Sonic-15 - MörderCar hifi Sub soll jetzt zu hause spielen. Welcher Verstärker? Aktivmodul?

Hallo,
wie der Name schon sagt ist der Carsub für das Auto konzipiert. Im HK taugen die eher weniger, aber das mußt Du entscheiden.
Die meisten Submodule sind digital.
Schau Dir mal bei Strassacker die Verstärkermodule an. Oder, wenn es was aus dem PA-Bereich sein soll, bei Thomann z.B. den T-amp und von Behringer die aktive Weiche.
Gruß KSB1

Ja warum? ist dem Sub doch egal wo er spielt. Schall ist Schall.

Ich verstehe nicht was du meinst

Der Traumbass schlechthin was Pegel und tiefgang angeht.
in was für ein Gehäuse ist er denn drin?
wieviel darf die Endstufe den kosten?

die Traum Kombi Schlechthin wäre
Sitronik VP 1000 D (2x 850 Watt an 4 Ohm)
aber ob der Preis nicht jeglichen rahmen sprengt.


gruß dirk

Hallo,
natürlich ist Schall = Schall.
Aber Dein WZ ist kein Autoinnenraum ( in kleinen Räumen,sprich Auto, wird der Druckkammereffekt ausgenutzt. Kann man beim Cabrio schön nachvollziehen.
Probiers einfach in Deinem Raum aus mit Batterie und Carsubmodul, wenn es funktioniert, gut, wenn nicht, orientiere Dich neu.
Gruß KSB1

Die Zeitschrift klang und Ton hat dieses und auch die kleineren Brüder auch schon getestet und Erfolgreich verbaut.

Subgehäuse werden auf den zu beschalenden Raum abgestimmt.
Je kleiner der Raum, desto grösser das Gehäuse in der Regel.

Das Subchassis spielt dabei natürlich auch eine Rolle.

Zu Hause brauchst du wahrscheinlich nicht viel Leistung,
da man keinen Druckkammereffeckt hat, nicht so
viele Schallschluckende Materialien und Oberflächen.

Da reichen bestimmt 100W locker.

Carpower...lass das Teil blos im Auto und nenne es nie wieder "Monster Bass". 16Kg is nix Monster


Denke BTW auch das die 100+W Klasse genügt für das gute Stück.
Mivoc o.ä. sollte da ausreichen

Hi,

Stereo33 schrieb:

Subgehäuse werden auf den zu beschalenden Raum abgestimmt...

Ja, unbedingt.

...Je kleiner der Raum, desto grösser das Gehäuse in der Regel...

Eher umgekehrt.

Das Subchassis spielt dabei natürlich auch eine Rolle.

Klar.

Zu Hause brauchst du wahrscheinlich nicht viel Leistung, da man keinen Druckkammereffeckt hat, nicht so viele Schallschluckende Materialien und Oberflächen. Da reichen bestimmt 100W locker.

Gewagte Aussagen.
Mindestens muss zwischen Bass und Mitten/Höhen unterschieden werden.

Wg. fehlendem Druckkammereffekt brauchst du
a) größere, tiefer abgestimmte Gehäuse
b) eher mehr Leistung, bzw. mehr Treiber

Im Auto wird aber oft lauter gehört, insbesondere müssen die Fahrgeräusche übertönt werden, sodass die Leistungsanforderungen insgesamt ähnlich sein dürften.

Die Leistungs- bzw. Belastbarkeitsangaben im Car- und Home-Audiobereich sind den jeweiligen Kundenkreisen werblich angepasst ,
im Zweifelsfall nicht vergleichbar.

Btw.:
Für subjektiv doppelte Lautstärke wird etwa die zehnfache Leistung benötigt, also z.B. 1000 statt 100 Watt.
Damit ist klar, dass bez. Watts in Papierform scheinbar große Unterschiede in Wirklichkeit eine viel geringere Rolle spielen...

