GZPW 15XQ/ESX QX1541 so extrem Leistungshungrig ?

moin.
ist der neue woofer denn schon eingespielt?
unterscheiden sich denn die (theoretischen) abstimmungen der gehäuse?
ist die neue kiste genauso hoch und genauso ausgerichtet inklusive des ports?

gruß
michael

Nein die Position ist unterschiedlich, die alte stand ganz am Ende des Kofferraum nach oben ausgerichtet, die jetzt über die komplette Breite der Rücksitzbank. Treiber ist mittig hinter den Vordersitzen nach vorne ausgerichtet.

Was die Abstimmung angeht muss ich heute im Tagesverlauf nochmal bei WinISD nachschauen, da die alte Kiste ein Zufallsprodukt war und eigentlich für 2* Mivoc AWM gedacht war. Ich meine es war aber auch um die 46hz genau wie jetzt ca.

Ob der Treiber eingespielt ist kann ich nicht sagen, habe ich vor Jahren gebraucht gekauft und ka wieviele Stunden der schon lief.
In meinem Besitz ist der kaum gelaufen.

46 Hz tuning?
Warum so hoch?

Ich hatte den Sub mit Gehäuße für 200€ bekommen das war glaub ich laut Simulation über 60hz abgestimmt.
Das war total daneben, aber auch da dachte ich mir schon... Für das Chassis bisschen wenig was raus kommt.
Da ich keine Lust hatte zu experimentieren habe ich einfach mal den Bauvorschlag des Herstellers nachgebaut und der ist eben so abgestimmt.
Und meine Vorgängerkiste war auch ca. so und das war der einzige Anhaltspunkt für mich.
Dann habe ich nochmal die Basslines meiner bevorzugten Musikrichtung betrachtet und habe festgestellt,
das ist auch so in dem Bereich der Tuningfrequenz. Daher erschien mir das schlüssig.

Heute nochmal 100km gefahren bei 24 °C als vorher 42. Heute Klang der total anders, besser, mehr Druck.
Falls das mit dem Einspielen zu tun hat.. vielleicht möglich. Bei 42 °C habe ich sicher andere Dämpfung und mehr Verluste allgemein.
Ich kann zu Betriebsstunden des Treibers nichts sagen. Aber ich glaube eher wenig.

Ich habe auch kaum Platz für tieferes Tuning.



L im Fach 2 AGM Akkus, R im Fach DSP, HT AMP, MT AMP,. Oben drauf kommt die GZPA Endstufe.
Mal sehen wie sich das die nächsten Tage entwickelt mit dem Klang....
In den Kofferraum kommen nur noch 2 experimentelle TMT CB Boxen mit je 4 8"Treibern Pro Kanal.

Dann ist die Rücksitzbank aufgebraucht, und in den Kofferraum passt noch ein Kasten bier und etwas Kleinkram wie Tasche oder Einkaufstüte.
Man könnte vielleicht noch weitere Batterien in den Fußraum der Rücksitzbank bauen oder Kondensatorbänke. Das war es dann aber auch wirklich.
Oder einen zweiten QX1541 ohne seitliche Taschen für Zubehör hochkant auf den Beifahrersitz 🤣

moin.
da hab ich ja scheinbar die richtigen fragen gestellt
dreh die kiste mit dem sub nach hinten!
die aussrichtig war vorher definiv geeigneter, in der jetzigen position nach oben spielend ist kaum bässer, nach hinten ausgerichtet spielt der tiefer
für mich gibt es nur einen grund den/die woofer nach vorne spielen zu lassen - eine wall

gruß
michael

Kommt mir das nur so vor oder ist das Volumen viel zu klein?
Ansonsten setz auf 1 potenten 12", wie einen 15" im zu kleinen und zu hoch abgestimmten Gehäuse.

Und dann OSB... Weder gasdicht, noch stabil. Ich hatte mal einen Patienten hier, bei dem haben zwei IS15 in doppelt OSB/3 an 1.8kW Anschlussleistung das Gehäuse so zum huben bekommen, dass das bei 26Hz durch's komplette Auto gewandert ist. Das war zwar witzig aber hat auch wieder eindrucksvoll gezeigt, warum das für diesen Einsatz schlicht ungeeignet ist, weil zu verlustreich. Hat auch nur eine 141,2 gespielt, in MDF waren's dann immerhin schon mal 143,4. Auch nicht viel, ist aber eine andere Geschichte.

