HiFi im Mercedes E-Klasse W211

*ausgrab*
das thema würde mich ebenfalls interessieren.

@austro-diesel:
hast du bereits ein bisschen gebastelt?

einen sehr interessanten einbau hab ich schon gefunden...
richtig schön gemacht:
http://www.xton.de/c...tailswindow&idkfz=43

Ich muss hier meinen alten Thread aktualisieren, neue Aufgaben stehen an und ich grüble so hin und her ...

Passiert ist inzwischen audiophil leider gar nichts, HiFi-technisch lebe ich seit einem Jahr "in der Wüste" ... das im ersten Beitrag erwähnte "gute Angebot" hab ich dann doch nicht gekauft, habe dafür etwas später ein noch besseres umso spontaner erworben und endlich meinen alten und heißgeliebten Mercedes E 320 CDI T-Modell (S210) wegen seiner chronischen Rostprobleme verkauft -- ich hätte das schon früher machen sollen. Lernkurve und so ...

Mein damaliger Einbauthread war dieser hier:

http://www.hifi-forum.de/viewthread-76-33929.html

Nun ist das ganze HiFi-Equipment bis auf die HU ausgebaut und das feine Zeug liegt nutzlos herum, wartet auf den Einbau im Nachfolger E 280 CDI T-Modell (S211, letztes Modelljahr) und mit jedem gehörten Musikstück nimmt die Motivation kräftig zu, sich diese Arbeit anzutun!

Verbaut ist ein Comand NTG 2.5 ohne Harman-Kardon-Soundsystem. Also die neueste Version des Navis mit dem SD-Karten-Slot über dem Display, das Gerät, wo "alles" integriert ist, also kein Audio-Gateway und CD-Wechsler mehr im Kofferrraum. Dieses Teil möchte ich erhalten, die Integration ist zu gut, die Funktionalität geht für mich so in Ordnung. Cinch-Ausgänge gibt es natürlich keine, scheinbar ebensowenig einen real funktionierenden digitalen Anschluss über MOST-Adapter, da kenn ich mich aber kaum aus.

Meine Idee ist es nun, als quasi zweitbeste Lösung die (Front-)Lautsprecherausgänge abzugreifen, diese in einen Audioprozessor wie den Audison Bit Ten einzuspeisen, dort das De-Equalizing, die LZK und Crossover-Filterung zu machen und dann -- wie gehabt, bewährt und geliebt -- teilaktiv in meine MA- und Steg-Endstufen einzuspeisen. Im alten Wagen nutzte ich die Steg K 2.02 gebrückt für den Sub, die MA 75.4 gebrückt für die Tieftöner und die MA 125.2 mit Weichen an den Hoch- und Mitteltonkalotten.

Alternativ könnte ich einen deutlich teureren Audison Bit One oder einen Helix C-DSP wählen und vollaktiv arbeiten ... das würde aber zwei weitere Verstärkerkanäle erfordern und die Sache spürbar verteuern. Außerdem sind die "Old-style"-Weichen auch ein ganz guter Schutz der Hoch- und Mitteltöner vor Konfigurationsfehlern, denke ich. Andererseits schätze ich die Vorteile einer flexiblen Konfiguration.

Verbauen würde ich das ganze Geraffel im Kofferraum unter der in Fahrtrichtung vorderen der beiden Bodenklappen, dort, wo dieses überflüssige Einkaufskisterl in der EasyPack-Wanne untergebracht ist. Ob jetzt der Prozessor selbst besser vorne im Beifahrerfußraum (hinter der Fußstütze sollte Platz sein) oder auch hinten eingebaut wird, da bin ich noch nicht schlüssig, was klüger ist.

Auch der Verbau der Mitteltöner des Helix "RS 6.3"-Frontsystems ist mir noch unklar, das Spiegeldreieck scheint mir für die 2"-Kalotte und den 1"-Hochtöner zu knapp. Evtl. Hochtöner in die A-Säule und Mitteltöner ins Dreieck?

Den Aliante 12" würde ich wieder im GG in die Reserveradmulde hineinbauen, das bietet sich bei diesem Wagen direkt an, da bliebe sogar noch etwas Platz für ein Krimskrams-Fach. Mit einem Neutrik Speakon-Stecker entnehmbar angeschlossen, könnte ich diesen sogar für Fernreisen vorübergehend gegen ein Reserverad tauschen.

Wie bewährt sich ein Sub unter einem häufig genutzten Kofferraumboden? Derzeit nutze ich eine Kunststoff-Kofferraumwanne, die wird wohl zu Summen beginnen ...?

Hat jemand Tipps und Erfahrungsberichte für mich?

Nicht so zahlreich, nur zu!