wohin mit den lautsprechern (6n)?

die halterungen kann man bei vw kaufen, oder mal gucken ob man noch was aufm schrottplatz kriegt!
weiß aber nicht mehr was die genau kosten.

meinst du sowas in der art: http://cgi.ebay.de/w...ageName=STRK:MEWA:IT

oder ne ganz neue türverkleidung? passen die "einsätze" da einfach rein?

bei vw 80€ für beide...

habt ihr sowas zufällig auch für den fiat uno?

itchy2 schrieb:

meinst du sowas in der art: http://cgi.ebay.de/w...ageName=STRK:MEWA:IT

genau sowas,
die teile schraubt man statt der ablagefächer an die verkleidung.
ist auf jeden fall sinnvoll die teil noch zu verstärken bzw abzudichten!

hab grad in nem andern forum erfahren das ich dazu noch irgendwas brauche um das zu befästigen oder so. oder hab ich da was falsch verstanden?

Ja kannst du, aber es gibt auch eine noch etwas günstigere Variante, neben der Möglichkeit die Originalhalterungen anzubringen (bestehend aus Halterungen fürs Türzwischenblech, Türtaschen mit LSP Ausschnitt, LSP Gittern und evtl. Faltschläuche für Tür > Innenraumverbindung, was glaube ich schon 90 Euro kostet, wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe)):

Sieh dir mal die Bilder an:

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1568810

die Dobos habe ich selbst gebaut mit etwas 19'er MDF und etwas Spachtelmasse. Ich hatte vorher auch nur die 10'er im Armaturenbrett, das war dann schon ein himmelweiter Unterschied. Ein Problem bei der Variante will ich aber nicht verschweigen. Man kann das Außenblech dämmen und auch die Türverkleidung, aber das Problem ist, dass der TMT nie ein wirklich dichtes, abgeschlossenes Volumen bekommt, da er nur auf der Tür sitzt und diese ja nur angeclipst ist und an verschieden Stellen Schwachstellen sind, an denen sich ein akust. Kurzschluß bilden kann. Ich habe daher mit Moosband versucht die Verbindung Türverkleidung > Tür bestmöglich abzudichten, was mir denke ich ganz gut gelungen ist. Die andere Variante mit den Originalteilen bietet den Vorteil, den TMT einfach aufs Zwischenblech zu setzen und dort alle Löcher mit Bitumenmatten zu schließen, so dass das Volumen schön dicht wird.

PS: Ich würde, falls du dich für original Version entscheidest noch empfehlen, die Originalhalterung mit Glasfaserspachtel o.ä. zu verstärken und die Tür ordentlich zu dämmen.

Wenn du das einigermaßen beachtest steht einem schön Kickbasshaltigem Hörgenuss nichts mehr im Wege

MFG

MFG

das hab ich gelesen:

Das wird benötigt:

- Doorboard für 16er Halterungen Links - 6N0 867 133 B - 12,80 €
- Doorboard für 16er Halterungen Rechts - 6N0 867 134 B - 12,80 €
- 2 x Boxengitter für Doorboards - 6N0 867 149 - 15,60 €
- Lautsprecher Halterung Links für Doorboard 2-Türer - 6N3 035 242 A - 12,41 €
- Lautsprecher Halterung Rechts für Doorboard 2-Türer - 6N3 035241 A - 12,41 €

- Ein Teppichmesser
- Ein flachen Schraubendreher
- Einen Kreuzschlitzschraubendreher

- 10 Blechschrauben (sollten nicht länger als 3 cm sein)
- 10 Plastikklippse für Blechverschraubung - 811807577 C (Danke an Robert
für die Teilenummer) - 2,60 €

das wäre dann die orginalvariante.

wie leicht/schwer ist das denn mit dem glasfaserspachtel? habe noch nie mit sowas gearbeitet.

cu itchy2

So schwer ist das net, die Lautsprecher Halterung ist halt nicht wirklich stabil.

So hat es der Polo6N85 gelöst (Hoffentlich darf ich das ):

http://pch.teamreflex.de/thread.php?threadid=2119

MFG

welche nachteile hat denn eine nicht ganz so stabile halterung? hatte nicht vor dauernt die ls zu wechseln

Unter anderem Resonanzen, die sich ihn dröhnen äußern können, odder klapern e.t.c., halt keine klare Wiedergabe (im Vergleich zur stabileren Variante).