Ansonsten wie Michael schon sagt: Nach hinten ausrichten bewirkt auch schon Wunder. Und ja, bei höheren Temperaturen hat das Medium Luft so schlechte Eigenschaften, dass im dB Drag bei Wettbewerben per externer Klimaanlage der Innenraum heruntergekühlt wird und so noch einiges an Schalldruck gewonnen werden kann.

Also jetzt nur für meinen Fall. Das 2XGZHW 12X Gehäuse was für Mivoc AWM war was ich vorher hatte am Port selber echt 5mm+ Auslenkung gehabt 19mm Span) das hatte Druck trotzdem. Daran kann es hier nicht liegen. Auf das OSB lasse ich nichts kommen. Das ist 22mm. Maximal alle 10cm handlange Schrauben und Gewinde mit Cyanacrylat ausgegossen. An dieser Kiste macht wirklich nichts Hub an den Wänden.


So interpretiere ich den Original Vorschlag.

Hier die Daten des Originalvorschlag: https://www.google.c...pYHlhf4hvje-vsWPYIA-

Sprecht mich bitte an wenn Ihr meint ich habe was falsch verstanden.

Die Positionierung kann ich mir noch am besten Vorstellen.

Bauvorschläge von Herstellern...

Das erste was man lernen sollte ist:
Vergiss die Vorschläge. Die sind zu 90% für die Tonne.

Nun fragst du dich vermutlich, warum.
Ganz easy. Marketing.

Subwoofer 1 hat 3000W, spielt in 50l.
Subwoofer 2 hat 700W, spielt in 95l.
Welchen würdest du kaufen?
Natürlich den, der weniger Platz weg nimmt und mit der höheren Watt Aufschrift.

Es sollte dich eigentlich schon wundern, dass der 12" und 15" das selbe Volumen als Vorschlag haben. Da sollte man schon überlegen ob das überhaupt sein kann.

Ich kenne den Woofer nicht, aber der braucht locker mindestens 70l, eher mehr. Und das NETTO. Da kommen die Ports noch dazu.

Und wegen OSB. OSB ist ungeeignet. Genau wie Sperrholz oder Spanplatte. Man verwendet minimum MDF, besser Siebdruck oder MPX. Auch wenn OSB 30mm dick ist. Es ist und bleibt OSB. Das ändert nichts an dem Material und den Eigenschaften.

Fazit: gib dem Woofer viel mehr Platz oder setz auf einen 12". Das Volumen ist viel zu wenig.

nun, da der ball im spiel ist, kann ich ja auch etwas zum thema gehäuse schreiben
gemessen an den möglichkeiten des woofers bist du grad auf dem level: woofer läuft
trotzdem willst du dir ein 10 kw board ins auto schrauben?
reicht denn dafür die stromversorgung? der generator ist jedenfalls nicht ausreichend ...
aber egal, wenn du mit einem stabilen/effektiven gehäuse, mit dem richtigem volumen, EINEM richtig dimensionierten port mit großzügigen rundungen an beiden enden und der richtigen ausrichtung hören könntest was schon mit 2 kw geht
nur ist die zielsetzung deiner anlage mir noch nicht ganz klar?
du schreibst ja auch etwas von lautsprechend im kofferraum ... ist mäcces-alarm geplant?

gruß
michael

5mm Auslenkung Stell dir mal vor, was da in brauchbarem Holz an Pegel gewonnen wäre...
Na gut, dann lass auf's Material nichts kommen. Aber ich kann dir trotzdem sagen, dass das Pfusch ist, so einen Woofer in so Holzreste reinzuhängen. Und das sogar vollkommen objektiv. Dafür muss einem die Effizienz schon vollkommen egal sein, das kann ich dir aus Erfahrung mit Gehäusen im guten dreistelligen Bereich sagen

Und 60 Liter netto für einen 15" Woofer... Bei ner Vas von 98 Litern... Ja, ich kann mir schon vorstellen, warum da nix kommt. Setz mal das Verschiebevolumen des Treibers in Relation. Sinnvoll wird das Gehäuse >100 Liter netto. Egal, was der Hersteller sich als Verkaufsstrategie ausgedacht hat.
Wir haben hier mit einem bis vier PW XQs rumgespielt, in verschiedenen Anwendungen. Wenn der ESX wirklich so ähnlich ist, wie du implizierst, dann kann der Woofer sein Potential so nicht mal ansatzweise ausspielen. Tatsächlich wäre meine Empfehlung bei den Gegebenheiten jetzt auch eher ein brauchbarer 12".

