2 Endstufen 1x50mm² auf 2x 25mm² funzt das?

Du kannst von vorne nach hinten ein 50mm² verlegen, sollstet du so um 150A absichern,
und bei den beiden 25mm² musst du extra absichern ca. 80A.

Und mit der Leistung der Stufe hat das nicht viel zutun, da das Sicherungen zum Schützen der Leitung sind.
Damit kein Kabelbrand entsteht.

Unter welchen Sitz willst du die eine Endstufe denn verbauen? Unter dem Beifahrersitz? Dann macht es wenig Sinn 50er in den Kofferraum zu legen um dann nochmal 25er bis unter den Sitz.

Wenn die Endstufen eh schon räumlich so weit auseinander sind, warum legst Du dann nicht gleich zwei Strippen? Hätte nebenbei bemerkt auch die Vorteile, sich ein paar Übergangswiderstände zu sparen und den von einer Endstufe generierten Spannungsabfall bekommt die andere nicht wirklich mit.

Gruß
Andreas

Moin.

Schonmal danke für die antworten.

Also die eine kommt unter den beifahrersitz genau!!
Ich will keine 2 strippen ziehen weil ich meine spritzwand nicht komplett zerschneiden und zerbohren will. Da meine batterie nach wie vor im motorraum ist. Ich wollte mit einem 50mm² kabel rein und dann direkt im innenraum teilen. Ein 25mm² an der rechten fzg seite und ein 25mm² an der linken fzg seite. Und die cinch kabel sollen dann durchn mitteltunnel laufen. Dann müsste das alles hinhauen dachte ich...

Soweit der plan.

Greatz tim.

Naja, wo ein 50er durchgeht, da gehen wahrscheinlich auch zwei 25er durch... Ich kenne die Tüllen zwischen Motorraum und Fahrgastzelle eigentlich nur als oval. Da sollte das schon gehen. Mußt halt etwas suchen, vielleicht findest Du eine ovale Tülle. Vielleicht kannst Du für eine Endstufe auch den Querschnitt etwas reduzieren? Eine Frontsystem-Endstufe wird nicht so viel Strom ziehen wie eine Subwooferendstufe... Und wenn Du eh ein Kabel links und das andere rechts haben willst kannst Du ja auch gleich eines links durchführen und das andere rechts

Gruß
Andreas

Moin.

Also neues thema neuer plan!!!

Ich will meine batterie jetzt in den kofferraum verfrachten.
Habe dazu bereits ein DIY gefunden und wollte das danach machen. DAs DIY ist auch genau von meinem modell also passt das, bis auf ein paar fragen!!

In dem DIY wird ein 25mm² kabel von vorne nach hinten als plus verbindung verlegt und ein 25mm² kabel als masse. So der DIY man sagt das das vollkommen reicht und es haben auch schon ettliche andere gemacht und das ganze funzt. Der civic hat auch nicht sooo eine große batterie also denke ich das da 25mm² echt reicht.

ABER was ist denn wenn ich da 2 endstufen dran hänge? Also 2 endstufen die jeweils ein 50mm² kabel benötigen weil sie so viel strom brauchen? Reicht es dann wenn die batterie von der lima mit einem 25mm² kabel versorgt wird obwohl sie so viel leistung abgibt das 2x 50mm²kabel notwendig sind?

Ich hoffe ihr versteht meine sorge und meine frage?

Danke.

Greatz tim.

WENN DIR DEIN LEBEN UND DEIN AUTO LIEB IST - LASS ES !!!
Mehr gibt es dazu nicht zu sagen

Gruß
Andreas

Moin.

WAAAAAAS

Wieso das denn?? Wegen der zu starken endstufen oder allgemein weil die batterie in kofferraum soll oder warum??
Was spricht dagegen?

Danke.

Greatz tim.

