Radio, Verstärker und Subwoofer für VW Bus

Hallo,
ja, ich weiß, schon in der Überschrift lauert der erste Fehler, man nennt es Headunit :-D
Wie auch immer.
Habe seit einem Jahr einen VW T3. Ja, der, der den Motor noch hinten hatte, weswegen die Passagiere auf der Rückbank bei moderaten Lautstärker selten etwas von der Musik mitbekommen
Habe mir damals wegen eines kaputten Frontsystems ein neues von Pioneer eingebaut (TS-E170Ci). Neulich hab ich dann die Türen mit Alubutyl gedämmt und war begeistert vom daraus resultierenden Sound.
Da mein Radio (irgendein altes Pioneer) aber gern CDs frisst und auch der CD-Auswurf defekt ist, muss ein Neues her.
Hatte an ein Alpine CDA-9886R gedacht. Als Alternativen habe ich bisher das Kenwood KDC-BT8044U oder das Pioneer DEH-P88RS (is grade bei ebay für wenig Geld drin ;)) im Auge.
Wollte 3 4V-Vorverstärkerausgänge, vielleicht auch eine Laufzeitkorrektur und ganz wichtig, ein CD-Laufwerk. Nehme gerne Vorschläge entgegen Preis sollte bei maximal 250€ liegen. Gerne auch gebraucht (also ebay etc.).
Endstufe hatte ich an eine Eton MA75.4 gedacht. Da ich die Endstufe versteckt einbauen möchte, wären geringe Einbaumaße wohl von Vorteil. Außerdem bin ich mit einem guten Klang zufriedener, als mit hohen Wattzahlen. Wollte ca. 300€ ausgeben.
Beim Subwoofer war ich bei einem Eton 8/720 HEX stehen geblieben. Allerdings hab ich gelesen, dass die sehr leise sein sollen und daher möglicherweise ein Zweiter eingebaut werden sollte/müsste. Habe eben mal ausgerechnet, dass mir ca. 67,5 Liter Volumen für das spätere Gehäuses zur Verfügung stehen. Ich wollte die ganze Geschichte selbst bauen. Die ganzen Basskisten sind mir zu klobig und würden sowieso nicht an den von mir vorgesehene Einbauort passen.
Preislich sollten nicht mehr als 200€ werden.

So, ich hoffe, dass ich nichts vergessen habe und bin auf eure Meinung gespannt

Gruß

zuckerbaecker schrieb:

marocc schrieb: Was ist eigentlich der vorteil bei einem vollaktiven System Die Fahrzeugakustik verfälscht das Signal, das aus dem Lautsprecher kommt durch unzählige Reflektionen und Absobtionen, bis es an Dein Ohr kommt. Zudem sitzt Du außerhalb des Stereodreiecks. http://home.arcor.de/Frank_CTR/ATB/wsstereo-stereodreieck.jpg http://www.morphious.de/14.html Mit einem Prozessor kannst Du jetzt jeden Lautsprecher einzeln ansteuern. Er kann mit einem qualizer entzerrt werden, um den Frequenzgang glatt zu bügeln. http://www.tobias-al.../rx7_fd_hifi_fg.html Du kannst die optimale Trennfrequenz mit passender Flankensteilheit einstellen, damit die Lautsprecher zueinander in Phase laufen. http://www.teufel.de/Magazin/Labor/Phasenlage/ Mit der Laufzeitverzögerung bekommen DIE Lautsprecher, die am nächsten zu Deinem Ohr sind, das Signal verzögert, somit wird die unterschiedliche Entfernung zu Deinem Ohr ausgeglichen. http://www.autohifi-...04/Akustik.36224.pdf Diese Klangwerkzeuge sind überhaupt erstmal die Grundlage um HiFi im Auto geniessen zu können. Sowas erfordert aber keinen Automechaniker, sondern einen erfahrenen Car HiFi Fachhändler mit Frequenzgangmeßequipment, viel Erfahrung und Wissen um das ganze optimal einstellen zu können. Hier mal ein paar Grundlagen: http://www.db-junkie...ekt%20einstellen.pdf http://www.maxrev.de...instellen-t22784.htm Deßhalb würde ich Dir DRINGEND raten, die ganze Aktion zusammen mit einem Fachhändler zu planen und das Konzept zu erstellen. Einbauen könnt Ihr trotzdem selbst, aber unter richtiger Anleitung. Es gibt soooviele Kleinigkeiten die naher große Auswirkungen im Gesamtbild haben. Mit Deiner PLZ finden wir sicher einen empfehlenswerten Fachmann in Deiner Gegend ;)