Alpine 9887R geht bei höherer Lautstärke einfach aus

Hm, vielleicht bekommt das Radio zu wenig Strom! Hab schon mal gelesen, das die Alpine Radios de sehr empfindlich sein sollen.

das hört sich aber nach ganz schlimmen Stromproblemen an.

Kannst du die Spannung messen, wenn das Radio ausgeht? Oder allg. die Spannung messen?

Hörst du öfters lange im Stand? (oder hast du das schonmal gemacht bis das Radio ausgegangen ist?)

So hab mal messungen durchgeführt

Ich nehm jetz ma als Lied "System of a Down - Sad Statue".

Lautstärke geht ja max bis 35 bei meinem Alpine.




OK,
wenn auto an ist, hab ich bei 5-10 ne Spannung von ca 13,2-13,4V, wenn ich auf 15 erhöhe gehts auf 12,5V.

Bei 19, der Grenze bisher hab ich bissel weniger wie 12V, wenn ich dann die lautstärke nochmal erhöhe, geht das Radio aus, und die spannung ist wieder bei 13,4V...



Wenn ich das Auto aus habe, geht das Radio halt schon bei 16 oder 17 Lautstärke aus.
Habe da bei leiser musik spannung von ca 12,V4 und bei Grenze 11,6V ungefähr..



Woran kann des jetzt letztendlich liegen?



lg,
Sammy

hi
hast du schonmal die sub amp abgeklemmt und dan versucht,

Wo hast du denn die Spannung gemessen? Am Radio, an der Batterie oder an der Endstufe?

an der endstufe vom Sub. macht ja aber eig kein unterschied, die spannung ist ja überall gleich.

an der endstufe vom Sub. macht ja aber eig kein unterschied, die spannung ist ja überall gleich.

Nicht unbedingt...ich hatte da auf eine defekte Sicherung vom Radio getippt. Vielleicht nur `n Haarriss im Sicherungsstreifen.

Habe 500W Verstärker für Bass dranne und 4x 70W Eton Pro 170 Laustsprecher direkt am Alpine.

Hast du 4x das Pro 170 dran, oder wie? Ich gehe jetzt aber mal davon aus, daß du 2x das Eton Pro 170 angeschlossen hast. Wie hast du das denn angeschlossen?

ne sry war so nich ganz richtig, hab 2x die eton PRO 170 angeschlossen und 2x die eton PRW 170, sind ja die Kickbassergänzungen dazu =)

SuicideCrew schrieb:

ne sry war so nich ganz richtig, hab 2x die eton PRO 170 angeschlossen und 2x die eton PRW 170, sind ja die Kickbassergänzungen dazu =)

hi
und wie sind die angeschlossen

direkt am autoradio, über die autointernen kabel.

ist doch aber nicht so wichtig oder?

hi
ja schon,aber was ich meine ist,wie sind sie dran,also am radio,beide zusammen oder jeweils getrennt, nicht das du es parallel dran hast,den dan wären es 2 ohm und das kann das radio nicht

wie soll ich des beschreiben...


an den türen vorne und hinten warn halt extra kabel ausgelegt, müsste doch dann problemlos funktionieren.

des sind die standard kabel vom auto, die laufen dann alle in dem fetten stecker zusammen.

notfalls hätt ich auch noch die frequenzweichen.

hatte das selbe problem wie du
auch mit nem alpine radio

lösung: ls waren falscher verkabelt am radio
+ die leds waren irgndwo falsch angeschlossen (machte ein freund)+ der depp hatte die wichen vergessen

ergab dann immer nen kurzen wenn ich lauter aufdrehte

fuhr zum händler.. der richtete mir das und jz gehts ^^

SuicideCrew schrieb:

wie soll ich des beschreiben... an den türen vorne und hinten warn halt extra kabel ausgelegt, müsste doch dann problemlos funktionieren. des sind die standard kabel vom auto, die laufen dann alle in dem fetten stecker zusammen. notfalls hätt ich auch noch die frequenzweichen.

Ja wie hast du es denn jetzt genau verkabelt? Das ist nämlich absolut nicht egal und kann die Ursache für dein Problem darstellen.
Verstehe ich das Richtig, dass du das Eton Pro 170 auf die beiden vorderen Kanäle gelegt hast und die zusätzlichen Eton PWR 170 auf die beiden hinteren Kanäle?
Hast du Frequenzweichen benutzt?

Du schreibst ja, dass das Problem nicht auftritt, wenn du den Radio-internen Verstärker ausschaltetst. Daher gehe ich davon aus, dass ein Verkabelungsfehler vorliegt. Könnte mir eine zu geringe Anschlussimpedanz vorstellen, dabei kannst du dein Radio schrotten... (zum Selbstschutz schaltet es vermutlich ab).

Nebenbei bemerkt sind deine Spannungen auch recht niedig.

Benutze nur bei den vorderen LS Frequenzweichen, wegen den Hochtönern..

Hinten hab ich se direkt dran, is im prinzip dann ein 4 Kanal system, d.h. ich kann die Balance auf alle 4 Boxen einzeln ansteuern etc, weiß jetz nicht was ich da falsch verkabelt haben könnte...

