Hilfe bei Doorboard-Konzept BMW (ETON A1-160 SG Adventure)

Hallo!

Ich plane die Anschaffung eines FS für meinen BMW (noch E36, aber längerfristig E46 - daher unteranderem auch ein 16er System).

Ins Auge gefasst habe ich das A1 von ETON (oder das 16er Andrian). Aber hier soll es vorangig erstmal nicht um die LS ansich, sondern um den Einbau gehen.

Ich hatte mir gedacht für den E36 ein Doorboard zu bauen. Nun stellen sich mir einige Fragen. Bisher dachte ich immer, dass TMT meist als Free-Air ausgelegt sind. Nun lese ich immer wieder vom Abdichten der Türverkleidungen und geschlossenen Gehäusen. Es wäre für mich schon mal sehr hilfreich, wenn ihr mir sagen könnten, wie dieses System verbaut werden sollte.

Zum Doorboard: Ich dachte mir, man könnte diese Ablage in der Verkleidung nutzen und darauf ein Doorboard aufsetzen --> siehe Bild. Teile der Türverkleidung im Bereich der Ablage würden hierbei entfernt werden (Schraffur im Bild). Damit wäre die LS-Aufnahem schonmal nach hinten zur Tür dicht! Die Frage, die sich mir stellt ist nur, ob das durch die Ablage vorhandene Volumen ausreicht, um das Doorboard dicht mit der Türverkleidung abzuschließen (Variante 1: "kleines-geschlossenes", im Bild grün); oder ob das Volumen zu klein ausfallen wird und es sinnvoll ist, das Doorboard nicht vollständigt die Ablage bedecken zu lassen (Variante 2: "Free-Air" durch halbe Ablagenüberdeckung, im Bild rot)

ODER

Sollte ich die gesamte Ablage der Türverkleidung heraus trennen, das Doorboard über die enstehende gesamte Öffnung der Ablage dicht anbringen und damit das Volumen hinter der Türverkleidung nutzen (Variante 3, im Bild grün - Ablagefach hinten offen) Nachteil: Die Tür muss ausgiebig gedämmt werden.

Ich hoffe ich konnte mich verständlich ausdrücken


Danke für eure Hilfe!