Gibt es brauchbare Autos bis 1000 - 1300 Euro?

warum zieht ihr euch so an der versicherung hoch ?

kommt doch auch auf die %-te an und wie oft man zahlt .

mein auto ist älter als 20 jahre und ich zahle haftpflicht unter 200 im jahr !

weil Du das als Führerscheinneuling sehr wohl mitbekommst.

Über die aktuellen Typenklassen kann man sich auch ziemlich easy im Netz informieren, scheint viel Klärungsbedarf zu bestehen...

Der TE hat ja jetzt ein Auto - das eigentliche Thema hat sich damit erledigt.

Und was die Kosten angeht:

www.typklassen.de
www.kfz-steuer.de

warum zieht ihr euch so an der versicherung hoch ?

Hochziehen? Dir nützt ein schmales,rein für das Auto anvisiertes Budget gar nix, wenn dir der 1. Versicherungsbescheid den Boden unter den Füßen weghaut! DA gilt es im Vorfeld ganz akribisch drauf zu achten und zu vergleichen.
Ähnlich verhält es sich mit dem Spritverbrauch. Wer da im Vorfeld nicht genau hinschaut, handelt mit Zitronen.

Glückwunsch zum Seat. Klingt nach ner Vernunftehe, mit der man sich zudem auch optisch nicht vor den Kumpels schämen muss...

HausMaus schrieb:

:. warum zieht ihr euch so an der versicherung hoch ? kommt doch auch auf die %-te an und wie oft man zahlt .

Reales Beispiel: Sohnemann kauft sich 'n '94 Suzuki PKW, 55
Ps, als Fahranfänger 1044,- Eutz/Jahr.
Dann auf mich als Zweitschüssel angemeldet :
92,- Eutz/ Vierteljahr = 368,- Eutz./Jahr
Ohauehaueha ..... .

Gruß
Heino

ev. falsch ausgedrückt !

ein alter günstiger 1 hand pkw mit einer hohen vers. aber günstigen steuern ist bestimmt besser als teurer 5 hand niedrige vers. mittlere steuern .

man sollte das immer im verhältnis sehen.

auch wichtig wäre was kosten die teile und bekomme ich ev. auf dem schrott gut teile.

da finde ich vw , opel , ford , skoda sehr gut und günstig.

alles was aus dem ausland kommt würde ich nicht kaufen da der service , teile u.s.w. sehr teuer ist und die lieferzeiten sehr lang wenn überhaubt noch beschaffbar !

Wenn man für ein Auto viele Teile am Schrott bekommt bedeutet das meistens leider auch das das Auto entsprechend oft dort landet.

Detektordeibel schrieb:

Wenn man für ein Auto viele Teile am Schrott bekommt bedeutet das meistens leider auch das das Auto entsprechend oft dort landet. :D

oder sehr oft verkauft worden ist !

Hi,

Schrottplatzbummler werden hier eh keine Fragen stellen

Marc-Andre schrieb:

Hi, Schrottplatzbummler werden hier eh keine Fragen stellen ;)

was aber wenn du einen kleinen frontschaden hast, küler oder lüfter kaputt , schließzylinder u.s.w. ?

z.b. golf3 oder 4 , opel astra u.s.w. teile spott billig


kannst ja auch beim kauf die prob. haben und dadurch das auto günstig bekommen.

Hast mich falsch verstanden

Ich treffe dort eher selten Leute die nicht wissen was sie tun...

ja , richtig obwohl ich da meist nur treffe !

wenige haben ahnung und helfen dir auch gut !

Ich brauch da auch keinen der mir hilft, wichtig finde ich faire, realistische Preise und Umtauschrecht. Noch wichtiger is natürlich dass er die passende Karre auf dem Hof stehen hat

Aber über den Schrottplatz schlendern scheint irgendwie aus der Mode gekommen zu sein in den letzten paar vielen Jahren

Marc-Andre schrieb:

Aber über den Schrottplatz schlendern scheint irgendwie aus der Mode gekommen zu sein in den letzten paar vielen Jahren ;)

kein wunder die meisten autos sind letztes jahr mit prämie verschwunden und was nicht ist ins ausland gegangen .

haltbarkeit hat sich verlängert je nach modell und viele geben das auto auch nach kurzer zeit wieder ab .

auch möglich wäre das viele sich eine rep. selbst nicht mehr zutrauen.

