Rost am PKW entfernen

Die gesamte Tür muss lackiert werden. Sonst macht das ganze keinen Sinn. Abkratzen, Spachteln, Grundieren, Lackieren etc. Beim Profi wirste alles in allem um die 400 Euro +/- liegen. Preisliche Tendendz aber eher nach unten !

Das geht ja noch ich hatte jetzt mit mehr gerechnet.

Ich denke aber es ist sinnvoller gleich zum Profi zu gehen als selbst rumzuprobieren wenn man es nicht gelernt hat.

Glaubst du eine Tür kostet 400 oder beide ?

MFG ONV78

Pro Tür so in etwa.

Ich fahre einen Opel Vectra B Bj98

versteh mich bitte nicht falsch, aber aufgrund der oben genannten tatsachen würde ich nicht gleich zum lackierer rennen, sondern erst mal selbst probieren...

wenn du handwerklich etwas begabt bist, dir tipps von profis holen kannst oder etwas zeit in diy-lektüre investierst, so kannst du ganz gute ergebnisse erziehlen.

imho ist es auch nicht UNBEDINGT nötig die ganze tür zu lackieren, du kannst zb unter der zierleiste nen "stoß" machen, oder nur den betroffen bereich lackieren und den übergang polieren...
ist alles eine frage des könnens und anspruches!

und wenn du es versemmelst kannst du immer noch zum lackierer...

und eines solltest bedenken: es wird wohl nicht bei den zwei türen bleiben!

hier zwei türen, da nen kotflügel, dort ne hecklappe...
und dann jedesmal zum lackierer?

bei nem relativ neuen fahrzeug mit nem kleinen schaden sähe es anders aus!

p.s.:

solltest du dich entscheiden es selbst zu probieren: unbedingt das lackieren vorher üben!!!

Mahlzeit,

....und Lackieren allein nutzt auch nichts!
Die Türen müssen von innen "konserviert" werden d.h.:
Türverkleidungen ausbauen,Folien halb abziehen und Hohlraumversieglung
oder Korrosionsschutzfett rein!
Dann fängt es auch nicht an sofort weiterzurosten.

Es gibt auch einen guten Rostumwandler, mit dem hatte ich damals am Schweller meines Omega recht gute Erfolge erzielt.

Mein Vectra Bj 88 hat das auch demnächst noch vor sich, glaube der heisst Fertan!

Einfach drüberlackieren kannst Du jedenfalls vergessen.

Dommes schrieb:

glaube der heisst Fertan!

FERTAN ist "the Godfather of all Rostumwandlers", das kann ich bestätigen. Das wird gerne bei Oldtimer Restaurationen etc. genommen. Ich selbst habe es auch schon genommen.

Die Stellen ersteinmal mit einer Stahlbürste etwas säubern und Fertan drauf wäre ersteinmal ratsam und kann durchaus jeder durchführen. Fertan gibts zB bei ATU.

Für eine richtige Schadensbesichtigung muss in der Tat die Verkleidung runter und von innen gehandelt werden.

Gruß. Olaf

Also gut ihr habt mich überzeugt ich versuche es selbst.

Ich habe aber zu dem ganzen noch ein Par Fragen.

Womit schleife ich den Lack am besten ab ?

Ich hatte an einen einfachen schwingschleifer gedacht ist das in ordnung?

Was für eine Spachtelmasse würdet ihr mir Empfehlen?

Mich würde auserdem noch die reihenfolge der Arbeitsschritte interessieren.

Bin für alle Tips dankbar

MFG ONV

Hi,
das Problem ist der Rost in der Falz.
Das Wasser dringt hier auf Grund der Kapillarwirkung ein und wirkt mit Salzen als galvanisches Element.
Um der Sache Herr zu werden musst Du:
1) die Falz aufbördeln
2) mittels Drahtbürste den Rost entfernen (großflächig)
3) mittels Fertan/Bob den Rost bekämpfen
4) Grundieren
5) mit Lackstift oder Airbrush ausbessern
5) mittels Wachs versiegeln (gerne auch mit Mike Sanders)

Denke daran: das Auto ist 11Jahre Alt und Opel ist für seine Korrosionsprobleme berüchtigt
Sicherlich wird es bald auch an den hinteren Radläufen losgehen, viel Wert ist derOpel ja auch nicht mehr.
und...wenn Deine Freundin ne Warze auf der Nase hat kann man sie zwar wegschminken, jedoch nicht beseitigen..sie wird sogar noch größer. Genau so ist das mit dem Rost und Lackieren.
Viele Grüße,
Marc.

