Macht Dämmung mit originalen LS Sinn?

Grundsätzlich ist die Dämmung ja nicht nur zum Beruhigen des Bleches da oder zur Stabilisierung. Der Hauptgrund ist eigentlich, dass man das Innenblech damit schließt, wodurch der akustische Kurzschluss unterbunden wird, welcher sich wiederum vor allem im Bass bemerkbar macht, da hier die Wellen entsprechend lang werden.

Soll hießen, auch mit originalen Lautsprechern macht eine Dämmung der Tür durchaus sehr viel Sinn! Das hängt aber in der Regel auch etwas vom Fahrzeug ab und wie die Ausgangssituation ist. Beim Golf 7 glaube ich aber im Hinterkopf zu haben, dass die Ausgangssituation schon sehr gut ist und ein geschlossenes Innenblech vorhanden. Es gibt mMn eine Wartungsklappe, die man etwas beschweren und stabilisieren kann, das könnte es schon etwas verbessern. Aber ob man da nun allzu viel erwarten darf, das kann ich dir nicht sagen. Es wird jedenfalls kein Unterschied wie Tag und Nacht sein

Danke für deine Antwort.

Ich frage deshalb, weil ich bereits im Golf 3 damals sehr aufwendig die vorderen Türen mit Bitumen gedämmt habe.
Es brachte gar nichts.
Die LS im Golf 3 brachten keinerlei Tiefton raus (war damals ein ziemlich gutes FS von Rainbow an einer relativ potenten Carpower Wanted 4/320, also kein Billigmist). Das Problem war, dass die LS beim Golf 3 gar nicht auf das Türvolumen spielten, sondern nur auf die Türpappen geschraubt waren. Somit lag bereits ein akustischer Kurzschluss vor, die LS konnten gar nicht richtig spielen. Dicht war da auch nix. Guter Klang konnte nur mit sehr viel Aufwand (Doorboards etc.) erzielt werden.
Ab Golf 4 hat VW übrigens draus gelernt, die LS wurden dann immer direkt aufs Türblech geschraubt und spielten auf das Türvolumen. Der Unterschied von Golf 3 zu Golf 4 war enorm.

Du hast recht, beim Golf 7 ist es schon recht ordentlich verbaut. Die hinteren LS sind allerdings nur auf Plastik-Aufnahmen geschraubt, die dann wiederrum mit der Karosserie verschraubt sind. Macht es hier Sinn, die Plastik-Aufnahmen mit Alubutyl zu stabilisieren?

Hier ein Bild, wie die LS hinten eingebaut sind (3-Türer!):

https://i.ebayimg.co...Swd5xcpH-F/$_131.JPG

Da ich noch mit OEM LS und nachträglich gedämmten Türen rumfahre, kann ich dir betätigen, dass eine Dämmung auch mit OEM LS Sinn macht.

Andy1984 (Beitrag #3) schrieb:

Ich frage deshalb, weil ich bereits im Golf 3 damals sehr aufwendig die vorderen Türen mit Bitumen gedämmt habe. Es brachte gar nichts.

Und das ist genau der Fehler, den die meisten dann machen: Sie glauben, bei der Dämmung geht es um die Bleche. Dabei hättest du dir die Cabrio-Aufnahmen für die TMT kaufen müssen und dann das Innenblech verschließen. Dann kann die Tür vom Golf 3 sogar richtig, richtig gut Oberbass

Andy1984 (Beitrag #3) schrieb:

Macht es hier Sinn, die Plastik-Aufnahmen mit Alubutyl zu stabilisieren?

Ja, kann sinnvoll sein. Ob das jetzt am Ende dermaßen ausschlaggebend ist, kommt auf deine Erwartungshaltung an.

Wie gesagt, ich denke schon, dass es einen Unterschied macht. Aber ob es für dich den Aufwand wert ist, das kann ich dir nicht beantworten.

Wo würdert ihr das Alubytul kaufen bzw. welcher Hersteller ist empfehlenswert vom Preis-Leistungsverhältnis her?

Ich werde mal die Aufnahmen der hinteren LS dämmen, das ist weniger Arbeit. Wenn es merklich was bringt, mache ich noch die vorderen Türen.
Habe einen 3-Türer.

Reines Bitumen möchte ich nicht mehr nehmen, das stinkt dermaßen.

Ich hab mit den Produkten von STP gute Erfahrungen gemacht, zum Beispiel mit dem Black Silver. Davon zwei Packungen sollten sowohl für vorne als auch hinten sicher reichen bei deinem Anwendungsfall

Wenn du mehr m² haben willst, geht auch das hier: http://www.pimpmysound.com/silent-coat-dmr22505-alubutyl.html

Joze1 (Beitrag #2) schrieb:

Grundsätzlich ist die Dämmung ja nicht nur zum Beruhigen des Bleches da oder zur Stabilisierung. Der Hauptgrund ist eigentlich, dass man das Innenblech damit schließt, wodurch der akustische Kurzschluss unterbunden wird, welcher sich wiederum vor allem im Bass bemerkbar macht, da hier die Wellen entsprechend lang werden.