Hm, aus der Ferne ist es schwierig da genauer was zu bestimmen. Es könnte sogar ein Kabelbruch oder eine aufgescheuerte Isolierung sein.

Fahr am besten mal zu einem Fachhändler (KEIN MM, Saturn o.ä.) und lass das mal checken.

Sooo, hab jetzt mal hinten den Stecker für die Lautsprecher rausgemacht (Den viereckigen mit FL, FR, RL, RR)

Danach kann ich so laut machen wie ich will oO Gut der Bass spackt bei Pegel 32 bissel, is aber nich weiter schlimm, liegt am Verstärker, der wird da an seine Grenzen gebracht


Das heißt, irgendwo ist noch etwas falsch verkabelt..

Achja hatte ich vergessen, vorne links hab ich noch die alten Original lautsprecher drin, war mir bissel peinlich, das zu erwähnen *g* die knarzen immer ganz schön wenn ich aufdrehe, muss ich noch unbedingt wechseln!

kann es vll an denen liegen?

Ja also was hast du jetzt genau alles drin und wie angeschlossen?
Wenn du uns das nicht sagst (und teilweise verschweigst), dann können wir dir hier nicht helfen! Klar kann es an den Original-Lautsprechern liegen, wie hast du die denn da noch mit angeschlossen?!?

Ich hatte ne zeit das gleiche Problem, bei mir lag´s daran das Ich von dem bestehenden Werkscompo nur die 16er in den Türen getauscht habe. Liefen alle LS über HU dann ist diese abgekackt, lief hingegen nur das FS bzw das damalige RS dann gings problemlos. Derzeit hab Ich das FS auf Vollaktivbetrieb via HU umgestellt und alles läuft problemlos. Meine Vermutung geht in richtung Impendanzunterschreitung der LS in zusammenhang mit ner schlechten/dünnen HU verkabelung. (bei mir liegt da ab Werk 0,2 qmm o.ä., es hat so die güte von Netzwerkkabeln)

mfg

goelgater schrieb:

hi ja schon,aber was ich meine ist,wie sind sie dran,also am radio,beide zusammen oder jeweils getrennt, nicht das du es parallel dran hast,den dan wären es 2 ohm und das kann das radio nicht

Ihr kennt doch diesen komischen ISO Stecker, den 4eckigen. daran sind ja alle anschlüsse, FR FL RL und RR.

Daran sind halt alle meine Lautsprecher angeschlossen,

Vorne Links original Mazda.
Vorne Rechts Eton 170 Pro mit Frequenzweiche(Für hochtöner)

Und hinten jeweils die Eton 170 PWR.




wüsste nicht was daran falsch sein könnte =(

wenn du jetzt auf vorne links stellst, was läuft dann?

wenn du jetzt auf voorne rechts stellt,was läuft dann ?

sonst kommt man ja nie ans Ziel .....

Wie kommt man überhaupt auf die Idee an so eine HU LS direkt an zu schliessen ohne Stufe

Gruß Sven

lol

mal doch mal ein bild mit paint wenn du nicht erklären kannst wie du was angeschlossen hast.

du hast 4 anschlüsse am radio

FR/FL/RR/RL

wo hängt was dran????

[quote="SuicideCrew"]Ihr kennt doch diesen komischen ISO Stecker, den 4eckigen. daran sind ja alle anschlüsse, FR FL RL und RR.

Daran sind halt alle meine Lautsprecher angeschlossen,

Vorne Links original Mazda.
Vorne Rechts Eton 170 Pro mit Frequenzweiche(Für hochtöner)

Und hinten jeweils die Eton 170 PWR.


hi
du hast also auf dem linken kanal das orginal system dran,dan auf dem rechten kanal das eton pro,das beudeutet jeweils auf einem kanal 2 mal 4 ohm parallel,ergibt 2 ohm an dem radio endstufen,das macht das radio nicht mit

Soo, hab jetz vorne links auch die Etons drin, aber trotzdem gehts immer noch aus -.-

Kann des vll an meiner Batterie liegen (55Ah) ??

Geht eig nur bei Liedern mit viel bass aus!

Liest du eigentlich auch was man hier schreibt um DIR zu helfen

wenn du jetzt auf vorne links stellst, was läuft dann? wenn du jetzt auf voorne rechts stellt,was läuft dann ? sonst kommt man ja nie ans Ziel .....

oder,

mal doch mal ein bild mit paint wenn du nicht erklären kannst wie du was angeschlossen hast.

