welchen Cap / Kondensator für 600W AudioSystem an Eton?

Bathory_Aria schrieb:

Wäre der hier OK? Dietz PowerCap für 40€

jap!
passt

danke!

Hängt das echt zusammen? Hab mir das auch schon überlegt weil ich mit meiner letzten Anlage das Problem hatte. Hatte ne unstabile Spannung und ich konnte alle 3 Monate neue Leuchtmittel kaufen, hab mir da damals aber nie so Gedanken drüber gemacht. Nur jetzt wo ich das grad so lese, realisiert dass es iwie nich mehr so ist XD

Ja das ist ein Grund und 2. hab ich auch gelesen dass das besseren Sound liefert.

Bathory_Aria schrieb:

dass das besseren Sound liefert.

lol, denk jetzt nicht das wird en unterschied zwischen tag und nacht..
am FS kann es durchaus etwas besser werden, am bass krigt man das nicht so mit..
du musst dir einfach vorstellen.. der cap wird deine stannung einfach etwas glatter halten..
wenn du richtig was reißen willst dann bau ne zusatzbatterie ein, aber das ist bei deiner anlage nicht wichtig..
was sollen für kabel verlegt sein? (querschnitt)

Kabelquerschnitt müsst ich jetzt messen, Auto grad nicht in Reichweite.
Also die werden schon dick genug sein, da war vorher ein 800W-Verstärker dran Bild von Kabeln


Hm stimmt wird wohl eher beim FS sich bemerkbar machen. Hörbare unterschiede hab ich eh nicht erwartet.
Eher der Vollständigkeit halber - 40€ sind ja nicht die Welt, ein Abend am WE daheim bleiben und drin issa

lol.. 800w verstärker ..
1. das kabel sieht orch dünn aus
2. 800w würden auch zu viel dafür sein, wenn es überhaubt echte 800w waren.. das hört sich nämlich ganz schön - - an..

sag mal.. wie sieht es eig mit deinen car-hifi känntnissen aus?
ich rate dir mal mehr in diese richtung zu lernen.. weil ich bau ja auch nicht an motoren rum wenn ich kein plan von habe..

Joa so viel Kenntnisse hab ich nicht, möchte auch nicht mehr als den einfach nur gut einstellen.

das war ne gute Kicker mit der mein Bruder vor mehr als 10Jahren auf Wettbewerbe ist:

http://www.revfi.de/show/anlage.jpg

bei der pa1502 wäre ein 35er kabel wohl trotzdem eher angebracht..
das was da liegt sieht nach 20 aus oder so

Ich mess nachher mal nach
Danke für deine Hilfe!

sicherheitstechnisch reicht ein 20² oder 25²

wohl ja.. aber kabeltechnisch bin ich kein freund von "zu dünen" bzw. geradenoch ausreichenden dicken..

Also das rote Stromkabel hat 6-7mm Durchmesser und das Massekabel hat so 8mm

mit oder ohne isolierung?
Messe mal ohne isolierung, also nur das reine kupfer!!

Strom: 5mm Durchmesser
Masse: 6mm
jeweils nur die Kuperadern

20mm² und 25mm²!!
Was hast du für eine lichtmaschiene?

Ohje da fragst mich jetzt zu viel

Also so viel kann ich sagen: Golf4 Edtiton (1,4l) BJ 2001

Warum fragst? Ob ich Cap brauch oder nicht?

Ne viel mehr ob deine Leitung für den Ladestrom einer kleinen Zusatzbatterie ausreicht!
Denn ein cap kost wenigstens mal 40€ und ne kleiner zusatzbaterie die ein vielfaches mehr bringt liegt gerade mal bei 79€!

Aha ok was bringt die mehr? Kannst mal als Beispiel eine verlinken?

die gibt es nicht online!

Achso schade wollte nämlich jetzt mit der kompakten Eton das ganze Gedöns an die Rückwand der Rücksitze schrauben. En Cab wird wohl noch drunter passen.. aber eine ganze Bat?

Oder wo verstaut man die dann? Kommt man wohl an nem doppelten Boden nicht drum rum.

Was sind denn noch die Vorteile von der Bat gegenüber Cab - ausser dass man ohne Motor länger hören kann

Kürzere Kabelwege, kann schneller viel strom liefern als eine Standardbat!

Kleine Zusatzbatterien gibts nicht Online?

Klickt mal auf den Link der Eton im Eingangspost..

Zitat:"zu dem Artikel passt folgendes: ( 1 )"
Stinger SPV 20

Die Batterie kannst zb auch in eine Ecke des KR stellen, musst nur halbwegs gut festmachen.. oder zb am Gehäuse des Subs.

Ob sich das bei nur einem Amp schon lohnt, wäre ich mir nicht soo sicher.. bei 2 bzw. möglicher Aufrüstung aber auf jedenfall..

