12W6v2 oder 2x 13W3v3

Ich selbst hab im Auto den 13W3v3 im Geschlossenen und muss sagen spielt echt spitze. Hab die Herstellerangaben genommen. Klar kannstes auch selber berechnen. Aber ich denke, dass die Hersteller schon wissen was sie schreiben.
Hab hier auch noch einen 10W6v2 liegen, den ich in ein BP bauen möchte.
Im Geschlossenen für den 10W6v2 gibt der Hersteller ein Volumen von 11,5 - 22,5 Liter an. WinISD berechnet er mir 27,3 Liter.
Mit dem Programm haste halt "nur theoretische" Werte. Wie's in der Praxis später aussieht is ne andere Frage. Und ich denk, dass JL da schon geschaut hat, was gut ist und was net. Im Endeffekt ist es aber deine Entscheidung.
Ob jetzt 1x 12W6v2 oder 2x 13W3v3... ka...

Also wenn du wert auf Pegel legst, dann sind die 2 13W3 eindeutig im Vorteil (doppelte Membranfläche).

Mein Tipp für Pegel ---> 2 W3

MFG

kontra , und wenn du wert auf tiefgang legst dann eindeutig den w6 ...

Mh... ich lege eigentlich auf beides wert... :-/ Sind denn 2* W3 viel lauter als ein W6? Und geht der W6 so viel tiefer als die W3? --> Ich hätte jetzt gesagt durch die größere Membranfläche (12 vs 2* 13) sollte das mim Tiefgang zumindest ungefähr gleich ausgehen.

Da beide Systeme ungefähr gleichviel kosten (W6 = 600, 2*W3 = 700) wollte ich halt wissen in was ich mein geld besser investieren sollte. (Ein 2ter W6 kommt auch zu einem späteren Zeitpunkt bei diesem Preis nicht in Frage.) Und da das ganze an 1000 W betrieben wird sieht das mit einem W6 auch schon relativ eng aus, oder? Tendiere daher auch im Moment eher zu den W3, obwohl ich am Anfang schon recht überzeugt vom W6 war...!

Ich betreibe mit 1000Watt nen 12W7 und das geht schon richtig gut.Hatte vorher 2x12W3V2 drin und die haben keine Chance gegen den W7!!!!!Ich habe meinen W7 gebraucht gekauft und kann nur sagen der ist sehr geil.Wenn auch ein gebrauchter für dich in Farge kommt dann höhr in dir mal an!Ich find das Lohnt sich.Auch ein W6 kann sehr dut gehen.Was hast du für ein Auto?Und was für einen Verstärker???
Ich denke das der W6 etwas weniger Druck bringt aber spielen wird er geiler!
Meine Meinung!!!!

Also ich würde in deinem fall den w6 nehmen weil ich der meinung bin das die v3 nicht wirklich was besonderes sind im gegensatz zu anderen woofern in der preisklasse.... meine meinung.

Deswegen würde ich den w6 nehmen weil er sich schon deutlich absetzt... falls du vor hast in dir neu zu kaufen würde ich dir empfehlen dir den woofer vielleicht gebraucht von jemanden aus dem forum zu kaufen oder ebay , vielleicht bekommst du sogar 2 gebrauchte für den preis eines neuen , oder du hast sogar glück wie ich und ergatterst einen w7

mfg

Roni_Size schrieb:

Klar kannstes auch selber berechnen. Aber ich denke, dass die Hersteller schon wissen was sie schreiben. Im Geschlossenen für den 10W6v2 gibt der Hersteller ein Volumen von 11,5 - 22,5 Liter an. WinISD berechnet er mir 27,3 Liter.

das liegt daran, weil winisd ab und an mal einfach falsch rechnet. gerade bei den jl woofern. ich hab die erfahrung gemacht, dass bassbox pro 6 da z.b. die selben werte ausspuckt wie jl auch angibt winisd aber grundlegend zuviel volumen als "optimal" gibt.

