Verwirrung beim Bau einer Subwooferbox

Hi,

"designe" gerade meine Autoanlage, und wollte den Sub hinter die Rückbank bauen.
Der Typ in unserem ACR.Shop sagte, das das Chassis am besten richtung Innenraum zeigt, da ich keine "feste" Trennung zwischen Kofferraum und Innenraum habe.

Woofertechnisch schwanke ich zwische neinem Velocity VXS12 und einem Hifonics AS12.
30er Woofer, weil ein grösserer nicht hinter die Rückbank passt.

Der Velocity soll laut AutoHifi in einem 52l BR Gehäuse verbaut werden, obwohl alle anderen Quellen be einem Qts von 0,66 zu einem CB Gehäuse raten.
Velocity selber schlägt ein 40-80l CB, oder in 40l BR vor.

Habe mit zwei verschiedenen Boxendesignprogrammen rumexperimentiert (WinISD und eins von H&H Caracoustics)

Das von H&H gibt für CB nicht brauchbares ab.
Bei BR kommt das Prog bei 52l auf eine untere Grenzfrequenz von 34Hz an, was laut dem Prog viel zu niedrig ist, aber auf einen höheren Wert kann man mit einem praktikabelen Volumen nicht kommen.
Bei einem BP Gehäuse kommt das Prog bei einer Mittenfrequenz von 50Hz und einer Einbaugüte von 0,943 auf praktikabele Volumina.

WinISD sagt zum CB, wenn ich den Graphen richtig deute, das nur ein Volumen von weit über 100L Sinn macht.
Denn sonst ist im Bereich um die 80Hz eine erhöhung des Pegel, nicht ein absinken, was ja in dem Geschlossene Gehäuse sind besser Thread propagiert wurde.
Um ein Absinken des Pegels unterhalb 100Hz zu erreichen braucht das Gehäuse so um die 150L.
BR und BP ergeben bei dem prog für mich keinen Sinn

Beim Hifonics AS12 ist es völlig konfus.

Das WinISD sagt mir, das die BR Box für den 20,4L haben soll, was völlig unbaubar ist.
Und bei einem BP 6,6 und 9,6l
Bei einem CB immerhin 10L
Das H&H Prog kommt auch auf so winzige Gehäuse.
Liegt das an dem seltsam niedrigen VAS?

Was sagen denn die Experten dazu?
Zu welchem Gehäuse würdet Ihr mir raten?

Will einen dieser Woofer nutzen (wg Doppelschwingspule), da ich eine Emphaser EA1250 Endstufe habe, die auf 1-2Ohm laufen soll, damit die ordentliche Leistung bringt.

Ich tendiere zu einem BR Velocity.
Habe in einer anderen Quelle gelesen, das der AS12 einen VAS von 40L hat, ist das warscheinlicher? Kann auf der Hifonics HP leider keine Angaben finden.
Bei deisem VAS würde ich ein BP Gehäuse mit dem Chassis bevorzugen.

Dazu gibt es in dem H&H Prog die Möglichkeit den Tunnel aus dem Gehäuse herausragen zu lassen. Ist das sinnvoll?
habe da die fixe Idee, den Tunnel senkrecht durch de Hutablage zu führen (dann wäre der Woofer quasi im Innenraum)

Hier noch nei TSP der beiden:

AS12

FS: 37Hz
Qts: 0,4
VAS: 21L (40L?)
Xmax: 22mm
Prms: 600W
Impedanz: 2 x 2Ohm

VXS12

FS: 35Hz
Qts: 0,66
VAS: 49L
Xmax: 12mm
Prms: 500W
Impedanz: 2 x 4Ohm

Bin für Jede Hilfe dankbar.

ACH JA,
falls Ihr Angaben zu meinem Wagen / Musikgeschmack braucht:

Fahre einen 1973er Plymouth Satellite (grosses Coupé).
Dadurch habe ich ein rel hohen Geräuschpegel alleine von Motor/Auspuff - Windgeräusche.

Höre hauptsächlich Noise, Rhythm&Noise, Industrial, EBM, Futurepop.
Ma könnte sagen, von normaler "Technoiden Mucke" über agressive, basslastig treibende bis hin zu reinen "Maschinengeräuschen" und "Sinuswellen".

Lege dementsprechend viel Wert auf Bass, und hohe Pegel.
Absolut sauberer Klang ist nicht so wichtig.
Aber einfach nur Laut ist auch Kagge.
Suche ein "gesundes Mittelmass", das gleiche habe ich auch bei der Auswahl der Komponenten versucht (zwischen Performance und Preis).