Gruß Sven

Vorne Links original Mazda. Vorne Rechts Eton 170 Pro mit Frequenzweiche(Für hochtöner) Und hinten jeweils die Eton 170 PWR.

was soll denn daran verkehrt sein?

ich seh da kein problem bezüglich der impedanz der LS jeder original LS hat doch für gewöhnlich 4ohm also hängt vorne links ne impedanz von 4 ohm an der HU, vorne rechts is das eton system, was ja insgesamt eigentlich auch nicht unter die 4 ohm kommen sollte, sonst würdes ja ncih in zig autos funzen!

die eton 170pwr haben meines wissens auch ne impedanz von 4ohm, also hängt an jedem kanal eine 4 ohm last, wie kommst du dann auf parallele 2ohm???

kannst ruhig mal die stromversorgung überprüfen, einfach mal nen dickeres kabel direkt von der bat zur HU legen oder mal über die anschaffung eines mini-verstärkers nachdenken!

grüße

hi
Vorne Links original Mazda.
Vorne Rechts Eton 170 Pro mit Frequenzweiche(Für hochtöner)

auf kanal 1 hat er dan 2 lsp zusammen geschlossen
auf kanal 2 hat er das system zusammen geschlossen,
das ergibt pro kanal 2 ohm

also das Eton Pro 170System hat im ganzen 4 Ohm und nicht jeder LS für sich!

und vorne Links hat er nur den Originalen LS von vorne links angeschlossen, welcher eigentlich auch 4 ohm haben sollte, so les ich das!
grüße

hi
ja genau,wenn er jetzt aber das system,was ja aus 2 ht,2 tmt zusammen macht und es an einem kanal betreibt, ergibt das dan 2 ohm, so verstehe ich das

ach jetz weis ich wo dein denkfehler is

er hat rechts nur 1HT+1TMT und links nur den linken originalen dran

Muthchen, biste sicher?

Weil

SuicideCrew schrieb:

hab 2x die eton PRO 170 angeschlossen

deute ich ebenso wie goelgater.
Deshalb wollen wir ja ne Zeichnung sehen die alle Zweifel ausräumt ... oder bestätigt

ok wir werdens sehen...

auch ich kann mich irren

editiert, war nicht richtig gelesen ;-9

öhm, ich hoffe ihr lest auch was ich schreibe ....


habe vorne links nun auch die Eton 170 PRO dranne.

Achja, den Pluspol vom Subwoofer Verstärker hab ich an den vom Autoradio hingemacht, is ja nicht weiter schlimm oder?



SO HAB EIN BILD GEMALT, damits jeder versteht^^

http://img5.imagebanana.com/view/ytw1gwdd/verkabelung.jpg

Das dicke??? oder meinst du den Remote?

´gehört beides da nicht hin...erzähl mal genau...wie fürn kleinkind, wie du angeschlossen hast

Hallo,

wie es auch alle anderen mutmaßen , hast Du ein Versorgungsproblem am Radio.
Die Spannung bricht ein / sinkt zu stark ab und das Radio schaltet sich ab.

Neben dem noch zu klärenden Anschluss der Sub-Endstufe (an´s Radio gehören nur Cinch und remote ) scheint mir die gesamte Elektrik im Auto "schwach auf der Brust" zu sein.

Die Ladespannung der Lima sollte 14,0 bis 14,4 V betragen, d.h. bei laufendem Motor und ohne aufgedrehten (Bass-)Verstärker sollten (mind.) 14V zur Verfügung stehen.

Hast Du schon mal probiert, ob - ohne laufenden Motor - die Batterie das Radio alleine (Bassverstärker aus !) betreiben kann ? Dass sollte auch ohne Probleme möglich sein, d.h. die Spannung müsste über 12V bleiben.

Viele Grüße

ne wie gesagt, wenns auto aus is, verabschiedet sich des autoradio schon bei lautstärkepegel 15 oder so...

Nix ne,

Am Stand hast Du eben weniger Spannung(12.XX) deshalb schaltet dein Radio eben schon bei geringerer Lautstärke ab.



"Achja, den Pluspol vom Subwoofer Verstärker hab ich an den vom Autoradio hingemacht, is ja nicht weiter schlimm oder?"

DOCH !

Für Deinen Sub Verstärker brauchst Du eine eigene, max. nach 30 cm abgesicherte Leitung, die an der Batterie angeschlossen wird.
Der Querschnitt dieser, richtet sich nach der RMS Leistung Deines Verstärkers.

mfg Karl

lombardi1 schrieb:

"Achja, den Pluspol vom Subwoofer Verstärker hab ich an den vom Autoradio hingemacht, is ja nicht weiter schlimm oder?"

Japp, das ne Todsünde ... und vermutlich der Hauptgrund das sich das Radio ab und an verabschiedet, die Serienelektrik zum Radio ist in keinster Weise fähig geschweige denn drauf ausgelegt die Stromaufnahme eines 500W-Verstärkers zu decken!
Im günstigsten Fall brennt nur die Sicherung zum Radio durch (was eigentlich schon längst hätte passieren müssen wenn die Endstufe keine Elektroschrottmarke a la Shark ist ) ... im schlimmsten Fall verschmorrt der komplette Sicherungskasten, in Folge womöglich noch nen netter Kabelbrand und vermutlich wirtschaftlicher Totalschaden vom Fahrzeug obendrein weil man jede Menge Serienkabelbäume erneuern darf.
Verkabel erstmal die Endstufe richtig wie hier beschrieben, dann kann man nochmal auf Dein Problem zurückkommen wenn es danach noch immer auftreten sollte.