ähm, warzen kann man beseitigen!!!

Rost auch

und...wenn Deine Freundin ne Warze auf der Nase hat kann man sie zwar wegschminken, jedoch nicht beseitigen..sie wird sogar noch größer. Genau so ist das mit dem Rost und Lackieren.

wie ist dann das zu verstehen

hi,
mittels Lackieren ändere ich nur die Symptome, nicht jedoch die Ursache. Die Warze war halt eine Metapher
Viele Grüße,
Marc.

ok, aber es sgte doch keiner daß lackieren allein genügen würde

Hi,
nein, nicht wirklich.
Würde ich jedoch den äusseren Rost abschleifen und dann lackieren geht es nach einem halben Jahr wieder von vorne los, da hier munter von innen nach aussen gerostet wird.
Imho ist das Lackieren hier sowieso rausgeschmissenes Geld.
Viele Grüße,
Marc.

Hi

Weiß vielleicht einer von euch wo ich die den Original Lackton herbekomme?

Und wo steht denn die genaue Lackbezeichnung da gibt es doch eine art Code.

Ich will bei der Gelegenheit meinen rechten spiegel gleich mit Lackieren.
(Ich hatte eine kleine Meinungsverschiedenheit mit meinem Garagenpfosten und er hat gewonnen)

Ich brauche dafür also Grundierung den Lack und Klarlack.

Habt ihr vielleicht einen Tip welche Grundierung und welchen Klarlack ich verwenden kann?

Wäre klasse wenn ihr mir damit noch helfen könntet.

MFG ONV

hallo

beim opel giebt es noch so kleine stellen ....

den lack kaufst du org in einer sprühflasche .

die genaue bezeichnung des lackes steh irgendwo am fzg: entweder an der b-säule, vorne im motorraum in der nähe der windschutzscheibe oder sonstwo...

beim opel-händler gibts normalerweise ein reparatur-set (lack und klarlack),
würde ich auch dort kaufen, wegen farbechtheit und so.
der kann dir auch sagen wo der farb-code steht.
grundierung bzw primer kannst du auch da kaufen, bekommst du im fachhandel oder baumarkt aber billiger.

das vorgehen ....

1. mit der drahtbürste für die bohrmaschine die stelle vom rost befreien.

2. stelle mit rostumwandler 2x streichen

3. Holts zinkspray auftragen

4. Grundieren , die grundierung sollte vom gleichen hersteller wie die farbe sein

5 weiter wie ....

hangman schrieb:

die genaue bezeichnung des lackes steh irgendwo am fzg: entweder an der b-säule, vorne im motorraum in der nähe der windschutzscheibe oder sonstwo... beim opel-händler gibts normalerweise ein reparatur-set (lack und klarlack), würde ich auch dort kaufen, wegen farbechtheit und so. der kann dir auch sagen wo der farb-code steht. grundierung bzw primer kannst du auch da kaufen, bekommst du im fachhandel oder baumarkt aber billiger.

6. Ablüftzeiten einhalten

7. werterhaltung verhindert rost!... durch Holraumversiegelung , kleine stellen mit Teroson sprühdose grosse wie schweller mit Druckluftpistole und Motip 000034

viel spass !

Danke für die Tipps
Ich werde mich da in meinem Urlaub mal drum kümmern.

Eins noch: D

Wenn ich den Spiegel lackiere muss ich den Lack ja nur anschleifen und nicht komplett runterholen oder?

Also, muss der Spiegel dann auch nicht mehr grundiert werden sondern nur der Original Farbton und Klarlack aufgetragen werden?

Wenn ich wie oben beschrieben diese Stelle an der Tür lackiere und dann die Übergänge Poliere sieht man das später noch deutlich oder bekommt man das ziemlich glatt?

Wäre eine Poliermaschine empfehlenswert?


MFG Daniel