Was habt ihr euch als letztes gekauft?

Leckerton UHA-6S

Lagavulin 16

4 Dosen dänisches Starkbier.

Dugena Taschenuhr 115 Euro.

Noch mal 4 Behältnisse, befüllt mit Gerstensaft skandinavischer Herkunft.

Moin,

gestern bestellt:

Onkyo DX 7355

zwar schon älter - wegen meinem Onkyo-Verstärker, der RI-Fähigkeiten und dem Preis, habe ich mich dieses Gerät entschieden.

Lt. Amazon soll der CD-Player am 6.12. bei mir sein!

Heute:

2 Brötchen
2 Fanta (m. Schaum oben drauf)
3 "Kleine" (2 Feiglinge und 1 Kümmerling) - keine Angst, nicht nur für mich
1 Pfeffermintee

lg
Harry

Heute eine neue Uhr!

Folgende gute Blu Ray Filme aus Amazon "querbeet" bestellt (60 eur mit Versand),
um dunkle Abende wenn im TV oder hier nix kommt angenehm zu überbrücken

- Alien Anthology Box
- Donnie Darko Saga
- Geständnisse (Confessions)
- Sucker Punch
- Dune (Der Wüstenplanet)

Gestern: Lebensmittel wie Käse, Schinken etc, Getränke: Wasser, Apfelschorle und Cola



Edit: Alles im Marktkauf Voerde. Der hat 5000m². Ist also eigentlich schon Hypermarkt.

E 10 für 50 €.

Für mich:







Als Geschenk für einen Bekannten (wegen Aktion nur 120€):




PS: Nick von Leckerton Audio hat mir vorhin geschrieben, dass mein schwarzer UHA-6S
endlich verschickt wurde.
Ein Glück: Ich habe wohl den letzten schwarzen erwischt, am Tag nach meiner Bestellung
war der schwarze sold out.

Links wollen nicht

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Editiert

Dönerteller für 6,50€

Heute mal wieder auf "Dicke Hose" beim Oktansaftkellner gemacht
Für 35,00 Euro edles und originales Super Benzin abgefüllt.

Die auf Dauer schadhafte verdünnte E10 Brühe habe ich im Tank der T.Stelle gelassen. (wo sie auch hingehört)

was hast gegen e10 ?

tank ich auch, merk kein unterschied...ausser das es nen paar cent billiger ist.

Canon EF-S 10-22mm Objektiv



Canon EW-83E Gegenlichtblende




B+W Schutzfilter




Lowepro Toploader Pro 65 AW



Canon LP-E8 Akku



Canon BG-E8 Batteriegriff



Manfrotto M-Y 732CY Carbon Stativ



Manfrotto 327RC2 Joystick Kugelkopf



Manfrotto MBAG70 Stativtasche

Eine schöne Ausrüstung.

Weihnachtsgeschenk für meine Mutter.

Golf2fahrer schrieb:

was hast gegen e10 ? tank ich auch, merk kein unterschied...ausser das es nen paar cent billiger ist.

Warte mal noch einige 10 Tsd. Kilometer ab
Dann steckste die Cent die Du jetzt gespart hast und noch einige mehr Cent in die Instandsetzung
Deines Golf 2 Motors, der für damaliges Benzin so konstruiert und auch damit schon lange betriebn wurde.
Nu bekommt er E10 und die Verbrennung ändert sich nur ein bisschen - aber ändert sich.
Der spätere Schaden wird dann natürlich vom Hersteller auf den Verschleiß geschoben.
Das Risiko gehe ich persönlich nicht ein.

Ich möchte jetzt aber keine Diskussion starten.

Soll jeder machen, wie jeder meint

Grüße und stets knitter freie Fahrt wünscht
Markus

Ein Feierabendbier!

Zahnriemen- Wasserpumpensatz!

Sau cool! Kann damit unterwegs mein iPhone aufladen...

Zum PS3 zocken.
Die Frau war nicht dabei.

Tja, schade eigentlich!!

Aluminium Spurverbreiterung für Opel. TÜV Eintragung bereits erfolgt.
Schrauben waren dabei und scharfe Kurven kommen jetzt noch besser

ich hab nen polo 86c

ich meld mich in 10tkm wieder

der zahnriemensatz sieht nach mazda oder zumindest nach was japanischem aus kann das ?

Hallo, tsieg-ifih

Wie jetzt? Nur zwei Scheiben?

MfG
Michael

Beyma 10br60

und endlich unterwegs:



mittlerweile schon recht hoch gehandelt, ltd. vom record store day 2011. und sau gut!

dazu n haufen kleinkram um beim plattendealer auf die gratisportomenge zu kommen^^ riemen, reinigungszeugs, was man halt immer mal so brauchen kann.

ich dachte echt du hast dir nen stück steak bestellt

Ich auch
Und das sieht auch noch so guuut aus, könnte glatt ins Album beißen

Das letzte was ich mir zugelegt habe war
Die 300 steelbook blu Ray
Ein schönes Angebot von Amazon für 9,97€.