Eine ganze Menge...
- Crashsicherheit der Batterie-Montage: befestige mal eine Batterie so, daß sie sich im Falle eines Crashs nicht selbstständig macht - und so ne Batterie ist verflixt schwer, die erschlägt nicht nur einen Menschen sondern alle, die zufällig im Weg sind...
- Ausgasung: man muß entweder eine Belüftung einbauen oder eine Batterie verwenden, die nicht gast
- Und verrate mir doch mal, wie Du die Leitung legen und vor allem auch absichern willst... Je nach FZ und Lichtmaschine sind 25qmm evtl. viel zu wenig. Bedenke, daß da der Anlasserstrom und der Ladestrom drüber geht! Und das ist RICHTIG Strom, da sind Deine beiden Endstufen zusammen fast schon lächerlich dagegen. Wie willst Du das absichern? Auf der Batterie hast Du den Verteiler drauf (und genau DAS ist die Hauptsicherung). Aber das andere Ende im Motorraum ist ungesichert! Solange das innerhalb der Originalkonfiguration bleibt und damit innerhalb des Motorraums kann der Hersteller dafür sorgen, daß das sicher ist. Du eher nicht...

Gruß
Andreas

Moin.

Also dann fangen wir mal an:

- Crashsicherheit der Batterie-Montage: befestige mal eine Batterie so, daß sie sich im Falle eines Crashs nicht selbstständig macht - und so ne Batterie ist verflixt schwer, die erschlägt nicht nur einen Menschen sondern alle, die zufällig im Weg sind...

Ich kann schweißen und darf es auch und würde deswegen den orgie batterie halter im kofferraum verschweißen und zusätzlich verschrauben. Außerdem kommet nenspannband drumherum.

- Ausgasung: man muß entweder eine Belüftung einbauen oder eine Batterie verwenden, die nicht gast

Mein honda hat wie eigentlich jeder pkw eine entlüftung im kofferraum. Damit wenn man die tür oder die kofferraumklappe zu macht durch den entstehenden überdruck nicht die scheiben platzen. Und durch den ausgang kann ich direkt den be- bzw entlüftungsschlauch der gasenden batterie legen.

- Und verrate mir doch mal, wie Du die Leitung legen und vor allem auch absichern willst... Je nach FZ und Lichtmaschine sind 25qmm evtl. viel zu wenig. Bedenke, daß da der Anlasserstrom und der Ladestrom drüber geht! Und das ist RICHTIG Strom, da sind Deine beiden Endstufen zusammen fast schon lächerlich dagegen. Wie willst Du das absichern? Auf der Batterie hast Du den Verteiler drauf (und genau DAS ist die Hauptsicherung). Aber das andere Ende im Motorraum ist ungesichert! Solange das innerhalb der Originalkonfiguration bleibt und damit innerhalb des Motorraums kann der Hersteller dafür sorgen, daß das sicher ist. Du eher nicht...

Also es ist ja so das man wie auch in dem DIY gut beschrieben wurde an den original sicherungskasten dran geht. Bei meinem civic läuft das so: Die leitung von der lima geht an den hauptsicherungskasten dort ist auch das kabel für den anlasser drin. Die sind also beide garnicht direkt mit der batterie verbunden sondern gehen in diesen kasten und von dem kasten aus geht eine leitung an die batterie. Original honda kabel querschnitt für die ganzen verbindungen ist 10mm². Wenn ich die batterie in den kofferraum lege dann kommt die leitung die in den sicherungskasten ging doch trotzdem da rein. Ich lege sie einfach von vorne nach hinten. Und dann sichere ich zusätzlich nochmal genau vor der batterie mit ab. Alsoeinmal an der batterie und dann noch die originale im hauptsicherungskasten. Zudem ist mein Ladestrom blos 60A und laut der querschnitsstabelle reicht auf eine entfernung von 5m und einem strom von 60A eine kabelquerschnitt von 25mm² vollkommen aus. Zudem verlegen kann ich nur sagen an der rechten fzg seite ist genug platz hinter der verkleidung. Und der massepunkt sollte ja möglichst nahe an der batterie dran sein das wäre dann die verschraubung wo eigentlich das notrad mit befestigt ist.

Und was sagst du jetzt??

Greatz tim.

PS: Habe zum besseren verständnis und zum erklären nochmal den link von dem DIY angehängt.

http://www.hondapowe...atterie%20kofferraum

Und ich dachte, BMW baut Schrott... Aber wenn das Schrott ist - was ist dann Honda
Gut ne 60A-Lima ist natürlich wirklich nicht viel. Das geht schon mit 25qmm. Nur der Anlasser würde mir trotzdem ein bischen Sorgen machen. Aber er läuft ja nur kurz.

Aber dann drängt sich auch eine ganz andere Frage auf: meinst Du nicht, daß Deine Bordelektrik dann zwei Nummern unterdimensioniert ist für Deine Endstufen?

Gruß
Andreas