Desto stabiler der TMT befestigt ist, umso besser das Ergebnis. Es gibt Leute, die lassen sich Rotgussringe für ein Haufen Geld drehen, um ihre TMT's aufs Blech zu setzen, von daher ist der Aufwand doch relativ gering.

MFG

also ich hab folgendes gemacht:

ich hab die orginalen LS-Halterungen aus plaste genommen und diese mit Spachtelmasse versteift.



außerdem habe ich noch rotgussringe mit gewinden an die halterungen geschraubt und diese mit eingespachtelt.
dann habe ich die türen mit je 8 matten, die Türverkleidungen mit je 4 1/2 matten und die Nässefolie mit Spachtelmasse versteift.

außerdem ist es ratsam, die halterungen nicht mit den original plaste-klipsen zu befestigen. ich hab statt dessen M5 Schrauben mit Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern genommen.

ich habe auch die doorboards:

http://people.freenet.de/mrniceguy1981/Door02.jpg

^^sind net meine
allerdings sind meine hinten geschlossen also habe ich die ausgeräumt und ordentlich innen und ausen gedämmt.
jetzt isses ruhig, also habe ich die tür vorerst nicht gedämmt, da die ck6 nicht aufs volumen spielen...

@masl' das dürften die gekauften von vw sein, oder? weil hab net ganz verstanden ob das "ich hab die auch" auf die selbstgemachten oder gekaufen bezogen war.

das sind die originalen von vw, allerdings waren die schon verbaut...

deswegen der link oben

nur meine haben ein geschlossenes gehäuse, also die sind hinten dich gemacht mit "metal deswegen spielen sie nicht direkt auf das türvol. weis net ob das besser ist. ka..

dafür gibts auch keine geräusche von der tür her...

mfg

Stimmt, ist natürlich einfacher wenn man direkt ein geschl. Gehäuse hinterm TMT hat (Vorteil: Großteil der Dämmung entfällt), aber das Volumen würde ich je nach TMT nicht kleiner als 4-5 Liter machen. Das Verhalten des TMT's ähnelt bei viel zu kleinem Gehäuse durchaus einem Sub im viel zu kleinem geschl. Gehäuse: er wird dröhnig und unpräzise.

MFG

ich weis leider nicht wie groß die original dobos volumen sind...

ansonsten vergrößern

weis das jemand? naja bis jetzt gefallen sie mir so wie sie sind, aber es geht immer besser.

mfg

Hi,

es gibt also ein Mindestvolumen für die TMT´s. Gibts auch ein Höchstvolumen?
Oder ein Idealvolumen?
Und wie ist das bei Subs?

Muchas gracias!

ICE

bei subs auf jedenfall...

bei den tmt weis ich es nicht, das es ein idealvolumen gibt nehme ich ma stark an

ohne es zu wissen geh ich mal davon aus,
dass das idealvolumen die durchschnittsautotür ist,
da sie ja dafür gebaut wurden.

bei high-end teilen könnte das anders sein.

mfg

mir wurde es auch so gesagt: TMTs sind für ein durchschnittliches türvolumen ausgelegt. 100% dicht muss es nich sein, geht ja auch nich richtig im auto, weil man ja auch die abwasser-löcher unten drin hat!

Für hochwertige TMT's bekommste auch TSP's

Die Abwasserlöcher verbinden aber glücklicherweise nicht Volumen in der Tür, mit dem Innenraum, was erst dann ein akustischer Kurzschluß wäre.

Ne im Ernst, wie gesagt ich finde es ganz schön schwer die Polo Tür dicht zu bekommen mit meinem aufgesetzten Dobos mit wiederrum aufgesetzten TMT's.

MFG

dh, meine geschlossenen dobos sind eigentlich total fehl am platz, da sie ca 8-10 cm tief sind und 16,5er durchmesser haben...

vom volumen her meine ich

masl` schrieb:

dh, meine geschlossenen dobos sind eigentlich total fehl am platz, da sie ca 8-10 cm tief sind und 16,5er durchmesser haben... vom volumen her meine ich

würd ich so auch nicht sagen,
ganz ideale einbausituationen wird man wohl nie bekommen.
kommt halt drauf an wie stark sich die verschiedenen nichtidealitäten auswirken.
türvolumen: nicht dicht
dobos: eventuell zu kleines volumen

man müsste mal nen a-b vergleich machen,
oder jemanden fragen, der die ls erst in der
verkleidung und dann in dobos hatte.