Störgeräusche in Oldtimer Setup

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dombae
Neuling

#1 erstellt: Heute, 11:48

Moin,
bin hier im Forum immer mal wieder stiller Mitleser und habe jetzt mal ein konkretes Projekt, zudem ich gerne etwas Input hätte.

Szenario Hard Facts:
Fahrzeug: Volvo 940 Kombi von 1992 / Türen von innen komplett mit Bitumenmatten ausgeklebt
Endstufe: Helix MKII 400 (Von Fischer gerade geprüft, eingestellt und gereinigt)
Radio: Blaupunkt Hamburg SQM 23 (neu)
Lautsprecher hinten: Hifonics VX-52 (neu)
Lautsprecher vorne: Hifonics VX 5.2E (neu)
Helix Cap 33 Lichtmaschinen-Entstörkondensator (neu)
Cinch Kabel doppelt geschirmt (neu)
16mm2 Plus und Masse Kabel
Masse ist komplett zusammengelegt (Radio und Endstufe) und direkt an Masse Batterie geklemmt.

Zunächst dachte ich, dass die Boardelektronik die Störgeräusche (starkes Surren und Pfeifen, Drehzahl abhängig) einbringt und habe daher den Entstörkondensator eingebaut, der hat aber nichts bis wenig gebracht.
Anscheinend bringt das Radio die Störgeräusche ein und daher habe ich die Eingangsempfindlichkeit an der Helix komplett runtergedreht (kann von 700mV bis 8V eingestellt werden).
Das hat zwar die Störgeräusche eliminiert, nimmt der MKII aber auch die Leistung und der Klang ist sehr dünn und leise.

Mir ist bewusst, dass die Zusammenstellung der Hardware nicht optimal ist und auch das Radio nicht den besten Ruf genießt, trotzdem würde ich das Setup gerne so beibehalten.
Das Radio passt optisch perfekt in den Volvo, die MKII habe ich schon ewig und finde sie klanglich einfach gut und die Lautsprecher sind für das was ich höre, vollkommen ausreichend

Hab mir jetzt noch Cinch Entstörfilter besorgt und werde diese zwischen Radio und Endstufe schalten, in der Hoffnung, dass ich dann die Eingangsleistung an der Helix wieder etwas hochschrauben kann.
Allerdings habe ich mal gelesen, dass die Filter auch "Leistung" schlucken und somit wäre es same same but different.

Was kann ich Eurer Meinung nach noch prüfen, umstellen oder anpassen, um das Setup möglichst aufeinander abzustimmen.
Interessieren würde mich auch, warum die Helic Cap 33 bei den Lichtmachinengeräuschen nichts gebracht hat.

Danke für Euer Feedback!
Beste Grüße
Dominik

LexusIS300
Inventar

#2 erstellt: Heute, 13:41

Auf den ersten Blick liest sich das vernünftig von der Verkabelung her: Radio und Endstufe gleicher Massepunkt.
Als nächstes würde ich das Masseband und dessen Befestigungspunkte vom Motor auf Karosse überprüfen, speziell bei älteren Fahrzeugen ist das oxidiert.
Ist das schon eine Wechselstrom Lichtmaschine?
Vermute noch eine mit Kohlebürsten, die kontrollieren und auch ob die funken.
Lima Regler wäre dann meine letzte Idee.

dombae
Neuling

#3 erstellt: Heute, 13:59

LexusIS300 (Beitrag #2) schrieb:

Masseband hat sich ja eigentlich erledigt, da ich direkt auf Massepol Batterie gegangen bin.
Ist eine Drehstrom Lichtmaschine (Bosch, falls das was zur Sache tut)
Die Lichtmaschine läuft normal, Ladeleistung usw. sind unauffällig (Kann es über einen Stromwächter verfolgen)

Der Cap33 sollte doch alle Schwankungen die von Lichtmaschine ins Netz gehen puffern, oder nicht?

Danke

dan_oldb
Inventar

#4 erstellt: Heute, 15:18

Du könntest einen Potentialunterschied der Masse zwischen Karosserie, Minuspol und Endstufe haben. Du könntest testweise mal die Radio-Masse am Armaturenbrett anschliessen und schauen ob es dann weg ist.

Auch wäre es möglich das der Masseanschluss an den Cinch-Anschlüssen nicht mehr in Ordnung ist. Cinch-Aussenleiter mal testweise an das Radiogehäuse halten bei laufendem Motor.

Wenn du die Cinch-Verbindung zwischen Radio und Endstufe abziehst und den Motor laufen lässt ist das Störgeräusch immernoch da, dann wäre die Ursache doch eher bei der Endstufe zu suchen.

Ach so, und: Strom- und Cinchkabel nicht über längere Strecken nebeneinander verlegen.