ML 3800 neues Gehäuse

Du bist doch jetzt eigentlich auch lange genug bei uns? Wie kommst du darauf, dass eine Holzplatte als Hutablage und ein darin montierter Woofer eine gute Idee wären?

Das ist absolut nicht empfehlenswert, wird bei einem Unfall zu einem tödlichen Geschoss, egal, wie vermeintöich fest du die Platte verschraubst.

Zudem: FreeAir geht nur, wenn die Schallwand absolut dicht ist.

Ich weiß, dass es nicht professionell ist, aber solange es mir keiner aus dem Kopf schlägt bleibt es da

Nebenbei bin ich auch für andere Vorschläge offen. Bei meinem letzten Thread kam aber leider nicht so viel Resonanz - daher hab ich das ganze mal etwas Provokativer gestaltet

Nice1XD (Beitrag #3) schrieb:

solange es mir keiner aus dem Kopf schlägt

Da brauchst wohl keine Angst haben, dass das hier einer macht, da es irgendwann die MDF-Platte samt Chassis machen wird - sofern Du es wirklich umsetzt.

Naja bauen kann man das ja - man darf mit dem Auto dann nur nicht mehr fahren.

Probieren geht über studieren! Aber: wenn der jetzt in einem DICHTEN Gehäuse schon nicht präzise spielt, meinst Du dann ehrlich, dass es in einem windigen Gehäuse mit willkürlichem Volumen besser wird? Und falls ja, wie kommst Du darauf?

90L brutto sind eigentlich ganz okay... aber bei solchen Dimensionen kommt es auch auf Steifigkeit an, hast Du ordentlich verstrebt? Wie ist die Anlage bzw. der Subwoofer eingestellt? Trennfrequenz? Frontsystem? Was für Verstärker? Genügend Strom? Was für ein Radio, evtl. falsch gefiltert? Da gibt es 1000 mögliche Ursachen...

LG
deeepz

Hey deeepz,

danke für deine Anteilnahme

Das Gehäuse besteht aus 22mm MDF, die Front Doppelt. Um ohne Hubverlust einen geraden Boden zu erreichen wurde der Sub mit Einbauringen in das Gehäuse eingelassen. Als Verstrebung sind hinter den Ringen bis zur gegenüberliegenden Seite 6 6x6cm dicke Hartholzstreben eingelassen. Die wurden mit Übermass geschnitten und via Hammer rein geknüppelt. Außerdem ist das Gehäuse mit 10cm dickem Akustiknoppenschaumstoff ausgekleidet. Die Fläche hinter dem Sub ist aus Platzgründen frei.

Ich müsste noch mal nachgucken, meine aber dass er bei 40Hz mit 24db (LP) gefiltert wird.

Frontsystem ist das ML 2 Wege V2. TMTs und HTs sind gleich ausgerichtet und haben auf beiden Seiten den selben Winkel (ca. 15°) zum Fahrer.

Verstärker sind PDX F6 für die Front und PDX M12 für den SUB. Eine SPP 1200 steht direkt daneben. Alles unterm Gehäuse in der RRM. Radio ist ein ALPINE ICS-X8. Dazwischen hängt ein Bit Ten D. Sowohl Radio, wie auch Bit Ten haben jeweils ne eigene Cap. Das ganze wurde via Oszilloskop eingepegelt. Einmessmikro ist ebenfalls vorhanden.

Problem ist, dass der Corsa nen Peak zwischen 40 und 50Hz hat. Jeder Sub den ich bisher verbaut habe war genau dort sehr dominant. Ich hab es gerne möglichst linear, möglichst tief und vor allem präzise. Das Einmessmikro ist in diesem Bereich jedoch weniger genau weshalb ich mich da lieber auf mein Gehör verlasse.

Habe auch schon überlegt, statt einem Sarg mal wieder eine Art Würfel zu bauen. Der müsste noch mal steifer sein und beim HX gefiel es mir auch sehr gut. Das einzige, was mich davon abhält sind meine Simulations-Tools, welche dem ML erst bei 270l Aufwärts einen vernünftigen QTC bescheinigen, woher auch die Idee mit der Hutablage kam. Der Corsa soll nämlich lt. Hersteller ca. 280l Kofferraumvolumen besitzen.

Liebe Grüße

Um den Thread noch mal aus der Versenkung zu holen.

Ich habe hier vor ein paar Tagen über ein wahnsinnig kleines geschlossenes Gehäuse gelesen. Es soll die Reso über die Nutzfrequenzen schieben und so dafür sorgen, dass der Sub zwar an Wirkungsgrad verliert, aber eben auch noch mal deutlich präziser wird.

Kennt sich damit jemand aus?

Wäre ja spannend, den Großen mal vor nen Holzwürfel, kleiner als den Sub selbst, zu spannen

Aber von der mechanischen Belastung für das Chassis wegen zu kleiner Luftfeder steht da nichts??? So ein Minigehäuse kostet zwar nichts, wäre mir aber zu riskant.

LG
deeepz