! Einpegeln kann man a) entweder grob mit dem Gehör oder b) beim Händler mit entsprechender Messtechnik. Der Rest der Anlage interessiert mich, weil ich wissen möchte, ob da vielleicht noch ein abgefahrenes 140dB-FS verbaut ist und was der TE sich überhaupt für ein Konzept ausgedacht hat. Mosconi und Hertz ist auch nicht alltäglich (außer in Italien vielleicht). Das alles hat allerdings mit "einspielen" nichts zu tun. LG deeepz

Um den Punkt mal aufzuklären, verbaut ist folgendes in einem 2008er Alfa 147:

HU: Clarion CZ702e

FS: Hertz ESK
FS Amp: Signat Ram3mk2

Sub: Hertz HX300D in 37L GG in der Reserveradmulde (spielt nach oben)
Sub Amp: Mosconi AS 300.2

Es hat sich jetzt schon einiges am Klang und Pegel geändert, durchs einspielen denke ich.
Trotzdem weiß ich noch nicht nach Gehör wie weit ich mit dem Sub gehen kann,
dass er saubere Leistung bekommt ist denke ich klar.

Mein Ziel des Einbaus ist sauberer Klang mit recht hohem Pegel,
vor allem ein schöner und lauter Bass.

Dafür ist der HX300d ideal, gefällt mir schon wirklich gut von der Charakteristik her,
ich denke ich muss das Gehäuse noch ein bisschen bedämpfen, da er bei mehr Pegel und langen Basslines leicht zu dröhnen anfängt.
Ich denke auch dass die Mosconi keine schlechte Wahl für mein Ziel und für den Sub ist,
da ich mir Reserven offenhalten will, falls mir ein hx300d zu wenig ist und ich aufrüsten möchte.