Habe einen VW Bora... (Stufenheck ) Betrieben werden soll das ganze an einer Alpine PDX1.1000 !

Ich denke ein gebrauchter W7 ist mir immer noch teuer! Was hat deiner denn gekostet? Und wie ist das mit gebrauchten Lautsprechern...? Ist das nicht gerade bei Lautsprechern ein ziemlich hohes Risiko?

Also vom Druck weiß ich halt nich was der W6 an 1000W bringt, wobei dabei auch schon wieder der Garantieverlust droht und der Lautsprecher wahrscheinlich ziemlich komprimiert!? Habe momentan einen Emphaser XT4 im Auto, und der is mir abgesehen vom absolut schwammigen, unpräzisen Sound auch noch nicht laut genug an 500 W. Und der sitzt im Bassreflex!

RobinW schrieb:

Habe einen VW Bora... (Stufenheck ) Habe momentan einen Emphaser XT4 im Auto, und der is mir abgesehen vom absolut schwammigen, unpräzisen Sound auch noch nicht laut genug an 500 W. Und der sitzt im Bassreflex!

wie hast du denn den woofer an den innenraum angekoppelt?

Momentan klappe ich immer einen Sitz um (seeehr nervig), hinter dem auch direkt der Woofer spielt, also mit der Membran in den Innenraum. Bringt wesentlich mehr Druck und Präzision als andersrum...

hast du denn eine skisacköffnung oder ist dort nur die armlehne?

nichts von beidem... habe mir überlegt n bandpass zu bauen und ne neue Rückbank zu kaufen mit Armlehne, und dann des blech ausschneiden für nen durchlass!

kann man denn nichts an der Hutablage machen? Die ist nicht mal ganz geschlossen!! Und zwar sind eigentlich ca. 30/40 % von dem Blechteil unter der Abdeckung durchlässig! Da habe ich allerdings einiges an Schaumstoff drunter, damit diese nicht mehr mitschwingt und somit sind auch wieder die Löcher "blockiert".

ich hab erst diese woche einen bp in diesen bora gesetzt. mmn vergiss mal die idee mit der neuen rückbank. ich weiß jetzt nicht, ob es auch bänke gibt in denen nicht nur eine armlehen sondern wirklich eine komplette durchlade vorhanden ist. aber in diesem bora würde ich an der rückbank nicht rumflexen, da auch massive quereisen hinter der lehne sind.

die bp anbindung hab ich durch die heckablage geregelt. die originale heckablage werde ich vorraussichtlich durch gfk und akustikstoff ersetzt. ggf. entscheidet sich der kollege auch die originale ablage nutzbar zu machen. so oder so muß ich da aber noch eine passende öffnung herbringen durch die der port dann spielt.

da unter der ablage dieses grobmaschige gitter ist kann nicht geflext werden. der port wird aber so nah wie möglich an die ablage herangeschoben damit er so optimal wie möglich in den innenraum kommt. den ersten hörtest gabs dann gestern und das war auf jeden fall überzeugend :). der bp kickte dabei schonmal fein.

Naja, irgendwie kompliziert... ^^ Hätte es natürlich auch ganz gerne so einfach wie möglich!

Beim Sitzumklappen werd ich es wohl vorerst lassen, aber den Woofer stell ich wieder andersrum, damit ich wenigstens nur den kleinen Sitz umklappen muss...

Bei 2x W3 wäre der der Durchgang damit (durch die Größe des Gehäuses) auch komplett zu, und dann gäbe es keine richtige Anbindung mehr in den Innenraum.

Somit wirds wohl 1x W6 an ner PDX1.1000, die Endstufe drehe ich dann einfach nicht voll auf = mehr Kontrolle. War auf der Car & Sound am Wochenende und der hat mich auch im Bassreflex absolut überzeugt... Bräuchte nur die für mich passende Berechnung! Da rede ich am besten Mal mit meinem Händler...