BMW 5er Touring F11 -- was würdet Ihr reinbauen?

Bevor man hier etwas sagen kann, muss man zuerst einmal wissen, was in dem Auto bisher vorhanden ist. Mit 1000.- kommst Du allerdings nicht sehr weit wenn der Einbau mit dabei sein soll.

Grüße Mike

Hallo Mike,

verbaut ist leider nur die Standard-Option.
Das Radio möchte ich beibehalten und um eine Endstufe sowie ein gutes 3-Wege-Compo-System ergänzen.

Gerade bezüglich der "Einbaubarkeit" von 3-Wege-Compos habe ich von Händlern völlig widersprüchliche Meinungen gehört.
BMW verbaut ja die Tieftöner (200mm) unter den Vordersitzen. Während ein Händler meinte, man könne hier grundsätzlich auch 165mm-Tieftöner verbauen, z. B. das "Testsieger-System"

1) Focal 165 KRX3 (899 €),

riet mir ein anderer dringend dazu, ein fahrzeugspezifisches System zu wählen, z. B. das

2) Dehnert "Flat Line Woofer System" für den F11 (498 €)
oder
3) X-ION 200 BMW (349 €)

Meine eigenen Recherchen ergaben im 200mm-Tieftönerbereich noch das

4) GermanMaestro Epic ES 804010 (549 €)


Sind die nicht-BMW-spezifischen Systeme tatsächlich ohne große Eingriffe einbaubar?
Zu welchem dieser vier 3-Wege-Kompos würdet Ihr mir raten, wenn guter Sound UND ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vordergrund stehen? (1.000 - 1.200 Euro inkl. Endstufe zzgl. Einbau)

Vielen Dank vorab für Deine / Eure Antworten!

Gruß
Hans

Wenn du hier guten Sound haben möchtest, wird das WICHTIGSTE ein passender DSP sein. Je nachdem wie hoch deine Ansprüche sind, muss der auch entsprechend ausgestattet sein.

LZK und passende Weichen sind die Basis. Seitengetrennter EQ wäre super fein. I-Tüpfelchen n der Sache wäre dann die Möglichkeit das Frontsystem komplett aktiv anzugehen und den HT-MT - Bereich NICHT mehr passiv umzusetzen.

Es gibt einige sehr geile 16er, die da unten besser arbeiten, als sehr viele 20er...

Die "nicht spezifischen" Systeme sind von jedem Fachmann, der das Auto biussl kennt problemlos umsetzbar und haben eher KEINE Nachteile gegenüber den fahrzeugspezifischen. Im Gegenteil -> sie sind idR eher günstiger bei gleicher "Leistung".

Von irgendwelchen passiven Systemn würde ich in dem Wagen eh von vornherein abraten.


Gruß,
Andy.

Der DSP ist sicher eine gute Empfehlung in dem Auto, doch den muss man einstellen können. Auch wird das Ganze mit Verstärker und Zubehör nicht in sein Budget passen.

Grüße Mike

Ohne DSP und mit dem passiven Gedöhns wirds in dem Auto aber nich wirklich ansprechend. Bissl lauter und das wars dann...

Nimmt man ne gebrauchte Stufe, kann man da schon einiges umsetzen bei dem Budget. Guter DSP is auch nich mehr soooo teuer...Einfach nich so sehr auf "bekannte Namen" schaun bei den Lautsprechern, sondern eher "Experimente" wagen. Erst letzthin in nem 1er so umgesetzt... Möglich ist vieles...

Gruß,
Andy.

Hallo Mike und Andy,

vielen Dank für Eure ausführlichen und kompetenten Antworten!
Da es sich um ein 4-Zyl-Diesel-Fahrzeug und keinen 6-Zylinder-Benziner handelt, wäre glaube ich das Geld für eine Anlage mit DSP zum Fenster rausgeschmissen. Ich möchte lediglich den grottigen Sound der werksseitig verbauten Anlage auf ein gutes bis sehr gutes Nivau heben, und das für "Good value for money" -- und trotzdem neu (mit gebrauchten Teilen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht).

Ich denke, nach 2 Tagen Internetrecherche hab ich eine konkrete Vorstellung, was ich will und was auch reinpasst:

- Verstärker Eton MA 75.4 (schön klein, da hat auch meine bessere Hälfte nichts dagegen, und sehr gutes Testergebnis)

- Mitteltöner u Hochtöner von Audio Systems (X-ION-Serie, typspezifisch)

- Flach-Tieftöner "Earthquake SWS-8XI" mit BMW-spezifischem Korb

Jetzt muss ich nur noch ein paar Angebote aus dem Rhein-Main-Gebiet (optimal: Wiesbaden / Mainz / Frankfurt) für den fachgerechten Einbau der o. g. Option einholen. Meine Vorstellung: 250 - 300 € (all inclusive, nicht hingerotzt, und mit Dämmung des Untersitzgehäuses).
Realistisch?

Grüße
Hans

Meister Wölfinger fragen


http://www.car-audio-exclusiv.de/

Ohne DSP ist meiner Meinung nach das ganze Geld zum Fenster rausgeworfen


Gruß,
Andy.