Hi Joze1,

ich würde mich gern hier einklinken und hätte folgende Frage:

Was meinst Du mit Innenblech schließen? Ich kann mir da gerade nichts drunter vorstellen.

Ich habe vor mein Ford Transit neue Boxen zu verpassen und möchte die Seitentüren entsprechend dämmen.

Danke und Gruß

bacboy (Beitrag #9) schrieb:

Was meinst Du mit Innenblech schließen? Ich kann mir da gerade nichts drunter vorstellen.

es gibt türen wo sehr grosse offene stellen im innenblech sind , die verschliesst man mit dämung

Mfg Kai

Alle unbenutzten Löcher schließen.

https://my-digital-h...t-es-kostenguenstig/



Man beachte die riesigen Löcher vorher.

Ach klasse, jetzt habe ich es verstanden! Vielen Dank!

Jetzt habe ich schon oft davon gelesen, dass sich das Alubutyl im Sommer bei Wärme löst und einefach wieder abfällt. Gibt es Erfahrungen bzw. eine Empfehlung zu einem guten Hersteller? Ich brauch jetzt kein High End sein, aber abfallen sollte es auch nicht

Noch etwas zu den großen Löchern, langt es, wenn da einen Lage von dem Alubutyl drüber kommt, wie auf dem Bild zu sehen oder sollte da lieber eine steifere Platte drauf und dann das Butyl drüber?

Jetzt vielleicht noch etwas spezielles: Ich habe einen Camper, da ensteht ja gern Feuchtigkeit, weil drin gekocht wird, geschlafen usw. Wenn ich jetzt die Löcher Dicht mache, sammelt sich da nicht die Feuchtigkeit drin und macht ggf. Probleme? Hat hier wer Erfahrung mit solcher Thematik?

Danke und Gruß

Zu dem Thema brauchbares Alubutyl siehe hier:

Joze1 (Beitrag #7) schrieb:

Ich hab mit den Produkten von STP gute Erfahrungen gemacht, zum Beispiel mit dem Black Silver.

Es kann empfehlenswert sein je nach Größe des Lochs, das mit Platten zu stabilisieren, ja. Oder einfach mehrere Lagen zu verwenden.

Ansonsten: Deine Türen sind sonst ohnehin mit einer Folie abgedichtet, damit keine Feuchtigkeit von außen nach innen eindringt. Das hat also weiter nichts mit dem Camper-Ausbau zu tun. Da solltest du sowieso eine Entlüftung haben, haben die meisten doch eh auf dem Dach oder so?

Danke, den Link den hatte ich übersehen.

Klar, eine Entlüftung habe ich natürlich, ich habe nur das Kondenswasser im Kopf, was sich an der Frontscheibe bildet, das trocknet natürlich auch irgendwann weg, aber wenn ich dann einen geschlossen Bereich habe, dann ist das ja nicht ohne weiteres Möglich.

Noch eines, wie finde ich heraus, welche Front LS sich auch in meinem Camper gut anhören? Klar, ich kann natürlich probehören, was aktuell ja etwas schwierig ist, aber wie gehe ich da sonst vor?

@Mod.
Ist es ok, wenn ich dazu einen eigenen Thread erstellen?

Danke und Gruß

Natürlich, du darfst jederzeit einen eigenen Thread erstellen, das macht in deinem Falle denke ich sogar definitiv Sinn

Danke - ich habe mal in der Kaufberatung einen erstellt, ich hoffe das passt

Wenn du
- gutes und stabiles Alubutyl (25-30€/m2) kaufst
- das Blech entfettet (Bremsenreiniger)
- das Alubutyl mit einer Andrückrolle richtig an das Blech drückst

Fällt auch im härtesten Sommer nichts ab.


(Aka Guck dir das Dämmvideo von ARS24 an, so macht man es idealerweise nicht. Da wird nämlich garnichts angerollt. Und das verwendete Alubutyl wäre für mich auch eher die Kategorie "ungeeignet".

@Neruassa

Danke fürs Feedback!
Ich habe mir jetzt mal ein Video von ASR angeschaut, da wird ja das Alubutyl verwendet, was hier empfohlen wurde, also das STP - Magst Du mal einen Hersteller nennen, damit ich da mal gezielt nach Suchen kann.

Besten Dank!

STP ist okay.
Es gibt viele Produkte.
Nimm STP wenn's im Rahmen liegt.

Ich meine nicht das Video, mit STP, sondern das hier:
https://www.ars24.co...erdaemmung?c=1000164
Mit diesem:
https://videos.ars24...und-einbau-anleitung

Da wird nichts richtig Ran gedrückt. Dann kann's auch gerne Mal abfallen.

Nimm STP.
Oder Silent Coat.
Und ne Andrückrolle.