Monacor Sonic 12" / Schwingspule mysteriös abgebrannt

Hallo liebe Community,
ich habe heute mit meinem CarHifi Equipment ein mysteröses Erlebnis gehabt.
Betroffenes Equipment:
-SPL Dynamics S-4002 MK1
-Monacor Carpower Sonic 12"

Zur Vorgeschichte:
Mitte/Ende Dezember habe ich meinen Sonic aus meinem Kofferraum gebaut um den Weihnachtsbaum nach Hause transportieren zu können (eine sehr edle tat meiner Meinung nach, da der bestimmt an die 50KG wiegt:)).

Da nun eh fest Stand, dass wir Januar/Februar umziehen, habe ich ihn in der Zwischenzeit nicht wieder eingebaut, ist sauschwer und ich hatte keine Lust den für so kurze Zeit wieder rum zu schleppen.

Nun ist der Umzug durch und ich dachte, dass es keinen besseren Zeitpunkt als einen sonnigen Samstag Nachmittag geben kann um den Woofer wieder einzubauen.

Da ich das zum X-ten Mal mache war das eine relativ einfache Sache. Endstufe rein, ordnungsgemäß verkabelt, Woofer rein und Bridged an die Stufe ran.
Daraufhin hab ich das Radio angeschaltet und bin direkt zum Kofferraum um zu gucken ob alles Ordnungsgemäß angeht.
Die Stufe schaltete auf Grün, das Cap zeigte die gewohnten 12,irgendwas Volt und ich dachte nun es sei alles Top.
Ab auf den Fahrersitz und mal hören wie es klingt (nach einer Weile Wooferabstinenz ist der Moment i.d.R. ziemlich schön).
Allerdings hörte ich nichts - logische Konsequenz: Radio mehr aufdrehen - immernoch nichts. Mit einem unguten Bauchgefühl hab ich die Lautstärke auf 0 gestellt und bin wieder Richtung Kofferraum geeiert wo ich direkt entdeckt habe, dass das Cap auf 0 Volt stand.

Dabei sind dann auch die Sicherungen der Stufe gekommen und es herrschte ein unguter Geruch im Kofferraum, allerdings war die ganze Zeit über nichts zu hören.

Habe umgehend neue Sicherungen vom Händler besorgt und das Ganze erneut getestet, aber diesmal bei Leiser Lautstärke mit der Fernbedienung fürs Radio in der Hand und im Kofferraum horchend.
Schon bei Leiser Lautstärke hörte ich, dass der Woofer hinüber ist - er spielte sehr leise und sehr verzerrt.
Die Sicherungen der Stufe sind nicht mehr durchgebrannt und das Cap beharrte auf seinen 12 Volt, allerdings traute ich mich nicht wieder aufzudrehen (wozu auch, der Woofer war schrott...)
Also wieder Raus das Teil.
Da die Spule total gekratzt hat sobald man die Membran bewegte hab ich den Woofer kurzer Hand auseinander gebaut(Hopfen und Malz waren für den eh verloren).
Anbei findet Ihr die Bilder von der Spule.

Ich bin mit dem Woofer nie besonders vorsichtig umgegangen, der hat auch schonmal ordentlich Dampf bekommen, allerdings kann ich mir so ein Massaker nicht erklären....

Früher betrieb ich ihn in 110L BR auch mal an einer Eton 1KW Stufe, aber seit Sommer 09 habe ich auf 40l geschlossen umgerüstet aufgrund Platzmangels.

Wie man sieht ist die Spule auch ordentlich zusammengestaucht, dass kann meiner Ansicht nach, nicht im aktuellen Gehäuse passiert sein, da er hier nie viel Hub hatte.
Aber wäre es schon im BR Gehäuse passiert hätte der Woofer nicht 6 Monate brav im geschlossenen gespielt. Mysteriös halt...

Was ist nun der Grund für den Ausfall? Ist die Endstufe hinüber und hat einen Kurzen an der Woofer weitergeben und ihn damit auf einmal geschmort? Dagegen Spricht, dass nichts zu hören war und ich an die Qualität der Endstufe glaube.

Oder war der Woofer durch Jahrelange Quälereien angeschlagen und die Standzeit in der feuchten und arsch kalten Garage hat ihm den Rest gegeben und sobald einmal ein bischen mehr Strom auflag war es quasi der Dolchstoß?

Ich würde mich echt freuen, wenn Ihr eure Meinung posten würdet, denn wenn ich einen Neuen Woofer anschaffe möchte ich vermeiden, dass dieser direkt gegrillt wird.

Also was ist wahrscheinlicher:
-Die Sicherungen der Stufe sind durchgebrannt, weil der Woofer im eimer war!
oder
-Der Woofer ist durchgebrannt weil die Stufe einen Weg hatte!

Vielen Dank für das Lesen meines Beitrages
Gruß,
Roland

Hi,
Danke für eure Hilfe.
Ich bin bisher leider nicht zum testen gekommen, werde es am Wochenende aber in angriff nehmen.

@NoobXL: verpolt war da nichts.