Welchen Sub????

Ne, das würde GARNIX bringen!

Weil erstens bringst du dich bei einem Unfall damit um, zweitens ist der Klang grauenhaft, weil die Woofer nicht für Free-Air gemacht sind, drittens fehlt es absolut an Tiefgang und an Druck, weil der Sub nicht in einem festen Volumen spielt!

Hi,
und was sollte ich deiner Meinung nach tun?

Hi,

eine gute Lösung wäre wenn du ein Bassreflexgehäuse in den Kofferraum baust und den Reflexkanel in den Fahrerraum ragen lässt, zb ein kleines Loch auf der Ablagefläche, nur so klein das dass BR Rohr durchpasst.

Mfg
Christopher

Also müsste ich einfach nur vom Reflexgehäuse ein Rohr in den Fahrerinnenraum leiten. Was für einen Durchmesser muss das ding haben. Ach ja, wie lang darf das Rohr den sein, damit es nicht an Wirkung verliert?

Hi,

da musst du die TSP Junkies hier fragen
Vielleicht kann dir ja jemand ein Gehäuse für den P1 ausrechnen.
Aber ich glaube nicht das du mit dem Hertz mehr Druck erreichen wirst.

Mfg
Christopher

Hallo,
hier sind also die Antworten zu Deinem anderen Thread...

In einem so gut von der Fahrgastzelle getrennten Kofferraum (wie im 124er), brauchst Du entweder viel Membranfläche und viel Leistung - oder ein BANDPASS-Gehäuse , bei dem das BR-Rohr in den Innenraum reicht.
Das ist KEIN BR-Gehäuse ! !
Günstig wird das jedoch nicht, da der Gehäusebau etwas aufwändiger ist und individuell für Dein Auto (oder zumindest für dieses Modell) erfolgen muss.

Frag´ dazu mal hier im Forum NEO123, der als Fachhändler damit mehr Erfahrung hat, als die meisten anderen User.

Länge und Durchmesser des Rohres hängen fest mit dem Chassis und den Volumina des Gehäuse zusammen - da gibt es keine "Pi-mal-Daumen-Regel" sondern Simulationsprogramme und Erfahrung.

Viele Grüße

Des musst du halt so wählen wie das jetzige Rohr, nur dass es eben ausserhalb des Gehäuses is und nicht innerhalb aber des is dem Sub egal, das einzige was sich ändert, is dass dein Innenvolumen leicht ansteigt, weil das Rohr keinen Platz mehr im Gehäuse verdrängt.

EDIT: Die bessere Lösung wär aber , wie meine Vorredener schon gesagt haben, n speziell berechneter Bandpass mit Rohr in den Innenraum, weil beim Bandpass der GESAMTE Schalldruck durchs Rohr kommt.

Und generell betrachtet! Welcher ist ne bessere Wahl der Hertz oder der Rockford?

MFG
Paul

Bassreflex mit Ventielierung in den Innenraum durch die Ablage wäre nat. auch möglich, dann haben wir ja unseren Bandpass ;), aber das wäre wohl etwas schwer zu berechnen und abzustimmen


A-Abraxas hat schonrecht Bandpass ist bei Limos eigentlich Ideal.

MFG

macpaul84 schrieb:

Welcher ist ne bessere Wahl der Hertz oder der Rockford?

Das kommt darauf an - auf den Einsatzzweck, das Gehäuse und die Wünsche / Vorstellungen des Hörers

Also ich höre mehr als die hälfte Hip Hop und dann eben halt durcheinenander: House,Techno, Jazz,Rock.

Hallo,
also wäre eine "tiefbass-lastige" Abstimmung eines Bandpass-Gehäuses für Deinen RF-Woofer der direkteste Weg, etwas mehr von dem begehrten Bass in den Innenraum Deines Autos zu kriegen .
Hast Du die TSP von dem RF ?
Damit müsste dann erstmal simuliert werden, um ein paar Lösungsmöglichkeiten zu finden.
Kannst Du ein BP-Gehäuse selbst bauen - oder hast jemanden, der das für Dich / mit Dir machen kann ?

Viele Grüße

Sorry aber was meinst du mit TSP, habe leider wenig Ahnung. Selber könnte ich es nicht bauen wenn ich mich recht erinnere hat ein Kollege Ahnung davon.