Verstärker plus Subwoofer Einbau

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tomas7
Ist häufiger hier

#1 erstellt: 27. Dez 2025, 19:05

Hallo allerseits und schöne Feiertage.
Ich bin neu hier im Forum und möchte mir im Auto einen Verstärker plus Subwoofer einbauen. Dazu bräuchte ich einpaar Tips wenn möglich.

Hier erst einmal die Komponenten die ich verbauen möchte.
Verstärker: Pioneer GM-D8701
Subwoofer: Pioneer TS-A300B
Kabelset mit welchem ich alles verbinden wollte: Emphaser ESP-RP20
Das Autoradio an welchem ich alles betreiben möchte: Pioneer DEH-9600BT
Am Autoradio angeschlossene Frontlautsprecher: Pioneer TS-A4671F

Erstmal generell die Frage, langt der Kabelquerschnitt für die Komponenten?
Und Zweitens, wo ich mir jetzt auch unsicher bin ist das Crimpen der Kabel. Was anscheinend nicht so einfach ist, ist das auftreiben einer Crimpzange für 20mm2. Auf was ich nun gestoßen bin ist ein Kabelhammer Crimper. Ist das sicher wenn man es mit solch einem Werkzeug macht?

Wäre dankbar für einige Antworten.
Schönen Gruß, Tomas

DerWesti
Inventar

#2 erstellt: 27. Dez 2025, 19:49

Zum Thema Crimpen kann ich folgende Erfahrungen teilen:

- Der Querschnitt ist ok für die gewählten Komponenten, später upgraden fällt aber aus.

- Die Kabelschuhe in dem Set würde ich meiden, die sind meist minderwertig und lassen sich nicht vernünftig Crimpen.
Hier lieber was vom Geschäft des Vertrauens kaufen, z.B. von Klauke.

- Die Kabelhammer zum Crimpen funktionieren grundsätzlich ganz gut,
bei größeren Querschnitten aber besser als bei kleineren wie z.B. 20mm², funktionieren wird es trotzdem

- Wenn die Kabelschuhe z.B. vom lokalen Elektriker kommen, dann crimpt der die bestimmt auch bzw. leiht vielleicht ein passendes Werkzeug dazu

-> Es gibt auch Kabelsets mit bereits gecrimpten Kabelschuhen z.B. Musway MW20.5KIT

Grüße vom Westi

tomas7
Ist häufiger hier

#3 erstellt: 27. Dez 2025, 22:57

Hi Westi, Danke für die Infos.
Wenn ich mir dieses Set hole werde ich erstmal nicht upgraden. .....hoffe ich doch :).
Das einzige was ich mir noch dazu holen wollte wäre später ein 4 Kanal Verstärker da ich noch hintere Lautsprecher verbauen wollte und dann die Front sowie die hinteren an den 4 Kanal anschließen wollte.
Dazu bräuchte ich dann eh wieder ein neues Kabelset oder? Aber erstmal fange ich mit dem Sub und dem Monoblock an.
Crimpen werde ich mal mit dem Dorn. Ich glaube mit nem schicken Fäustel kriege ich die Schuhe da schon fest drauf.

Schönen Gruß, Tomas

tomas7
Ist häufiger hier

#4 erstellt: 28. Dez 2025, 09:21

Hallo, ich bin's nochmal.
Nochmal zu deiner Aussage " Der Querschnitt ist ok für die gewählten Komponenten, später upgraden fällt aber aus. ".
Hab mir nochmal die Daten des Verstärkers angeschaut. So wie ich das verstanden habe könnte ich noch einen zweiten Subwoofer anschließen. Was bei mir dann realistisch wäre, wäre später einen zweiten TS-300B an zu schließen. Die beiden Subs wären dann parallel geschaltet und hätten eine Gesamtimpendanz von 1Ohm, bei einer Leistungsaufnahme von 2X500 Watt RMS. Der Verstärker würde dann bei 1Ohm 800 Watt RMS liefern.
Wäre das ein Upgrade wo der Kabelquerschnitt dann zu klein wäre?

Schönen Gruß, Tomas

DerWesti
Inventar

#5 erstellt: 28. Dez 2025, 12:55

Mit Upgraden meine ich dann jenseits von 1500W rms, mehr würde ich dem Kabel im Musikbetrieb nicht zumuten wollen.
mit dem zweiten Subwoofer und der 4 Kanal (um ca. 4x100 W rms) bist bei 1200W rms gesamt, das geht schon grad noch so.
Ich würde auch den zweiten Woofer mit als letztes holen, Front an der Endstufe wäre ein erster Schritt, dann vielleicht zweiter Woofer
und nur wenn es sein muss Lautsprecher hinten.

Das Problem an den mitgelieferten Kabelschuhen ist eben dass mit denen ein Dorn-Crimp nicht wirklich möglich ist,
die sind meistens geschlitzt wo das Kabel eingeführt wird, der Dorn-Crimp setzt aber auf eine geschlossene Kabeleinführung,
hier wäre das geschlitzte eine Schwachstelle.

Im Zweifelsfall mal bei z.B. Auprotec schauen, vielleicht sind die Kabel da sogar billiger als im Set.

Grüße vom Westi

tomas7
Ist häufiger hier

#6 erstellt: 28. Dez 2025, 13:33

"mit dem zweiten Subwoofer und der 4 Kanal (um ca. 4x100 W rms) bist bei 1200W rms gesamt, das geht schon grad noch so."

Ich dachte den zweiten Subwoofer an an den Monoblock und die Front sowie die Hinteren Lautsprecher dann an einen 4 Kanalverstärker an zu schließen. Wobei das echt nur als Idee im Raum steht. Ob ich das dann wirklich umsetze hängt davon ab wie die Frontlautsprecher mit dem Subwoofer klingen . Vielleicht langt mir das auch erstmal auf lange Zeit.
Der Vierkanal würde dann doch eigene Kabelleitungen zur Batterie und Erdung kriegen oder? Der hat dann doch nichts mit dem Monoblock zu tun so wie ich das verstanden habe.