Vielleicht sollte ich mir erstmal das passende Auto zum Treiber zulegen 🤔

Man kann natürlich auch n neues Auto kaufen, wenn der subwoofer nicht passt.
Oder halt n anderen subwoofer, wenn er nicht ins Auto passt.

Fakt ist: Der subwoofer hat zu wenig Volumen.
Oder:
Das Auto hat zu wenig Platz.

Auslegungssache.

moin.
welches auto ist denn hier am start?
zu klein kann ich mir grad nicht vorstellen, selbst in einen lupo passen 4x 15" oder 2x 18"
allein eine reserveradmulde kann - wie schon oft hier im forum gezeigt - stromversorgung und verstärker beherbergen, da bleibt auch mehr platz fürs subgehäuse

gruß
michael

Also der Sub klingt von Tag zu Tag kräftiger..Warum auch immer Aber gestern.... Fing er plötzlich an zu knattern... Ich glaube das hat er vor Jahren schonmal gemacht und ich dachte die Spule schlägt an.Das verschwand aber dann auch wieder. Habe dann heute mal versucht abzuschätzen wo die 30mm Xmax sein müssten. Und ich habe festgestellt, da bin ich nicht. Habe dann Sinustöne immer lauter gemacht, und gemerkt da pfeift irgendwo Luft, JA! Aber nicht an den Ports.


Nicht dass der schon damals undicht war und ich hab es nie gepeilt, kann ich mir zwar nicht vorstellen. Aber wenn das Geräusch verschwindet wenn neu geklebt wird, wird es wohl so sein.

Das Auto ist ein 323F BJ 2002.

Aber in die Reserveradmulde geht hier nix, Akkus nur mit Höherlegung des Bodens im Kofferraum. Endstufen eher garnicht
Kann ich vielleicht ein paar 1F Caps rein machen ohne Probleme.
Ich weiß nicht wie groß die bei anderen Autos sind. Aber der Ersatzreifen ist sehr schmal, besonders viel Einbautiefe ist da nicht zu holen.

Kofferraummaße sind:
B: 80-90
T/Bank hinten:57cm
T/Bank 1* Nach vorn:61
H:85

Wenn ich an der Kiste die Seitenfächer abschneide müsste er wie die alte Box in den Kofferraum passen, Ausrichtung nach oben. Dann müssten nur Batterien und Endstufen irgendwo zwischen Rücksitzbank und Vordersitzen Platz finden.

Ist die Sicke da gerissen? Das sieht auf dem Bild so aus, als hätte sich da bloß der Kleber gelöst. Dann wäre das Problem ja relativ leicht zu beheben

Nein die Sicke ist zum Glück nicht gerissen. Ich vermute das vernommene Geräusch war die Luft die da hergefurzt ist bis sich die Sicke umgeklappt nach innen ist.

Der Kleber da war auch sehr unregelmäßig aufgetragen und die Konsistenz nicht sonderlich überzeugend für die Belastung.

Was nimmt man für sowas was gut hält ? Ich hab mal an nem QX 12" Sicke mit Epoxy geklebt, von Membran zu Sicke das Stück. Das hat gut gehalten und läuft bis heute noch (Besitzer gewechselt). Spricht da was dagegen ? Ich bin skeptisch gegenüber 1K Lösungen.

moin.
irgendwie durchschaue ich den plan nicht
jetzt steht das gehäuse auf der rücksitzbank/anstelle der rücksitzbank, aber planungen berücksichtigen nun doch wieder eine nutzbare rücksitzbank? jegliche planung wird einfacher, wenn in dem punkt eine klare entscheidung stehen würde. wird die rücksitzbank entgültig entsorgt, wartet ein riesiger raum auf dich ... da passt dann einiges
für genauere vorschläge bedarf es fotos vom ausgeräumten auto und ein lastenheft

gruß
michael

RBMK1500 (Beitrag #18) schrieb:

Was nimmt man für sowas was gut hält ?

Ein guter Bekannter von mir nimmt für Recones generell Weicon 2k-Epoxyd.

Ich will die Kiste nun ausbauen, Sicke reparieren, am liebsten einmal komplett ablösen und neu kleben...