XD ja das cover ist geil, passt zum tietel.

das foto ist auch in original eckt lecker^^ bessere auflösung.

*Michael_B* schrieb:

Hallo, tsieg-ifih Wie jetzt? Nur zwei Scheiben? MfG Michael

Ja nur hinten, reicht auch, weil vorne hätte man die Radläufe umbördeln müssen und das will ich nicht

Eine Katzen OP für 670€

tsieg-ifih schrieb:

Aluminium Spurverbreiterung für Opel. TÜV Eintragung bereits erfolgt. Schrauben waren dabei und scharfe Kurven kommen jetzt noch besser

Das bezweifel ich ganz ganz stark! Spurverbreiterung taugt nicht die Bohne und scharfe Kurven werden nicht besser. Abgesehen, dass man mit SV den "Hebel" auf die Lager verlängert und höher beansprucht, veränderst Du die Lenkgeometrie, wenn die Hinterräder weiter sind als die Vorderräder. Das heißt, das Auto reagiert in scharfen und schnellen Kurven anders und läuft hinten anders nach. Das Hinterteil holt jetzt ja quasi weiter aus und ist später wieder in der Spur als vorher.

Ein gute Test ist bei 180 km/h auf der Autobahn mal richtig links-rechts Bewegungen machen. Dann kriegst Du ein feeling als hättste einen Anhänger hinten dran. Natürlich je nachdem wieviel mm Du verbreiterst. ich hatte auch mal SV annem Polo. Ist Mist.

der zahnriemensatz sieht nach mazda oder zumindest nach was japanischem aus kann das ?

Jepp. Honda EJ9

Das heißt, das Auto reagiert in scharfen und schnellen Kurven anders und läuft hinten anders nach.

Ja, darum schrieb ich in Kurven besser als vorher und entsprechende Felgen machen auch nix anderes, zumal ich auch bei den bisherigen Autos keine negativen Erfahrungen weder im Fahrverhalten noch beim Verschleiss machen konnte, wenn seriennah im Bereich von 10 bis 30 mm über Felgen oder Distanzscheiben verbreitert wird

Golf2fahrer schrieb:

:D ich dachte echt du hast dir nen stück steak bestellt :D

Auf den ersten Blick dachte ich auch, es sei ein besonderes Stück Fleich wie Kobe, aber nach dem Titel war es vorbei.

-Kap der Angst
-Citizen Kane
-Die Wikinger

Fogelfutter für die Piepmätze draußen... falls es doch mal Schnee geben sollte in diesem Winter...

tsieg-ifih schrieb:

entsprechende Felgen machen auch nix anderes, zumal ich auch bei den bisherigen Autos keine negativen Erfahrungen weder im Fahrverhalten noch beim Verschleiss machen konnte, wenn seriennah im Bereich von 10 bis 30 mm über Felgen oder Distanzscheiben verbreitert wird ;)

Felgen machen wohl was anderes, weil man sie egal welche ET, direkt an die Nabe schraubt. Da ensteht dann kein anderer "Hebel" und keine andere Belastung. Distanzscheiben verlagern den "Gewichtsaufnahmepunkt von Karosse auf Räder" nach aussen.

mit ner spurplatte machste ja nix anderes als die ET der felge zu verändern

also macht es keinen unterschied ob man ne felge mit ET 38 hat und der 30er spurplatte oder ne felge mit ner ET von 8

und wenn man jetzt bedenkt das bei ET 8 die auflagefläche der nabe in der mitte des reifens ist, bzw 8 mm nach aussen ist das halb so schlimm...
wobei 30 finde ich schon verdammt viel ist..alles pro seite


ganz klar ist der "hebel" dann nach aussen versetzt im vergleich zum ori.

Aber bei so vielen autos die mit platten unterwegs sind müssten die autos reihenweise mit kaputten radlagern inner werkstatt stehen...da mach ich mehr radlager die durch normalen verschleiss kaputt gegangen sind neu.

Allerdings muss ich die sache mit der achsgemetrie und dem fahrverhalten absolut bestätigen.

Pilotcutter schrieb:

tsieg-ifih schrieb: entsprechende Felgen machen auch nix anderes, zumal ich auch bei den bisherigen Autos keine negativen Erfahrungen weder im Fahrverhalten noch beim Verschleiss machen konnte, wenn seriennah im Bereich von 10 bis 30 mm über Felgen oder Distanzscheiben verbreitert wird ;) Felgen machen wohl was anderes, weil man sie egal welche ET, direkt an die Nabe schraubt. Da ensteht dann kein anderer "Hebel" und keine andere Belastung. Distanzscheiben verlagern den "Gewichtsaufnahmepunkt von Karosse auf Räder" nach aussen.