"Das Problem an den mitgelieferten Kabelschuhen ist eben dass mit denen ein Dorn-Crimp nicht wirklich möglich ist,
die sind meistens geschlitzt wo das Kabel eingeführt wird,......"

Ah okay. Ich habe im Dorn Set Vier Dickere Kabelschuhe aus Kupfer, nicht geschlitzt. Die die im Kabelset sind sind Silber, ziemlich dünn und geschlitzt. Dann kann ich ja die aus Kupfer nutzen. Die machen mir zumindest einen sehr robusten Eindruck.

[Beitrag von tomas7 am 28. Dez 2025, 13:38 bearbeitet]

DerWesti
Inventar

#7 erstellt: 28. Dez 2025, 16:50

Das mit dem zweiten Woofer am Monoblock und den Lautsprechern an der 4 Kanal hab ich schon so verstanden.
Aber die Lautsprecher am Radio werden gegen einen der Subwoofer schon untergehen, da wäre wirklich sinnvoll als nächsten Schritt die Front an eine Endstufe zu hängen. Da würde eine 2 Kanal sogar reichen denn zum mitspielen lassen reicht es die hinteren Lautsprecher am Radio zu betreiben.

Ein zweites Stromkabel musst du nicht zwingend hinter ziehen, da kannst du auch einen Verteiler im Kofferraum verbauen.
Masse an den selben Punkt der Karosse und gut ist es.

Ah okay. Ich habe im Dorn Set Vier Dickere Kabelschuhe aus Kupfer, nicht geschlitzt. Die die im Kabelset sind sind Silber, ziemlich dünn und geschlitzt. Dann kann ich ja die aus Kupfer nutzen. Die machen mir zumindest einen sehr robusten Eindruck.

Ist da jetzt der Hersteller Dorn oder ist es die Crimpmethode? Aber ja, die mitgelieferten sind meist irgendeine blechähnliche Legierung,
aber Hauptsache silbern oder golden glänzend. Dann lieber die robusten, Kupfernen.

tomas7
Ist häufiger hier

#8 erstellt: 30. Dez 2025, 23:34

Hallo, da bin ich wieder.
Verstehe wie du das meinst mit den Frontlautsprechern an einem eigenen Zweikanal Verstärker. Wäre dann denke ich auch der nächste Schritt. Aber erstmal muß ich den ersten Schritt machen.

IUnd zum Crimpen nochmal, heute war ich bei einem Fachmann und hab die Kabelschuhe dort crimpen lassen. Und das war die beste Entscheidung. Das sieht jetzt richtig gut aus und ist bombenfest. Eine andere Sache ist da noch die ich vergessen hatte dort zu fragen. Wie verbinde ich das +Kabel mit der Sicherung? Sollte ich auf die abisolierten Kabelenden auch Adernhülsen crimpen oder ist es okay die Enden zu drillen und dann in die Sicherung zu stecken?

Schönen Gruß, Tomas

DerWesti
Inventar

#9 erstellt: 01. Jan 2026, 13:33

Das war auf jeden Fall das beste was du machen hast können, vom Profi gecrimpt ist immer noch am Besten

Ob du Aderendhülsen nimmst oder nicht ist Geschmacksache. Der Sicherungshalter ist dafür ausgelegt das Kabel blank aufzunehmen,
wenn du eine Aderendhülse verwendest ist das aber trotzdem besser, da das Kabel von der Schraube nicht beschädigt wird und so öfter ohne neues Abschneiden eingeschraubt werden kann.
Die Hülse würde ich aber nicht vorher verpressen sondern nur drüber stecken und der Schraube im Sicherungshalter das Quetschen überlassen.

In beiden Fällen ist aber eins wichtig, nicht verdrillen. Nach dem Abisolieren nur wieder in die "natürliche" Form bringen.

Frohes Neues vom Westi

tomas7
Ist häufiger hier

#10 erstellt: 02. Jan 2026, 16:35

Hey Westi, danke für die Tips. Dir auch ein Frohes neues Jahr.

Werde in den nächsten Tagen mal anfangen zu schauen wie ich das Kabel bzw die Kabel im Auto verlegen kann. Bin mal gespannt ob ich das alles so sauber hinkriege. Werde ggf. mal zwischendurch berichten wie es so läuft. Vielleicht hat ja der ein oder andere dann noch einpaar Verbesserungsvorschläge.

[Beitrag von tomas7 am 02. Jan 2026, 16:37 bearbeitet]

tomas7
Ist häufiger hier

#11 erstellt: 03. Jan 2026, 21:43

Sagt mal, mal was anderes. Ich glaube das eine 64A Lichtmaschine im Auto verbaut ist. Da muß ich nochmal schauen. Das Auto hat keine Elektrischen Helfer wie El. Fensterheber, Zentralverriegelung, El. Sitzverstellung oder moderne Sachen wie WLan oder so. Also alles analog. Aber so wie es aussieht bräuchte ich wohl noch eine stärkere Lichtmaschine oder?
Wenn ja wieviel Ampere müßte sie liefern? Würden 120A-160A reichen?

Schönen Gruß, Tomas

[Beitrag von tomas7 am 03. Jan 2026, 21:44 bearbeitet]

DerWesti
Inventar

#12 erstellt: 08. Jan 2026, 15:39

Solange die Lichtmaschine die Batterie voll bekommt braucht es da keinen Tausch.
Wenn das aber sowieso irgendwann gemacht werden soll dann ist größer immer besser