Frage zu Hertz HT 25 Hochtöner Messdiagramm

Das Rote wird der Frequenzgang auf Achse sein und das Graue der Frequenzgang unter 30° oder 45° Winkel.

Gruß Alex

Is eh egal.
Wichtig ist der Frequenzgang IN Deinem Auto.

Das ist schon klar, aber wichtig wäre es schon wenn das eine z.B. der Frequenzgang mit Weiche und der andere ohne ist...

Ich war nämlich extrem unzufrieden und die jetzige Einstellung am Equalizer ist (unter anderem) +10dB bei 12kHz. Sowas verrücktes hatte ich noch nie in einem Auto. Und das würde auch ganz gut zu dieser Kurve passen. Deswegen meine Frage ob jemand mit Sicherheit sagen kann was die beiden Kurven sind.

Kann natürlich auch sein dass das alles nur Zufall ist, bzw. die Einbauposition für alles verantwortlich ist...

Edit:
Hat jemand Erfahrung mit einem guten Mess-Setup? Bin am überlegen einen DSP einzubauen (Bit Ten) und das ordentlich einzumessen. Bin genervt vom "nicht perfekten" Klang :-)

Hier noch ein paar Daten falls relevant:

E46 compact
Hertz HT25 in den original HT Aufnahmen
Hertz H165 in den Türen mit Dämmung
Hertz HX250 im GG (gedämmt, ca. 12l)
Audison LRX 4.5 fürs Frontsystem (Vollaktiv)
Audison LRX 2.500 gebrückt für den Sub
Clarion HU mit LZK

Das was Alex schreibt ist richtig.
Das ist der Standart bei Frequenzgangmessungen.
Trotzdem sagt es nix aus, wies IN Deinem Auto aussieht.

DSP und Aktiv ist quasi die Grundvoraussetzung,
genausowichtig ist natürlich der stabile Einbau des TMT
und die Ausrichtung des HT

https://dl.dropboxusercontent.com/u/19090537/Arta.pdf

https://dl.dropboxusercontent.com/u/19090537/Arta.pdf

Vielen Dank! Messmikro ist bestellt.

TMT ist stabil eingebaut, HTs sind ausgerichtet. Deswegen ist es auch so deprimierend, diesmal sollte "alles perfekt sein" (LZK, Vollaktiv, halbwegs ordentliche Komponenten) und so richtig toll isses nicht. Hoffe ich komme mit der Messung dahinter wo die fiesen Löcher und Überhöhungen sind...

Und dann schaue ich mal ob ich das mit meinem Clarion Radio mit 7-Band PEQ hinbekomme, wenns ganz eklig ist muss halt noch ein DSP her

hallo

mit dem OEM einbauplatz und dessen ausrichtung kann das schon zu abfall obenraus kommen

aber noch nebenbei , die dritte kurve , die schwarze gefällt mir persönlich auch nicht , keine saubere resospitze

das deutet auf unstimmigkeiten im koppelvolumen hin

so wie hier auf seite 2 sollte der impedanzverlauf gehen

http://www.lautsprec...cor_tw030wa01_02.pdf

Mfg Kai

Und sowas wie +10dB solltest du bleiben lassen, schau dir dazu am Besten nochmal ein paar Grundlagen an oder gehe das Thema mit jemand mit Erfahrung an.
Ein DSP alleine macht noch kein gutes Hifi-System aus.

Gruß

Hallo Alex,

ich weiß, du meinst es ja gut mit mir.
Allerdings klingt das auch ganz schön nach Unterstellung.

Ich bin mir völlig im Klaren, dass 10dB im Equalizer, wo auch immer, kein Dauerzustand sein kann (Phasenprobleme usw.). Ich versuche nur eine sehr merkwürdigen Situation in meinem Auto zu verbessern. Und irgendwo muss man anfangen.

Auch wenn ich vielleicht kein Audio-Profi bin, habe ich "immerhin" 5 Jahre Elektrotechnik studiert (Dipl. Ing.). Ein wenig Grundlagenwissen ist also durchaus vorhanden.
Auch etwas Praxiserfahrung (4 Autos mit denen ich ziemlich zufrieden war) bring ich mit.

Und Profi oder nicht: Graphen ohne Beschriftung sind in meinen Augen bescheuert, deswegen meine Frage dazu hier im Forum.

Wie wäre es, wenn du deine Zeit für mich (die ich ja zu schätzen weiß) in konkrete Vorschläge investierst statt mir Allgemeinplätze hinzuballern? Wenn du mir verrätst welche Grundlagen mir fehlen und wo ich mir die aneignen soll, dann wäre das schon deutlich hilfreicher.

Grüße