Welche Frequenzweichen für Alpine SPG-17CS

Ohne dich jetzt vor den Kopf stoßen zu wollen:
Du kannst nicht einfach Weiche x mit System y kombinieren.
Die Weichen werden speziell für die jeweiligen Systeme entwickelt.

Alternativen die ich dir nennen kann:

1) System verkaufen, neues (komplett) anschaffen
2) Wenn du richtung HiFi willst nen externen DSP anschaffen; damit entfällt die Weiche
3) Du recherchierst mal die genaue Trennung der Standard-Weiche (BDA, Hotline....) und suchst dann eine mit identischen Spezifikationen.

Ich denke, für dich kommen am ehesten Optionen 1+3 in Frage.

Viel Erfolg bei der Suche

Ja das Problem ist, dass ich ja nun schon die Türverkleidung hinten wieder eingebaut habe (war ne ganze Menge Arbeit). Kabel habe ich hinten zum Kofferraum verlegt, so dass ich da später die Frequenzweichen dran hängen kann. Das System lasse ich mit einem Verstärker laufen, welcher ebenfalls im Kofferraum sitzt.

Ein DSP möchte ich mir nicht anschaffen. Und das Set wieder tauschen ist auch nicht drin, da schon verbaut. Daher bleibt wohl nur Nummer 3. Allerdings weiß ich nicht worauf ich genau achten muss. Woher bekomme ich diese Werte?

Edit #1: Und wenn ich doch einfach nur solche Weichen nehme, ist das denn so schlimm bzw. hört man das als Otto Normalverbraucher raus?

Edit #2: Bei Conrad gäbe es doch so einige, vlt. passt ja eine? Nur ich habe wie gesagt absolut keine Ahnung worauf ich achten muss. Wäre nett wenn mir jemand helfen könnte. Oder wäre es auch möglich nur für den Hochtöner eine Weiche - z.B Kabelweiche - einzubauen, und dann mit dem Lautsprecher verbinden und alles direkt an den Verstärker dranhängen?

Wieso rufst du nicht bei Alpine an, ob es die Weiche einzeln gibt...?
Oder zu einem Händler fahren, der Alpine vertreibt und dieser soll mal nett nachfragen...?
Alles andere ist Mist.

Also ich hab jetzt ja einiges darüber gelesen. Im Internet wird immer wieder gesagt, man kann nicht einfach irgendwelche Frequenzweichen benutzen, da das nicht zusammenpasst ect., wie ihr das ja auch bereits gesagt habt. Allerdings war ich jetzt bei einem Elektroniker der schon Jahre mit solchen Sachen zu tun hat, und der meinte das sei Blödsinn. Jetzt bin ich gerade ein bisschen verwirrt und weiß nicht mehr wem ich glauben soll. Jedenfalls sagt er, dass das nur bei sehr hochwertigen Anlagen der Fall ist. Bei solchen normalen Car-Hifi Sets ist das völlig Wurscht, sagt er, da wird man keinen Unterschied merken.

Was denn nun..

Ilmer (Beitrag #5) schrieb:

und der meinte das sei Blödsinn. Jedenfalls sagt er, dass das nur bei sehr hochwertigen Anlagen der Fall ist. Bei solchen normalen Car-Hifi Sets ist das völlig Wurscht, sagt er, da wird man keinen Unterschied merken.

Sagt er, meint er... Hat er das auch näher begründet? Bei pauschalen Aussagen wird mir immer ganz kribbelig. Beim Skeptiker in mir klingeln dann immer die Alarmglocken und mir fallen gleich ein paar Gegenfragen ein.

Das Hauptproblem bei der Anpassung von Weichen ist die Trennung des Hochtöners - sein Hochpassfilter. Wird der zu niedrig gewählt, besteht die reale Gefahr, den Hochtöner zu zerstören. Wenn Du die Trennfrequenz Deines Hochtöners kennst, kannst Du auch eine andere Weiche mit der selben Trennfrequenz nehmen. Für alle anderen möglichen Anpassungen, müsste man ohnehin Weichen für genau die eine Kombination aus Lautsprecher, Einbau, Fahrzeug, evtl. Verstärker usw. entwickeln. Auch wenn das ein paar Mitspieler hier im Forum anders sehen mögen, der Aufwand lohnt nur selten. Eine aktive Trennung und Anpassung über einen DSP bringen dann einen schnelleren und flexibleren Erfolg.

Dazu kommt noch, das die Impedanz bei der Trennfreuqenz meist nicht mehr (nahe) der Nennimpedanz liegt. Wenn man die reale Impedanz nicht kennt, wird das mit der richtigen Trennfreuqenz nichts, da die Impedanz direkten Einfluss auf die Bauteilwerte hat.
Soll heissen: Die Trenfreuqenz alleine bringt Dich noch nicht ans Ziel. Zusammen mit der Impedanz bei der gewünschten Trennfrequenz (und einem passenden Weichenrechner) wird aber ein Schuh draus.