Die Stinger kostet aber keine 79€ !
Kann aber auch nicht mehr wie "meine"!
Ohne sagen zu wollen sie wären technisch identisch, sage ich, dass die technsichen daten "verdächtig" ähnlich sind, genau wie die Abmasse!

Ach, so meintest du das^^

Wie heisst "deine" Batterie denn? Hast du ne Erklärung für die ähnlichen Daten? Einfach nur n anderer Aufkleber?^^

Dazu möchte ich hier an dieser stelle nichts sagen!

Also das Licht und die Autoradiobeleuchtung flackert, werd mir dann noch nen Cap zulegen - oder so ne Bat mal gucken

ich kann dir garantieren, dass dir ein cap net helfen wird

habe 120A lima, neue batterie (auto ist halt neu ;)), 35qmm, 1F cap als verteiler.
und das licht flackert wie sau, die innenbeleuchtung geht fast aus^^


aber da ich schon mal da bin, gleich ne frage dazu^^

a) abgesehen vom flackern, würde eine zusatz batterie zu mehr leistung an der pa1502 verhelfen?
b) ist es besser ne kleine zusatz batterie einzubauen, oder vorne eine stärkere? (bei ~900w (sub+fs))

also der ACR-Händler hat gemeint dass es damit weg geht. Er kannte die Endstufe und die Dicke des Kabels.

Bist du dir da sicher? Weil weiss nicht ob man Zurückgeben kann wenn der Händler falsche Auskunft gegeben hat - dann lass ichs lieber mal eingepackt

Marcel1982 schrieb:

ich kann dir garantieren, dass dir ein cap net helfen wird habe 120A lima, neue batterie (auto ist halt neu ;)), 35qmm, 1F cap als verteiler. und das licht flackert wie sau, die innenbeleuchtung geht fast aus^^ aber da ich schon mal da bin, gleich ne frage dazu^^ a) abgesehen vom flackern, würde eine zusatz batterie zu mehr leistung an der pa1502 verhelfen? b) ist es besser ne kleine zusatz batterie einzubauen, oder vorne eine stärkere? (bei ~900w (sub+fs))

Wenns da schon flackert stimmt aber was an der Verkabelung nicht.. ansonsten: Zusatzbatterie und 2-3 weitere Caps.

Also ich hab auch ne 120 A LiMa, ne Zusatzbatt und 3 Caps. 900 RMS vertragen die Lautsprecher + Sub laut Werk und da flackert gar nichts, zudem sind meine Batts immer randvoll, sprich die LiMa hat sogar noch Reserven. Irgendwas läuft bei dir falsch...
Dann müsste deine Anlage alles ziehen was die LiMa hergibt und noch soviel von der Batt dass die Probleme hat dem Strom so schnell abzugeben...denke nicht dass du 120A hast...
120A * 13,8V = ca.1650 Watt * 60% (Wirkungsgrad) = 990W gibt die Stufen weiter an die Komponenten nur durch den Strom der LiMa. Zwar liefert diese nicht dauerhaft die volle Amperezahl sondern im "besten" Bereich, aber ne Anlage spielt ja auch keine Sinustöne...

bin mir eigentlich sicher das verkabelung i.o. ist^^ anfangs hats kaum geflackert...

dann habe ich zwischenzeitlich kleinigkeiten überarbeitet,
- richtige kabelschuhe (diese massiven silbernen anstatt die goldenen carhifi dinger) und diese richtig gecrimpt (mit sehr teurem werkzeug :|).
- andere batterie klemmen, damit kabelschuhe vollständig kontakt haben. (anfangs nur durch die standard schraube )
- masse stelle richtig blank geschliffen
- aderendhülsen -> 35er kabel passt nun vollständig in die eton (damals nur durch verjüngen möglich)

und seit dem flackerts recht heftig. ich vermute mal deswegen, da die eton nun mehr strom ziehen kann...wenn net, bitte möglich gründe nennen


allerdings ists schon komisch, sind ja nur 660w für den sub. damals sagte man mir hier, dass bei so ner leistung 1-2caps reichen und zusatzbatterie erst so ab 1kw

@NeoHakke, also auf die 120a lima würde ich nicht mein leben verwetten, da auf meiner lima nicht steht was sie bringt
bin damals also zum freundlichen, laut nem mechaniker sinds 120a ab werk. die ersatzteil liste spuckt auch ne 120er lima als kleinstes modell für mein auto aus... sollten also schon 120A sein.

Bathory_Aria schrieb:

Wäre der hier OK? Dietz PowerCap für 40€

Kann mir jmd. sagen ob ich den über nen Widerstand aufladen muss? Weil ich les viel dass wenn eine Elektronik oben dran sitzt (das tut sie ja bei diesem) dass man dann einfach nur anschließen muss und es halt ein paar Funken schlägt.

