Frage zur Verkabelung. zusatzbatterie aufgerüstet

hallo leute.

nun hab ich auch wieder mal eine frage. und zwar hab ich mir ein paar neue sachen gekauf, da mir nun endlich nach 9 Jahren meine Rockford Punch 400a (alte 4 Kanal stufe von der ganz alten serie)eingegangen ist.Also musste Ersatz her für 4 Kanäle. gesagt, getan.

also meine bisherige verkabelung:

Starterbatterie ------> 35er kabel--------> ANL Sicherung 150A-------->weiter mit 35er kabel zum Kondensator 1F

Vom Kondensator gehts weiter zu der Endstufe. (war eben früher die Rockford Punch 600a).

Minus ist auch ein 35er Kabel von der Karosse auf den kondensator und auch weiter zur Rockford 600a


Verbaut ist:

HU : Alpine 9812
FS : DLS (13er; denke das ultima oder so, hab es damals gebraucht gekauft. leider ist mir eine originale frequenzweiche defekt geworden und ich hab sie jetzt eh schon seit 2 jahren an freqeunzweichen von einem Coral Composystem das ich auch mal hatte)

nun die neuen Amps sind:

FS: Rockford P5002
Sub: SPL Dynamics S 4002

Ich hab die Amps zuerst mal auf Funktion getestet (da ich diese gebraucht gekauft hatte)und wollte sie erstmal einpegeln und einstellen. nur ist da leider nicht gescheit gegangen, da meine bordspannund abgesackt ist laut anzeige beim kondensator. der rockford ist dann immer gleich auf protect gegangen und das frontsystem hab abgekackt.und das bei einem sehr geringen lautstärkenpegel.

naja ich muss noch dazu sagen das meine starterbatterie innerhalb kurzer zeit 2mal leer war a ich vergessen hatte das licht auszuschalten, und ich in letzter zeit auch nur immer zur arbeit gefahren bin und danach wieder nach hause. ist eine gesamtstrecke von vielleicht 4km.

nun war klar ich brauch eine zusatzbatterie und hab mir eine Singer SPV 20 gekauft. bin die auch gestern dann noch spät am aband holen gefahren. bin ca. 360km autobanh gefahren und nun hat das FS zwar nicht mehr abgekackt, dennoch werde ich die Stinger einbauen wenn ich sie jetzt schon mal hab.

Eines vorweg: Ich werde KEIN Trennrelais einbauen (obwohl ich eine zur Stinger dazu geschenkt bekommen habe), da ich nicht im Stand lang höre.

Also nun zur zweiten batterie:

Vom Plus der starterbatterie---->35er Kabel---->ANL Sicherung (reichen da die 150A)------> weiter in den Kofferraum------>kurz vor der Stinger noch eine Sicherung (reicht eine normale Sicherung oder muss es weider eine ANL Sicherung sein?) Wie hoch abgescihert?

Von Der Karosse zum Minus Der Stinger, auch mit 35er Kabel.

Vom Plus der Stinger mit 20er Kabel (oder reicht auch ein 16er) zum Rockford P5002. Minus dann derselbe Querschnitt zum Amp
Und dann nochmals mit einem 20er Kabel zum Kondensator (Plus und Minus) und von da weiter Zur SPL Dynamics.

Soll ich die Amps dan auch noch mal extra absichern (die haben beider eingebaute Sicherungen auch)? Wenn ja wie hoch?

Also ich hoffe es kann mir wieder mal wer weiterhelfen.


Ach ja Anlagenträger ist ein Opel Corsa B

Daten zu den Amps:


Rockford Punch:

2x 125w rms @ 4 ohm stereo
2x 250w rms @ 2 ohm
1x 500w rms @ 4 ohm bridged


SPL DYnamics S4002

2x 200w rms @4 ohm
2x 300w rms @2 ohm
1x 600w rms @4 ohm bridged