Die Seitentaschen L und R abschneiden dann hat sie die Breite von beiden Rücksitzen, dann ausrichten wie die alte und erstmal schauen was sich tut in der alten Einbauposition.

Klingt die Quantum Box im Kofferraum noch ein Stück besser wie bevor die Sicke sich löste - gut.
Ich vermute der Treiber war eher nicht eingespielt, sonst hätte sich der Klang nicht so verändert.
Eigentlich wollte ich die Kiste ja so bauen weil es alles in einem Modul ist und ich dachte, prima. Wenn man die mit 2 Personen tragen kann falls die mal raus muss (warum auch immer) brauche ich nur ein paar Speakon Stecker lösen, 2x M8 Kabelschuhe, Remote und Cinch, raustragen. Die 2 CB MT Boxen(ebenfalls Speakon, Tragegriffe. Ein/Ausbau Box + Verkabelung: eine Stunde und alles ist ausgebaut, so der Gedanke. Da habe ich mich aber schwer verschätzt. Vielleicht hätte es mit 3-4 Türstehern als Helfer besser funktioniert. Den Quantum in der gekürzten Box könnte ich vielleicht sogar alleine ein und ausbauen, wenn ich mir eine kleine Rampe ans Ende des Kofferraums lege um diese unpraktische Kante zu überwinden.

Darum will ich die Dimensionen der Box nicht zu extrem sperrig oder schwer(darum OSB und kein MDF), auch wenn mir bewusst ist dass so viel mehr geht mit erheblichem Zuwachs an Wirkungsgrad. Habe das schon gemerkt, als ein GZHW von 2 defekt war und ich das andere Loch versiegelt habe. Da ging für einen Treiber eine Ecke mehr - am Ende waren 2 Treiber mit quasi doppelter Leistung aber doch spassiger.

Jedes "Modul" nur so groß und/oder schwer wie ich es halbwegs praktisch mit etwas Muskelkater bewegen kann.Bei der aktuellen Box habe ich eine Ausnahme gemacht, weil dann wirklich ALLES in einem "Modul" wäre.2xBat, 1x DSP, 3x Endstufe ,1 Sub. Besonders weil ich nicht mal einen Parkplatz vor der Türe habe und die einzige normale Zufahrt meist blockiert ist. Ich kann also nichts direkt aus dem Kofferraum schnell in den Keller oder Haus tragen. Das sind dann schon ein paar Meter mit Treppen. Alles andere vom Parkplatz der gegenüberliegenden Straßenseite + Treppen.

moin.
müsste bei der schilderung deines ursprungsplan grinsen, meine brutal gebaute kiste lässt sich auch nur zu zweit human tragen - ganz ohne verstärker oder batterien
aber warum muss denn der krempel immer wieder KOMPLETT ausgebaut werden
durchdacht verbaut, braucht nicht immer ALLES raus, sollte man regelmässig als umzugshelfer agieren.
teilweise habe ich ein evtl passendes konzept umgesetzt oder zumindest geplant. ist keine raketenwissenschaft, manches muss eben kompromisslos umgesetzt werden, dann ist der rest vieeel entspannter.
als beispiel ein ins auto geschraubter, geschweisster rahmen anstelle der rücksitzbank, der batterien, verstärker und dsp trägt und vor "umzugsgütern" schützt. die befetigung meiner subwoofer ist bisher nicht über eine (übertrieben) soliden verschraubung hinausgekommen, wobei es im nfz/maschinenbaubereichen soo geile verschlüsse gibt ...

btw: hab gestern mal nach deinem auto gegoogelt, ist das der mazda mit dem coupe-mässigem dach? finde ums verrecken keine fotos vom innenraum

gruß
michael

Ich mache mal ein Video vom Innenraum heute und leg hier und da das Maßband daneben.
Wie sieht das denn mit TÜV aus bei solchen Umbauten, Rahmenkonstruktion an der Karosserie? Ich hab Mal bei der DEKRA gefragt, so lange nichts fest mit dem Auto verbunden ist das nicht relevant, das würde sich da ja ändern. Kann man denn so einfach die Sitze ausbauen oder macht das Probleme beim TÜV ?