Gruss,
Michael

Viel zu viel Aufwand für solch ein Chassis..
200+ €, 15", Carpower.. na, muss ja jeder selbst wissen. Die beste Wahl ist das jedenfalls ganz sicher nicht :p

Davon abgesehen.. Nein, ich bleibe bei der "man braucht weniger Leistung"-Theorie, weil das Hörempfinden zuhaus doch etwas anders geprägt ist, und nen 15" Chassis sollte auch an 100" zumindest drücken Sofern das Gehäuse etc gut abgestimmt ist, kein Prob.

Hier mal ein Link zu jemanden der gleich vier von diesen chassis verbaut hat, jeder der es einmal hören bzw Spüren durfte ist begeistert gewesen.

http://www.zang-online.de/6.html

Ich hatte den Sonic mal an einen High-End-Hifi MonoBlock Vincent SP-998 mit 600W RMS angelossen.

http://www.vincent-t...ndstufen/sp-998.html

Doch das war geil.
Nur der Vincent ist natürlich zu schade für den Zweck.

Warum das Teil nicht fuer Heimkino geeignet ist ???

hallo

das chassi ist BESTENS für heimkino geeignet!

120 - 140 liter geschlossen mit etwas boost untenrum und er spielt je nach raum problemlos bis 20 - 30 hz

bassreflex kannste ihn in 250 liter packen auf 20 hz abgestimmt. an 150 watt erreicht er dann theoretisch 110 db bei 20 hz und ist auch noch lange nicht am limit.

das chassi ist BESTENS für heimkino geeignet!

Natuerlich.

Meine Frage an Leute die meinen ein Car Hifi (oder PA) Woofer hat nichts im Wohnzimmer zu suche:

"was ist Technisch/Mechanisch unterschiedlich (Hifi Woofer vs Car Hifi Woofer vs PA Woofer)" ?

"warum ist ein Car Hifi Woofer nicht geeignet?"

Da bin ich auch mal gespannt.
Wenn die Parameter für die jeweilige Bauart stimmen sollte es doch egal sein wo das Chassi verbaut wird. Ob Auto kino oder großbeschallung.

Dirk

darkraver schrieb:

Meine Frage an Leute die meinen ein Car Hifi (oder PA) Woofer hat nichts im Wohnzimmer zu suche: "was ist Technisch/Mechanisch unterschiedlich (Hifi Woofer vs Car Hifi Woofer vs PA Woofer)" ? "warum ist ein Car Hifi Woofer nicht geeignet?"

Ich zähle mich zwar nicht zu den Leuten mit solchen Pauschal-Aussagen, aber das Thema hatten wir hier kürzlich:
http://www.hifi-foru...um_id=93&thread=6744

Zusammengefasst:

typischer CarAudio-Treiber:
-- stramm eingespannt (= Sicke und Zentrierung relativ steif).
Warum?
-- Treiber muss auch ohne definiertes Gehäuse mechanisch ausreichend belastbar sein
Ergebnis:
-- alle Q-Werte rel. hoch (z.B. Qt >0.5), dadurch für die bei HomeAudio oder PA üblichen flachen Gehäuse-Abstimmungen (Butterworth, d.h. keine Bassanhebung) schlecht geeignet,
bzw. unpraktisch große Gehäuse.
Weil das so ist, werden von den Herstellern i.d.R. keine TSPs angegeben

typischer PA-Treiber:
-- rel. leichtes Schwingteil
Warum?
-- Wirkungsgrad ist hier wichtiger als Tiefgang (der ja auch per EQ und dann per Controller betriebssicher geholt werden kann).
Ergebnis:
-- rel. wenig Tiefbass bei gegebener Chassis- und Gehäuse-Größe

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Ich weiß, das sind sehr pauschale Aussagen, die im konkreten Einzelfall nicht zutreffen mögen,
aber bei den typischen Anfragen hier im HF-Forum sich doch immer wieder bewahrheiten.

Was mir sonst noch so einfällt:
CarAudio: Optik ganz wichtig, Preis muss niedrig sein

PA: Optik völlig unwichtig, Anschaffungspreis zweitrangig gegenüber "Gesamt-Systemkosten über die volle Nutzungsdauer".

beide:
Treiber müssen Frost-sicher gebaut sein.

Gruss,
Michael