So, die Reperaturen am Seat, alle kleiner, aber es sind mehrere, kostet etwa 1000 Euro.
Technisch ist der Wagen aber schon so deutlich besser als unser Polo.
Wenn meine Mutter und Ich die Schweinegrippe überwunden haben, holen wir den Wagen aus der Werkstatt ab.

Gute Besserung + viel Erfolg beim sauber machen!

son seat issn verdammt schönes auto





mfg etzi

So grauenhaft aufgemotzt aber nicht...

Farbe geht nicht, Felgen nicht hübsch, "Böser Blick" nicht mein Fall...
Ich mag normale Autos. Mogeltüten sind nicht meine Welt. Wenn ein Auto 75 oder vielleicht auch 120 PS hat, muss es nicht tiefer liegen. usw.

Wenn ein VW Bus mit 170PS eine Dachlippe hat, ist das aber durchaus hilfreich, ebenso wie die Modifikationen an einem Audi RS6. (dessen aktuelle Auflage glaube ich 580PS hat.)
Da macht sowas Sinn.

etzi83 schrieb:

son seat issn verdammt schönes auto

Kinderkarre...

Solche Schlaglochsuchgeräte gehen mir immer auf den Zeiger, wenn sie vor mir fahren und verzweifelt versuchen, um jede noch so kleine Vertiefung in der Straße drumherumzuhoppeln

Das Beste sind aber immer die Riesenräder auf der nicht angetriebenen Hinterachse - Hauptsache Tiefbett.

Versteh auch nicht warum Leute so nen Kinderkram machen, tlw schon in den 30ern.

Ich denk mal die machen das weil es ihnen Spaß macht, Hobby etc...

Für ne 5000 Euro Anlage im Wohnzimmer erntet man genauso Kopfschütteln.

Ich war früher genauso, mopped frisiert, Auto tiefergelegt...deshalb find ich das ziemlich okay wenn das heute immer noch jemand macht. Ich finds sogar gut, wäre irgendwie arm wenn ich da jetzt mit dem Finger drauf zeigen würde

Naja, man muss ja nicht über den Restwert der Karre hinaus "pimpen".


Da ist die Investition in die Anlage zu Hause eine langfristigere Sache.

Es soll doch Spaß machen und keine Wertanlage sein...beklopptes Hobby halt

Ich akzeptiere dieses Getune ja auch. Ich selbst würde an meinem Auto auch Dinge ändern, aber eben nicht am Fahrwerk o.ä.
Eine gute Anlage, vielleicht Zierblenden am Cockpit oder so. Etwas edler darfs halt werden.

Sowas in grün. Ich mag ja keine Limosinen, weil ich diese Brett Kofferräume nicht mag, aber schick siehts irgendwie schon aus.

Und so ein Cockpit ist auch absolut ausreichend. Habe auch neulich erfahren, dass der Seat, den wir nun bekommen, zwar kleinere Mängel hat, aber insgesamt nur knapp 120tkm hat, neue Winterreifen und eine Klimaanlage.
Immerhin.

Was für Mängel hat er denn?

Klima funktioniert auch? Ist dann eh geschenkt die Karre.

Du kennst doch sicher das, was man von FRAUEN bei solchen Fragen als Antwort bekommt...
Batterie musste neu, Lüftung hatte nen Fehler, irgend eine Schelle musste getauscht werden (Durchgeranzt) und ein Riemen (der nicht der Keilriemen ist)
Also insgesamt Verschleißteile.
Bin mal gespannt, was mich morgen erwartet.

Gruß
Zuy

mir gefällt mein auto und wie gesagt ist ein hobby

@te
du sagtest das die reperaturen nen 1000sender kosten. aber die sachen die du aufgezählt hast kann jeder in eigenarbeit für unter 200euro richten! die teile fürn 6k kosten fast nix und arbeiten lässt sich an sonem karren wunderbar...

etzi83 schrieb:

son seat issn verdammt schönes auto mfg etzi

ich finde ihn nett aber zu tief !

serie wäre besser wegen der wirbelsäule .

