Hertz DS300/HX380 Frage zur Berechnung

Wenn du die Daten richtig eingetipp hast, stimmt der Frequenzverlauf schon...

Aber: Der Wirkungsgrad wird warscheinlich irgendwo um die 85db/1W/1m dümpeln...was nicht üppig ist.
Außerdem wird er bei Tifbassatacken enormen Hub und Leistung wegstecken müssen...was er aber nicht kann. Weder der Lineare Hub von +-4mm noch die Belastbarkeit von 150W sind üppig.
Die vermutlich sehr weiche Aufhängung wird auch nicht gerade zur Hubentlastung beitragen.
Du kommst zwar Tief, aber wirklich laut wird's nicht...würde mich wundern, wenn du die 100db-Grenze mit dem Teil knacken würdest.
Zur Impulstreue kann ich nichts sagen, da musst du andere Leute fragen, trotzdem würde ich ihn nur als bedingt Musiktauglich beschreiben...und im Heimkino wird ihm zu schnell die Puste ausgehen.

Wie's im Auto aussieht weiß ich nicht, da wird aber der Druckkammereffekt nachhelfen

Angesichts der hohen Qt währe ein CB eventuell ratsammer (wird aber Qt=0,5 empfohlen).

Aber das alles (bis auf die Impulstreue) kann dir WinISD genauer sagen als ich .

Ja der Wirkungsgrad ist nicht grade der tollste,

liegt bei 30Hz bei rund 92db/1W/1m

muss er halt ein bissl mehr Leistung fressen, bzw eventuell gesellt sich noch ein zweiter DS300 dazu.
Naja ich werds einfach mal im auto ausprobieren in nem kleinen gehäuse, mal schaun was er da so hinlegt...

Also ich hab den DS300 grade mal nen kleines gehäuse verpasst.
Ist ok was rauskommt, aber das wars auch.
Naja was soll man bei dem Preis erwarten.

Auch wenns jetzt im Selbstbau ist (vll. kanns ja ein admin ins Auto Hifi/sub Forum verschieben :)).

Ich hab jetzt den Hertz HX380 ins Auge gefasst. Hab grade mal kurz mit BassCAD rumgerechnet und dabei hab ich das rausbekommen:



Kann man das so stehen lassen? Würde zwar im Kofferraum ein bissl eng werden, aber mit ein bisschen basteln passt es.

92db/1W/1m sind doch auch akzeptabel oder? Zumal der Sub ja schon ein bissl was einstecken kann...

Wenn der ins Auto soll, währe CB noch eine Überlegung wert, Stichwort Druckkammereffekt.

Zur befürchtung zwecks mangeldem Tiefgang: Ich kenn den Hertz zwar nicht, habe aber einen 12" Atomic Energie CB im Auto, präzise und mit ordentlich Druck.

Hmm bestimmt auch nicht verkehrt. Die simulation sagt mir -7.7dB bei 30Hz in nem 100L CB mit ner QTC von 0.825...

Wie sieht das eigentlich bei dem Bandpass aus? Da hat mir der simulationsvorschlag von BassCAD ja nen geschlossenes Gehäuse mit ner QTC von 1,00 berechnet. Hätte das im Bandpass dann nachteile bezüglich der Impulstreue? ODer kann man das bei nem Bandpass vernachlässigen?

100l CB kommt mir ziemlich groß vor...ich hab meinen Atomic in knapp 30l.
Im Auto brauchst du ja ne andere Abstimmung als daheim, und dein Prog rechnet dir die übliche Home-Abstimmung.
Ich würde mich da an die Herstellerangaben halten, wenn's den welche gibt.

Ich glaube nicht, dass sich die Impulstreue hörbar verschlechtert, solange Q nicht jenseits von gut und böse ist, die Verschlechterung durch höhere Güte wird im Vergleich zur Verschelchterung durch den Port warscheinlich kaum merkbar sein.

Also vom Hersteller gibts zwei Vorschläge für CB

Einmal 22 und einmal 39L.

Aber bei 22L komm ich auf ne QTC von 1.3, das finde ich ein bissl sehr hoch. Und bei 30Hz bin ich dann auch schon bei -15dB. Meinst du der Unterschied zum Auto ist so groß?

Wie müsste ich denn den BP im Auto abstimmen?

Das Programm berechnet ja fürs Freifeld, wenn mich nicht alles täuscht. Und auch die Kurven für die BR vorschläge sehen ein bisschen Komisch aus.

Für ne Abstimmung auf dein Auto fragst du am besten mal die Jungs hier.
Ich kann dir nur soviel sagen, dass im Auto deutlich höher abgestimmt wird, weil der Druckkammereffekt die unteren Frequenzen pusht (ich hab irgendwas von 6-8dB/Okt. ab ner bestimmten Frequenz im Kopf...), bei 'normaler' abstimmung wird's schnell dröhnig und Basslastig.

Ja da soll der Thread ja auch hin.

War ja nur anfangs fürs heimkino gedacht, aber jetzt ist es eher zum Auto-Hifi gewurden

Ok na mal schaun was da raus kommt. Danke nochmal für die Hilfe