Mit Widerstand aufladen und entladen ist auf jedenfall die beste Lösung.

@NeoHakke: Lichtflackern hast du auch bei ner 300A LiMa wenn die Batterie nichtmehr so toll ist, denn der Laderegler der LiMa ist SEHR langsam. In der Zeit muss eben die Batterie den Strom liefern, Batterien sind aber auch (je nachdem welche) ziemlich langsam.. darum verbaut man Caps, die Puffern solange bis die Batterie Strom liefert und die solange bis die LiMa nachgeregelt hat.

Bewegt sich alles im 0,x Sekundenbereich, aber beim Licht und Klang macht sich das bemerkbar..

@Marcel: Lief die Eton vorher an 4 Ohm? Dann kann das sein, sonst eher nicht. Denke mal bei dir ist uU irgendwas korridiert.. evntl einer der beiden Massepunkte, oder ne Sicherung hat nen Schatten weg.. vllt macht auch deine Batterie langsam schlapp.

Ich hatte vorher ne Kicker-Kombo wurd mir geklaut. Da hat das Licht schon genau so geflackert, auch mit neuer Bat damals.

Glaub das waren 800w Endstufe und 800w peak sub

Was heisst "beste" Lösung? gehts denn auch ohne?
In der Anleitung steht das nur hinten mehr oder weniger versteckt. So wichtig kanns dann nicht sein ^^

Ungefährlichste

Rate mal was son paar Funken auf zb nem mit Stoff bezogenen Sub machen.. ^^ würde mich auf die Elektronik (nutzloses Blingbling-Zeug) eh nicht verlassen.. hab ich bei mir abgeschraubt bzw ausgeschaltet.

Achso darum gehts ja gut da kann man ja dann en handtuch drum wickeln des fackelt net so schnell ab oder auf en holdprett stellen.
Hab auch nicht gewusst dass der schon in der nähe der Endstufe montiert sein muss wenn man ihn lädt ?

Wäre schon Sinnvoll ihn nach dem Laden direkt ans Pluskabel zu hängen, der entlädt sich sonst Automatisch innerhalb von vllt 1-2minuten.

Ok NACH dem Laden. Also kann man ihn ja währenddessen von entzündlichen Gegenständen fern halten !?

Irgendwie läuft das hier falsch... Du montierst Stufe und Cap, verbindest beides direkt, dann legsu den Cap auf Masse - so wie es bleiben soll - und dann hängst du irgendwas zwischen dem Pluskabel von vorn und dem Pluspol des Cap. Hab bei mir immer ne Birne vonne Innenraumbeleuchtung genommen... Dann wartest du bis die sehr schwach ist (im Opti-fall hast du nen Spannungsmesser hab immer bis 10V gewartet) und dann legst du Plus ganz dran und schraubst es dann auch fest. Da brennt dann auch nix

Achso ok also ich hab grad mit meinem Bruder gesprochen (Eletrotechniker meister, vor 10 jahren auch im car hifi bereich ativ, hat die dinger also auch schon verbaut) der meinte "Ach quatsch laden braucht man net, gibt dann halt en paar funken und gut ist"

ICH würde nicht auf ihn hören

Aber deine Entscheidung.

Ich auch nicht...! 1F ist echt ne Menge....sieht man auch an der Größe... Vom Efekt her isses als wenn man beide Batteriepole kurz brückt... 5 Min laden sind ja nich die welt, oder?

Ne das nicht aber was brauch ich da als widerstand? ne gühbirne? Leuchtdiode?

Seguroski schrieb:

Ungefährlichste Rate mal was son paar Funken auf zb nem mit Stoff bezogenen Sub machen.. ^^ würde mich auf die Elektronik (nutzloses Blingbling-Zeug) eh nicht verlassen.. hab ich bei mir abgeschraubt bzw ausgeschaltet.

Da muß man differenzieren, es gibt schon einige Caps mit guter Ladeautomatik

Sind aber eher die Ausnahme.

NeoHakke schrieb:

Irgendwie läuft das hier falsch... Du montierst Stufe und Cap, verbindest beides direkt, dann legsu den Cap auf Masse - so wie es bleiben soll - und dann hängst du irgendwas zwischen dem Pluskabel von vorn und dem Pluspol des Cap. Hab bei mir immer ne Birne vonne Innenraumbeleuchtung genommen... Dann wartest du bis die sehr schwach ist (im Opti-fall hast du nen Spannungsmesser hab immer bis 10V gewartet) und dann legst du Plus ganz dran und schraubst es dann auch fest. Da brennt dann auch nix ;)

Da steht doch alles