moin.
TÜV - naja, zum umgang mit diesem alle 2 jahre wiederkehrenden problem gibt es verschiedene ansichten und herangehensweisen
mir liegen da verkehrkontrollen viel schwerer im magen!
WENN man wirklich dazu bereit ist die rücksitzbank dauerhaft zu entsorgen, ist es mmn die beste lösung das auto als 2 sitzer umtragen zu lassen. wer nen genervten prüfer sehen will, kann ja mal fragen wie es mit der eintragungsfähigkeit einer anlage oder auch nur eines metallträgers aussieht
die spaßbremsen mit blaulicht schauen schon genauer ob alles wirklich gesichert ist - hier gibt es scheinbar unterschiedliche erfahrungen:
u.a. hat z.b. peter in seinem lupo-thread geschrieben, das er die hinteren sitze nicht austragen ließ und die polizei trotz wall deswegen gerne die gurte hinten im auto sehen will
bei mir haben die auch geschaut wie und wo z.b. die spanngurte befestigt sind um zu sehen ob diese auch wirksam verbaut sind!
bisher habe ich es ohne ticket (deswegen) geschafft, teilweise wollten die polizisten sogar mal hören, was da so rauskommt ... aber nie lange
doof ist nur, wenn die auf der suche nach drogen oder ähnlichem sind, bis ich meine kiste zerlegt und rausgewuchtet habe, damit der blick auf die reserveradmulde frei wird, dauert es schon ein weilchen - und ich will das sicher nicht am strassenrand machen!
zum tüv-termin gab es bei mir dann eben 2 kurze schrauber-nachmittage vorher und nacher
das ist planbar

hast du eigentlich die scheiben getönt?

gruß
michael

Es ist lange Zeit her, ich habe jetzt eine Kiste mit Rücksitzbankbreite gebaut. Die habe ich für den TÜV extra auf der Rücksitzbank gelassen, nix gesagt.



Und den Subwoofer seitlich abgesägt(wollte eigentlich nochmal nachlackieren, aber bei dem Wetter und Lack noch ne Woche Wartezeit)



Der Subwoofer ist nun rundherum mit Epoxy geklebt und Wochenlang ausgehärtet.

Habe das ganze heute in Betrieb genommen. Was hier nicht zu sehen ist, meine experimentellen 2x 8" MT Brüllwürfel, die noch hinter dem Subwoofer stehen und quasi auf den Cm genau bündig reinpassen, sowie die 2x2 HT Hörner.

Dieses Setup mit der Endstufe, noch einer Batterie (Also 3 Total) und Sub im Kofferraum mit vertikaler Ausrichtung ist eine ganz ganz andere Hausnummer. Also das knackt auf jeden Fall das Setup von davor bei gleichzeitig sauberem Klang. Vielleicht wäre es sogar besser den Sub ganz nach hinten zu stellen, aber das wäre noch mehr Hebelwirkung auf die Hinterachse, und die ist schon ziemlich tief gelegt. Einziger Kritikpunkt ist, im Thread fragte man ob meine Tuningfrequenz nicht zu hoch wäre, ich würde sagen nein. Die Lieder die auf dem Sub gut kommen sind schon die mit den am tiefsten vorkommenden Bässen, wenn es darüber geht verliert er aber erheblich Pegel, und da sind auch genug lieder dabei die mit der alten Kiste besser liefen, aber eben eine Stufe tiefer nicht so Druck haben.

Ich habe den DSP aber auch nur in der Theorie am Lappy programmiert ohne es jemals vorher gehört zu haben, da ist also noch viel einzustellen. Unter anderem Eigenresonanzen der MT Boxen ausbügeln.

Was an der GZPA 10000 etwas komisch ist, sie haut relativ viel "Elektronik" Geruch raus, auch ohne große Last, das ist natürlich nicht so angenehm, da ich bei der ersten Testfahrt natürlich die Nase aufgespannt habe um Unregelmäßigkeiten zu erkennen.
Auch die Subwooferspule hat einen eigenen Geruch den ich sofort erkenne. Was daran verwirrt, im Sommer bevor die Sicke gerissen ist, war die Alumembran sicher 50°+ und hat auch da bei Vollast mal gerochen, hier aber riecht Sie auch wenn die Membrane kalt bleibt, scheint also nur eine sehr lokale Hitzeentwicklung zu sein, die nicht besonders gut an die Membrane abgegeben wird, das ist natürlich nervig, weil einem dieser Geruch immer vermittelt man würde ein Limit überschreiten, was vielleicht garnicht der Fall ist. Viele Heißgeräte geben ja am Anfang Gerüche ab bis die flüchtigen Stoffe eben nicht mehr da sind.
Ich weis auch nicht wieviel Geruch vom Keilriemen der Lichtmaschine kommt. Durch das Loch der Kabel zum Motorraum zieht ziemlich viel Geruch rein wenn vorne etwas ist, und der Keilriemen rutscht echt viel. Obwohl neue Lima, neuer Keilriemen und einbau durch Werkstatt, da muss ich wohl noch erheblich nachspannen. Man erkennt das sehr schön,ich habe so ein USB Ladestecker mit Volt und Amperemeter, und immer wenn es quitscht sinkt die Spannung auf Batteriespannung, packt er wieder geht es auf knapp 14 Volt, besonders beim Gangwechsel tritt es gerne ein.