Waren heute noch in in der Werkstatt, die sind noch nicht fertig. Ich weiß nicht, was so ein Zahnriemenwechsel kostet, aber der musste auch neu.

zuyvox schrieb:

Waren heute noch in in der Werkstatt, die sind noch nicht fertig. Ich weiß nicht, was so ein Zahnriemenwechsel kostet, aber der musste auch neu.

je nach dem welche werkstatt was für ein motor denke das du so um die 400,- rechnen kannst ohne riemen und co.

http://s10.directupload.net/images/101203/23eyuc7m.pdf

denk mal is nen 1,6er 8v. da issen riemenwechsel ruck zuck gemacht. denk max ne stund in der werke.

ein gates kit bekommst für ca 60-70euro.

mfg

ps lass dir keine wasserpumpe aufquatschen. die halten in der regel weit länger als die sonnst immer erwähnten 100tkm.

etzi83 schrieb:

ps lass dir keine wasserpumpe aufquatschen. die halten in der regel weit länger als die sonnst immer erwähnten 100tkm.

oder auch oft nicht !

aus erfahrung weiß ich das es sinnvoll ist auch diese zu wechseln !


finde geizige kunden klasse weil sie am ende meist mehr bez.!

meine aber keine abzocke durch die werkstatt .

also ich hab bis jetzt noch nie erlebt das ne wasserpumpe bei den kleinen 8v zb mkb aex oder aee bei 100tkm platt war! und selbst wenn sie vlt bei 160tkm undicht wird ist die dann schnell gewechselt! das ist bei den motoren ne schnelle sache welche in 1-2std erledigt ist und jeder der keine 2linken hände hat kann das selbst machen.

Sind das die Pumpen die über den Zahnriemen laufen, mit Plastikschaufelrad?

Hi,

das ist bei den motoren ne schnelle sache welche in 1-2std erledigt ist

bei angenommenen zwei Stunden bietet es sich schlicht an, daß beim ZRW gleich mit zu machen. Es ist halt ärgerlich, wenn 10000 Kilometer später die gleich Arbeit nochmal bezahlt werden muss.

Harry

Also was alles gemacht wird und wurde weiß ich nach wie vor nicht. Kümmert sich halt meine Mutter drum. Sind aber ne Menge kleinigkeiten, die Teile sind laut Werstatt schon alle da und müssen nur eingebaut/getauscht werden. Die 1000 Euro sind auch nur eine Prognose. UNd bei denen geht am Preis immer was.
Bin mal gespannt.

ps lass dir keine wasserpumpe aufquatschen. die halten in der regel weit länger als die sonnst immer erwähnten 100tkm.

Aber nur in den seltensten Fällen bis zum nächsten Zahnriemenintervall wenn auch Kilometer mit dem Auto gefahren werden.

Gibt schon Autos mit gescheiten Wasserpumpen wo die 300tkm und länger halten, aber Autos aus dem VW Konzern mit Zahnriemen gehören meinen Erfahrungen nach nicht dazu.

Detektordeibel schrieb:

Gibt schon Autos mit gescheiten Wasserpumpen wo die 300tkm und länger halten

Mein ach so sehr überall gescholtener, jahrelang in den Pannenstatistiken auf den letzten Platz abonnierter Renault Laguna hat mit 240TKm noch die Erste drin .

gruß schraddeler

Mein ach so sehr überall gescholtener, jahrelang in den Pannenstatistiken auf den letzten Platz abonnierter Renault Laguna hat mit 240TKm noch die Erste drin

Man sollte Renault und auch Dacia niemals unterschätzen. Wenn man ihre Krankheiten kennt und sich drum kümmert entwickeln die Langzeitqualitäten die ein Autobildleser nicht glauben kann..

Detektordeibel schrieb:

Man sollte Renault und auch Dacia niemals unterschätzen.

Ich schätze meine Renault sehr, hab auch meine Frau bekehren können.

Detektordeibel schrieb:

Wenn man ihre Krankheiten kennt und sich drum kümmert

Ich glaub das Kümmern ist das größte Problem, meist wird bei eher preisgünstigen Fahrzeugen die Wartung vernachlässigt, und das tut keinem Fahrzeug auf dauer gut. Meiner ist trotz Alter (Bj.99) und Laufleistung lückenlos Scheckheftgepflegt, da ich mich auf mein Fahrzeug verlassen können muß. Und zu den Krankheiten, ich hab lange gesucht bis ich einen in Serienausstattung, also ohne Klimaautomatik, Bordcomputer, getrennt öffnende Heckscheibe, usw... gefunden hatte. Was nicht dran ist kann auch nicht kaputtgehen

