sub/gehäuse für kombi

einen kleinen Woofer für das Budget sollte sich finden lassen, z.B. im GG ein Atomic Energy 10SVC

Ich werfe einmal den Hertz ES 300 ins Rennen. Ich bevorzuge hier 30 Liter geschlossen, geht aber auch im BR.

Grüße Mike

Hertz ES300 im BR?? Das war doch immer ein No-Go
Oder kann die neue Serie das inzwischen? Die alte konnte es definitv nicht

Bei Rock/Metal werfe ich mal noch einen Polk db12 in die runde. Sacktrocken und sauschnell. Wenn mich nicht alles täuscht wird hier sogar einer für kleines Geld im Biete-Bereich angeboten.

Ansonsten vielleicht mal noch einen Beyma Power im GG anlauschen.

Hast du schonmal in die Händlerdatenbank hier im Forum geschaut, oder wohnst du genauso wie ich in einer "carhifi-toten" ecke?
Letztendlich enscheidet schliesslich nur dein gehör was dir gefällt.

Der aktuelle ES300 geht auch im BR ganz gut. Und dass er im Car-Hifi-Niemandsland wohnt hatte er bereits geschrieben.

Grüße Mike

Sehe ich auch wie Mike, Hertz im BR geht gut, dafür eher weniger der Beyma

boehse81 schrieb:

Ansonsten vielleicht mal noch einen Beyma Power im GG anlauschen.

Würde den Beyma auch nie in ein BR setzen

den ES kenn ich nur noch aus der alten Serie, und für den war BR garnichts. Ich glaub ich muss dringend mal den neuen hören.

hey, danke für eure antworten!

ihr habt beide varianten -BR und GG- erwähnt...
der frequenzgang eines chassis im GG ist ja viel linearer, im BR gibts meist einen buckel bei 40-70hz, je nach abstimmung.
mir gehts jetzt um folgendes: angenommen es gäbe im V70 ein bassloch bei 70hz, dann wäre die auf 70hz abgestimmte BR-variante wohl die bessere wahl, nicht?
leider hab ich aber keine möglichkeit zu messen und wollte eure einschätzung hören, weil mit ausprobieren/anlauschen wirds wohnortbedingt wohl nichts.

aber ich habe eben schon des öfteren gelesen/gehört, dass das GG für rock/metal die bessere wahl wäre, was impuls, linearität und trockenheit angeht.
diesbezüglich wurde der beyma power und polk auch schon öfters erwähnt.

weiters stellt sich mir die frage, ob in einem so großen auto auch mehr membranfläche nötig ist. also statt 10" vielleicht nen 12"er oder 2x10" oder sogar 2x12"?? platz wäre ja genug da. aber nochmals, es geht mir nicht um pegel, sondern um eine lineare, homogene basswiedergabe im V70.

niemand?

ich könnte einen neuen POLK DB1240 sehr günstig bekommen. der wär doch was, oder!? hat der die gleichen klanglichen eigenschaften wie der alte DB12?

hi
JL-Audio 12W1v2-4 in 38-40 liter GG, macht richtig laune und spielt sehr gut für den preis
http://fortissimo-sh...7%26aid%3DA-10002%26

Schau dir mal den Helix Precision P10 oder auch P12 näher an.
Der P10 kann klanglich und pegeltechnisch für ein 10 Zoll Chassis absolut überzeugen!
Gruß
Chris

hi
würde es so machen,20.- spritgeld,dann haste noch 180.- übrig für einen sub,die nimmst du und fährst zum chris,dann haste zwar 20 .- für sprit investiert,aber dafür denn sub gefunden,der dir auch liegt und du verbringst noch etwas zeit bei kaffee und probehören
http://www.hifi-prophecy.net/doku.php

@Franco

Danke

so. ich hab nun wegen der guten rezessionen, der oft erwähnten eignung für rock/metal und dem super angebot (neu für 70 statt 140€!) den POLK DB1240 gekauft.

fragen zum gehäuse:

der hersteller empfiehlt geschlossene 25 liter. der frequenzschrieb sieht dann angeblich so aus:


ist der buckel bei 70/80hz in einem großen auto (wie meinem V70) sinnvoll?
laut WinISD ist das ideale volumen für den linearsten f-gang 60 liter - da gibts dann laut frequenzschrieb kein buckel bei 70/80hz.
was ist besser? vielleicht ein mittelmaß (40-50l)?

kann man grundsätzlich sagen "je größer das volumen, desto linearer und tiefreichender die wiedergabe"?

Könntest du mal bitte die TSP zu dem Woofer raussuchen?
Dann könnte man damit mal ein wenig rumbasteln.

Mein alter Polk db12 lief sehr gut in ca. 35L GG, obwohl auch so um die 45L empfohlen war.

Wenn es wirklich exkat passen soll, dann erstmal ein Probegehäuse bauen, bewusst viel zu groß, und dann durch z.b. passende Holzstücke das Volumen immer weiter verkleinern, bis es sich in deinem Auto für dich gut anhört.

Dann das Volumen nehmen und ein richtiges Gehäuse bauen.

TSP

boehse81 schrieb:

viel zu groß

gute idee. mit den von winISD vorgschlagenen 60 litern anfangen? ich machs einfach lang genug, dann kann ich kürzen!

aber gibts nicht nen richtwert?

boehse81 schrieb:

passende Holzstücke das Volumen immer weiter verkleinern

könnten die holzstücke nicht in der box verbleiben? die würden doch den innenraum asymmetrisch/uneben machen und so resonanzen mindern! oder?

Sie müssten dann schon gut fest sein in der Kiste, sonst rumpelt das ja immer nur hin und her.
Ausserdem könnte das auch ordentlich aufs Gewicht gehen.

Hab für meine Versuche 3 verschiedene Testgehäuse. 25, 40 und 60L. die beiden kleinen sind "nur" aus 20er Sperrholz zusammengezimmert, ohne Verstrebungen usw. (aber dicht ;)) optisch absolut kein hingucker. Vorallem der Verschluss für die BR öffnung beim 60er also alles in allem recht kostengünstig. Dazu dann Holzstücke die ca. der Verdrängung von 1L entsprechen.

Wenn das alles dann soweit passt, dann baue ich ein Gehäuse mit der entsprechenden Größe, wo dann auch noch Verstrebungen rein kommen, der Woofer sauber eingelassen wird, usw.

Weiterer Nachteil wäre es, wenn du das Testgehäuse weiter verwendest, dass das Gehäuse von den äusseren Abmaßen her jenachdem einfach viel zu groß ist. Stell dir mal vor, du fängst mit einem 60L Gehäuse an und findest raus das 30L optimal sind. Dann fährst du die doppelte Größe und auch das doppelte Gewicht von dem durch die Gegend, was eigentlich nötig wäre.

Wenn einen der CH-Virus eh irgendwann packt, und man öfters mal andere Woofer ausprobiert, sind testgehäuse sowieso ne feine Sache