Die MT Endstufe in der Kiste( ESX Q804 XI) läuft bisher auch gut, brauch aber unbedingt die eingebaute Lüftersteuerung, die Amp hat 2x200mm Lüfter und das Gehäuse eine gute Turboschnecke von Papst. Die erreicht bei unseren Wintertemps so 45°C bei Dauervollast. Aktuell ist der vorgesehende Luftstrom allerdings gestört, da die Kiste nur zur Hälfte verkleidet ist, da ich wegen Einstellarbeiten noch an die HT Amp muss.
Wenn die Kiste zu ist, müssen noch Abstandshalter unter die Kiste und hinter die Kiste, damit die Bohrungen frei liegen, die den geplanten Luftstrom für an der MT Amp vorbei vorgeben. Auch sehr schön ist das fest Verbaute Amperemeter mit Messwandler. Da war ich gerade mal bei 100A Max, das können auch 120 gewesen sein, das Messteil kann locker 5-10A Abweichung haben. Ich werde die Tage mal den Membranhub im Augen behalten um zu sehen wo wirklich das Limit erreicht ist, wenn da noch viel Luft nach oben ist, kann ich eventuell diverse Pegelsenken noch schön mit dem DSP nacharbeiten, und wenn das läuft, dann wird das richtig schön Die Tage werde ich noch den Kabelbaum für den Temperaturfühler und Lüfter in der Basskiste anfertigen, und mal schauen was dieses Experiment für Auswirkungen hat. Wenn die Lüfter effektiv genug die Geruchsentwicklung des Sub in der Zeit einer Ampelschaltung wieder auf 0 zu setzen, wäre das auf jeden Fall nicht umsonst.

moin.
schön zu lesen, das es voran geht
den beschriebenen endstufengeruch kenne ich nur bei ganz neuen verstärkern .. oder bei verbrannten bauteilen. mein gzpw hatte allerdings auch immer einen unverkennbaren eigengeruch - und das war ein reiner spl-einbau, der nur an wettbewerben maximal für ne minute mit gemessenen <3kw lief vielleicht komischer spulenkleber
ABER (natürlich kommt ein aber ) du solltest dir nach wie vor nen kopf um die ladungssicherung machen!
das du kiste nicht per rumrütteln rumrutscht, beweist garnix. hat das auto keine anschlagpunkte für spanngurte?
die rücksitzbank klappt bei einem frontcrash weg wie ein kartenhaus
in meinem kofferraumboden habe ich bohrungen für eine optionale ahk genutzt. hintere schürze ab, flachstahl in die holme, und durch diese ringösen verschraubt, in denen ich meinen spanngurt befestigen kann. das hat gegenüber der beliebten lösung der eingesteckten gurte der rücksitzbank den vorteil, das z.b lebensmüde auf meiner rücksitzbank mitfahren können (lieber schlecht gefahren, als gut blasen gelaufen? ) und - wichtiger - die kiste ohne elastische elemente wie der polsterung der rücksitzbank fixiert ist
klingt schon wieder nach sicherheit-michi, aber wer schonmal schrott produziert hat, hat eben auch die erfahrungen gemacht, das nix da bleibt, wo es vorher war

gruß
michael

Die Endstufenkiste ist gesichert durch Anschnallgurte , sowie Spanngurte die beide Gurte durchzuziehen und eng zusammen halten, dass nichts vorbei flutscht. Sowie seitlich Durch Spanngurte dass nix durch die Tür rutschen kann.
Es gibt nur im Kofferraum noch 2 Spannpunkte die man um die Boxen im Kofferraum spannen könnte, aktuell nicht genutzt.