Detektordeibel schrieb:

entwickeln die Langzeitqualitäten die ein Autobildleser nicht glauben kann.. :D

Als damals die Kaufentscheidung anstand, hab ich einfach mal bei mobile durchgeguckt was so bei den Fahrzeugen dabeistand.
Fazit: Über 50% der angebotenen VAG mit mehr als 150TKm Laufleistung hatten Austauschmotoren und/oder Austauschgetriebe drin, auch Turbolader waren oft schon neu.
Bei den Renault war kein einziger mit Motor-, Getriebe- oder Laderschaden dabei, obwohl 2 Fahrzeuge schon über 400TKm auf der Uhr hatten. Und wenn man dann noch bedenkt, das die Kangoo quasi dieselbe Maschine drinhaben und dort problemlos über 500TKm im Kundendienst schrubben ( gerade mal geguckt, ist einer drin mit 750TKm ), kann man schon von einer gewissen mechanischen Qualität sprechen.

gruß schraddeler

Detektordeibel schrieb:

(....) Wenn man ihre Krankheiten kennt und sich drum kümmert entwickeln die Langzeitqualitäten die ein Autobildleser nicht glauben kann.. :D

Das seh' ich auch so, insbesondere bei meinem Diesel-Elch aus
der 1. Serie (ja, der Umfaller ), Fahrwerkmacken ohne
Ende, aber ein o-ber-gei-les Reiseauto ; fährt immer u.
billig .......
"Gildet" also nicht nur für oben genannte Marken !

Die erste A-Klasse kann man sicher durchaus mit Renault aus derselben Zeit vegleichen.

Problem waren eher die völlig überhöhten Erwartungen der Kunden ein Auto in Qualität eines alten Mercedes zu bekommen. Das die Kisten damit nicht mithalten konnten war aber schon im Prospekt zu sehen.

Detektordeibel schrieb:

Die erste A-Klasse kann man sicher durchaus mit Renault aus derselben Zeit vegleichen. Problem waren eher die völlig überhöhten Erwartungen der Kunden ein Auto in Qualität eines alten Mercedes zu bekommen. Das die Kisten damit nicht mithalten konnten war aber schon im Prospekt zu sehen.

Kam mir immer schon komisch vor, der Stern is' aufgeklebt ,
Vorderradantrieb ....
Letzteres ist eine Pfiffigkeit die es bei dieser Fa. m.W.
noch nie gab .....
War das 'n Prototyp für'n 5 sitzigen Riesensmart ?
Wer weiß es ??

schraddeler schrieb:

(....) ich hab lange gesucht bis ich einen in Serienausstattung, also ohne Klimaautomatik, Bordcomputer, getrennt öffnende Heckscheibe, usw... gefunden hatte. Was nicht dran ist kann auch nicht kaputtgehen (...)

Schön zu lesen, ich dachte schon ich sei der letzte ......

(Autoverkäufer sind meine Freunde nicht .....)

Brauchbares Auto um 1-2k€? Kann nur aus eigener Erfahrung einen Toyota Corolla E9 empfehlen. Fahre selber einen seit ca. 2 Jahren. Einziges Problem bei diesen Autos ist der Rost, in dem Alter von 20 Jahren allerdings auch normal. Roststellen sind die hinteren Schweller und Radkästen, ansonsten unglaublich zuverlässig und robust.

Fahre einen 1.3 2E-E mit 75PS, bei einem Gewicht von unter 1t kann man den schon recht zügig bewegen. Der 1.6 4A-FE mit 105 bzw. 125PS 4A-GE (GTI) macht entsprechend mehr Spass und lässt einen Großteil der Autos an der Ampel stehen.

Der 1.3 macht in den Beschleunigungswerten einem BMW 318i Konkurrenz...

Wenn ich sparsam fahre, komme ich mit gut 6-7l auf 100km aus.

heip schrieb:

Kam mir immer schon komisch vor, der Stern is' aufgeklebt , Vorderradantrieb .... Letzteres ist eine Pfiffigkeit die es bei dieser Fa. m.W. noch nie gab ..... War das 'n Prototyp für'n 5 sitzigen Riesensmart ? Wer weiß es ??

Sicher nicht - der Smart hat Heckantrieb

Verdammt !!!