Kabeldurchführung Citroen Xsara 2002 Schrägheck - Motorraum zu Innenraum

Sitzt die Batterie nicht unter dem Fahrersitz?
Falls du dennoch vom Motorraum aus rein willst, guck doch mal, wo das Kabel für die Batterie unterm Sitz her kommt.

Hallo, nein, die Batterie ist nicht unter dem Fahrersitz. Ich kenne auch kein Fahrzeug, bei dem das so wäre. Die Batterie ist eindeutig unter der Motorhaube.

Ein wenig offtopic da ich zum einen den Kombi hatte und das auch sehr lange her ist: Dir ist die Problematik mit den Achsen die sich in X-Beinen bemerkbar macht bekannt? Wenn nicht dringend informieren, denn das wird schnell gefährlich, aber leider auch teuer.

Sorry, mein Fehler, dachte das wäre ein Picasso.

Das einzige was ich dir raten kann, ist mal zu schauen, wo das Kabel von der Batterie in den Innenraum reingeht. Bei VW Modellen ist das oftmals hinter der Batterie. Sollte der Kabelstrang durch eine Tülle gehen, kannst du evtl. einen Teil der Tülle mit einem Messer einstechen und dein Kabel durchschieben.

Bei solchen Autos die nicht wirklich gängig sind wirst keine Komplettanleitung finden und musst selbst kreativ werden.
Viele bleiben an der Dämmung hinter dem Teppich im Fussraum hängen, geben dann gleich mal auf "das geht nicht".
Ich nehme an das hast schon gesehen?

https://www.motor-ta...-t220376.html?page=1

https://www.motor-ta...?attachmentId=575948

Guten Abend an alle,

@dan_oldb Danke, dass du das angesprochen hast, das ist nicht selbstverständlich. Ich wusste, dass es sich um eine Drehstabfederung handelt, dass diese irgendwann das Auto nach unten hängen lässt und "ungewollt tieferlegt" wusste ich nicht. Habe aber leider nichts dazu gefunden, was jetzt plötzlich gefährlich werden könnte. Was meinst du genau?

@st3f0n Würde ich mal lieber ein Picasso fahren, dann wäre das Problem nicht solch eine Tülle habe ich gefunden, das passt aber auch zu dem Forenbeitrag, den LexusIS300 gepostet hat, deshalb:

@LexusIS300 Ja, das hatte ich gesehen.
Variante 1: Die "Dämmung" (dicker Schaumstoff?) hinter dem Teppich (beim Bremspedal) ist wirklich ein riesen Gewülst. Ich bezweifle, dass ich sie weg bekomme, ohne sie zu zerreißen/zerschneiden. Aber ich werde es mir nochmals anschauen.
Variante 2: Hatte die Hauptleitung hinter dem Sicherungskasten gefunden und auch Motorhauben seitig freigelegt. Hier Bilder:
Hauptleitung von Motorhauben-Seite:

Hauptleitung von Innen:


Würdet ihr empfehlen, da durchzubohren? Sieht mir alles nach Hartplastik aus, weshalb ich es nicht gemacht habe.

Zu dem verlinkten Bild:
Weiß nicht wie er das gemacht hat, aber bei mir geht da der Seilzug vom Gaspedal lang

Musixfreak (Beitrag #7) schrieb:

@dan_oldb Danke, dass du das angesprochen hast, das ist nicht selbstverständlich. Ich wusste, dass es sich um eine Drehstabfederung handelt, dass diese irgendwann das Auto nach unten hängen lässt und "ungewollt tieferlegt" wusste ich nicht. Habe aber leider nichts dazu gefunden, was jetzt plötzlich gefährlich werden könnte. Was meinst du genau?

Es liegt nicht per se an der Drehstabfederung, sondern an den Schwingarmlagern die ausschlagen. Fängt oft mit einem Knarzen an, geht aber auch oft lautlos vor sich, dafür sieht man aus einigen Metern Entfernung X-Beine. Die Lager sind dann kaputt, Metall reibt auf Metall, es wird also immer schlimmer. Die Achse hat immer weniger Führung, im schlimmsten Fall hat die Radnabe kaum noch oder gar keine Führung oder Halt mehr.
Bei mir ging es wie bei sehr vielen bei 10 Jahren und ca. 120tkm los, wenn du bei BJ 2003 noch die ersten Schwingarme drin hast würde es mich wundern.

Einige Threads zum Lesen darüber die ich auf die Schnelle fand:

https://www.andre-ci...-citron-xsara-n2-181

https://www.andre-ci...inem-xsara-break-n2/