Da spricht/schreibt der Fachmann
Wobei bei breiteren und größeren Felgen
(die ich persönlich eher bevorzuge als D.S.) die Radlager auf Dauer Schaden nehmen KÖNNEN.
Hatte das schon 2x selbst erleben müssen.
Jahrelang 14 Zöller 0815 Räder gefahren und dann mal 16 Zöller montiert = 3 Monate später brummte es vorne links.
Aber auch wenn man´s vorher weiß - Da kommt in einem das Kind wieder durch

Grüße Markus

Golffahrer, es geht nicht um breite Reifen oder durch weniger ET die Spur verbreitern, sondern um die Kontaktfläche von NAbe und Felge . Durch Scheiben wird eben diese Schnittstelle nie zum besseren verändert (man muss dann ja auch längere Schrauben nehmen und "verlängert" die Verbindung). Bei einigen Fahrzeugen mag das nicht auffallen fahrTechnisch. Aber meinem Polo GT war das Mist. Der wurde von hinten schwammig. Ich hatte Eibach Federn mit Koni rot.

Durch ändern der Spurbreite, egal ob durch DS oder Felgen mit anderer ET, ändert sich durch den veränderten Radius der Räder zueinander das Fahrverhalten des FZG. Vor allem in Kurven, aber auch im Geradeauslauf macht sich das bemerkbar, und es kann sich je nach Fzg auch positiv auswirken.
Aber einfach was draufknallen und das beste hoffen ist imho der falsche Weg. Und "viel hilft viel" ist in dem Fall kpl daneben...

Wenn allerdings ein Radlager dadurch leidet, ist die Karre eh Müll!!! (
Nein, es ist ganz einfach Blödsinn und reine Theorie. So n Radlager hat schließlich ungleich mehr zu bewältigen, als einen um ein paar mmm verlägerten Hebel...

Ein Ticket für das neue Thermalbad

MFG

Zaianagl schrieb:

Wenn allerdings ein Radlager dadurch leidet, ist die Karre eh Müll!!! ( Nein, es ist ganz einfach Blödsinn und reine Theorie. So n Radlager hat schließlich ungleich mehr zu bewältigen, als einen um ein paar mmm verlägerten Hebel... ;)

Simples Beispiel
Halte mal einen Hammerstiel ganz hinten und waagerecht in der Hand fest und miss mal die Nm die daran nach unten ziehen.

Dann halt mal den Hammerstiel direkt vorne am Hammereisen fest und miss dann mal die Nm die dann noch nach unten ziehen.

Das Beispiel übertrage mal auf ein Rad bei simplen 50 Km/h auch wenn es richtig ausgewuchtet ist und der Luftdruck entsprechend eingestellt ist.
Das ganze dann mal mehrere hunderte und tausend Kilometer.

Ich will Dich nicht schocken, aber warum schlagen eigendlich Radlager, Querlenker oder Radführungsgelenke überhaupt aus? - Bestimmt weil da ein bewegendes Bauteil (Rad) dran hängst und nicht weil alle Karren Müll sind?

Grüße vom Markus der auch jeden Tag unter einer Bühne steht

für alle die wissen wollen warum sich extreme et s bescheiden fahren

und ob nun spurverbreiterung oder felge mit kleiner et ist absolut wurst. wenn eine marken spurverbreiterung RICHTIG montiert ist gibt es an sich keinen unterschied zu ner felge welche die selbe et hat wie die kombi (felge,spurverbreiterung)...

Was ist denn eine Marken SpurVerbreiterung? Und wer schafft denn DistanzScheiben FALSCH zu montieren?

PS. So gesehen hast Du recht. Die Maße sind dann völlig gleich.

ne marken spurverbreiterung ist von nem namenhaften hersteller. zb. scc oder h&r. kein billigmüll von egay oder so. die kosten zwar etwas mehr aber dafür stimmen diese beim rundlauf und der zentrierung 100%.

und ne spurverbreiterung richtig zu montieren ist wie ichs in den letzten jahren erlebt hab nicht immer selbstverständlich.

die nabe und vor allem der zentrierbund muss absolut plan schmutz und rostfrei sein! umso breiter die spurverbreiterung ist desto mehr machen sich uneben heiten auf der nabe bemerkbar...

ne nabe mit minimalen höhenschlag welcher bei serien rädern nicht auffällt fährt sich mit breiten platten beschissen! ne messuhr bringt da oft licht ins dunkel.

und zum tehma radlager.
bei 2reihigen kugellagern wie sie meist vorn verbaut sind seh ich keine problehme. aber bei 2reihigen kegellagern welche noch (vorgespannt werden müssen) wie sie zb bei vielen vw und opel hinten verbaut sind gibt es mit kleiner et schon einiges mehr an verschleiss...

ich denk nicht umsonst gibt jeder fahrzeughersteler seine fahrzeuge nur bis zu ner gewissen et frei.

mfg

ET Freigabe hinten hat natürlich auch mit RadKasten zu tun. Zumindest waren sie hinten immer Shice zu wechseln wegen der 24er Mutter die man nur mit purer Gewalt und RohrVerlängerung losbekam und mit 275 nM(?) anziehen musste. Da habe ich mal einen Drehmomentschlüssel mit versaut.