Schrittweiser Ausbau im Golf VI - Gesamtsumme ca. 1500 EUR

Liebe Forengemeinde!

Nachdem ich in den letzten Tagen viel im Forum mitgelesen habe, hat mich ein altes Fieber wieder gepackt, welches bisher leider noch nie über das Konzeptstadium hinausgekommen ist.

Das soll sich jetzt - hoffentlich endgültig - ändern!

Da ich mich selber ausreichend kenne um zu wissen, dass ich lieber mal klein anfange, anstatt einen riesigen Haufen Hardware vor mir aufzutürmen, der dann (in der Regel mangels Zeit) früher oder später nur teilvollendet durch die Straßen gefahren wird, habe ich beschlossen, das Vorhaben in mehreren, aufeinander aufbauenden Schritten anzugehen. Ich würde daher hier gerne mal schildern, wie ich mir als Neuling überlegt habe vorzugehen; ich hab bestimmt die eine oder andere Sache übersehen oder (natürlich ganz bewusst...) Platz für Optimierung gelassen.

Zunächst ein paar "Grundinformationen", die die eine oder andere Entscheidung evtl. erklären oder zumindest dabei helfen, sie in die richtige Richtung zu lenken:
Ich fahre einen Golf (Baujahr 2010 oder 2011, ich weiß es nicht...) als Diesel und Dreitürer. Radioseitig ist das RNS 310 verbaut, das soll auch fürs erste drin bleiben. In meinem Fall ist mir wichtig, dass sich der Umbau zwar hören, aber nicht sehen lässt (zumindest vorerst, siehe unten). Bei mir wird obendrein öfter mal die Rückbank umgelegt, um den Kübel bis unters Dach vollzuladen. Kofferraum ist also zu 80% heilig, zu 20% begründet verhandelbar.
Erwarten tue ich mir vom Umbau... Ja, was eigentlich? Ich finde das ist schwer zu beschreiben. Ich verlange keine Wiedergabe wie z.B. B&W im Wohnzimmer, noch plane ich, mir im Auto mit 10 Atü auf die Trommelfelle zu blasen. Im Grunde genommen hoffe ich, mich reinzusetzen und mit den Worten "Joa, jeil...!" ein zufriedenes Grinsen aufzusetzen. Bis.., ja, bis ich mich daran gewöhnt habe, und die nächsten Schritte in Angriff nehme. Ich denke mal, das ist dem ein oder anderen hier nicht unbekannt

Zu den Details!

Schritt 1: Dämmung
Frühen Posts und der Suche habe ich entnehmen können, dass Alubutyl wohl das mittel der Wahl ist, gefolgt von Dämmmatten, deren genaue Bezeichnung mir gerade nicht eingefallen mag.
Da ich eher ein fauler Mensch bin, der gerne auf fertige Sets zurückgreift (ja, ich weiß. Das ist eigentlich dämlich.), bin ich auf das sog. 2-Door-Kit Professional von Gladen gestoßen. Darin enthalten ist eine Matte Alubutyl, eine "Aero-Multi"-Matte und etwas, das ich trotz eines werbeträchtigen Namens für Noppenschaumgummi halte (ich vermute, das kommt hinter den TMT - korrekt?). Angeblich soll das Zeug für beide Türen reichen, nach dem Anschauen anderer Projekte bin ich da allerdings etwas skeptisch.

Daher an diesem Punkt (nach dem ganzen Geschwafel) die erste richtige Frage:
Taugt das Set was für meine Zwecke? Reicht das Material? Bin ich besser (damit meine ich nicht günstiger) dran, wenn ich andere Komponenten einzeln kaufe?

Schritt 2: FS
Spätestens jetzt werden mich eingefleischte Fans des audiophilen Genusses vermutlich ans Kreuz nageln wollen oder zumindest für verrückt erklären, denn:
Ich favorisiere derzeit ein Plug&Play System. Ganz weit vorne eines von Eton, knapp dahinter Gladen und Focal.
Hier gilt allerdings: Darauf schränke ich mich nicht ein, ich bin für vieles andere offen. Adapterringe kann ich mir, falls es keine zu kaufen gibt, murrend selber lasern (was ist da gut geeignet? Alu? Edelstahl? MPX?). Einzig der Hochtöner, der soll im Spiegeldreieck verschwunden bleiben, mit all den klanglichen Konsequenzen, die das mit sich bringt.
Die momentan verbauten hinteren LS würde ich drin lassen und am Radio betreiben.

Hier würde ich jetzt erstmal Pause machen und mir anhören, wie sich die Veränderung bemerkbar macht. Kann man denn irgendwie abschätzen, wie viel sich da tun wird? Wird das eher ein "Hmmm, besser als vorher, aber ich hab mir mehr erwartet" oder ein "OHA!"?
So wie ich mich kenne, wird zumindest irgendwann ersteres eintreten, und dann kommt

Schritt 3: Endstufe (+Sub)
Hier gibt es jetzt drei Varianten, die ich mir überlegt habe:
a) Kleine Endstufe, bevorzugt unterm Sitz (gibt es was, was da dagegen spricht?), idealerweise mit DSP (in etwa die Mosconi 60.4 DSP). FS aktiv betreiben, neue Kabel einziehen und einmessen lassen. Dann wird allerdings meiner Meinung die nächste Ausbaustufe recht aufwändig, daher alternativ hier die Variante
b) Mosconi 120.4 DSP in die Reserveradmulde, FS passiv (Kanal 1+2) und 3+4 brücken und einen absteckbaren Sub in den Kofferraum stellen. Für letzteren ist meine momentane Überzeugung: 10". Ich lasse mich aber gerne belehren.
c) Wie b), nur mit ner 6-Kanal Endstufe, also FS aktiv. Endstufe z.B. eine Mosconi 60.6, dann brauche ich aber vermutlich einen "extra" DSP...


Jetzt meine Fragen:
Mein momentaner Favorit ist b), ich bin mir nur nicht sicher, ob der DSP ohne aktives FS seine Vorzüge voll ausspielen kann? Ich meine ja nicht, aber ich hab davon auch nur Halbwissen, deswegen hoffe ich auf Erleuchtung. Wie sind eigentlich in der Endstufe verbaute DSPs im Vergleich zu externen zu beurteilen? Ich meine das weniger generell, sondern eher vor "meinem" Anwendungsfall
Wichtig wäre mir, dass ich ein (jetzt kommt der Ing durch...) modulares Konzept habe, das ich relativ einfach erweitern kann, ohne alles direkt eine Stufe anheben zu müssen. Von daher wäre vllt doch eher 3c) recht zweckmäßig, gefolgt von einem DSP (BitTen? 6to8?), sobald subjektiv erforderlich.
Gibt es irgendwelche alternativen Möglichkeiten, die bei ähnlicher Preisklasse vergleichbares bieten? Insbesondere was die Subs angeht, habe ich einfach das Gefühl, keinen blassen Schimmer zu haben. Von den Beschreibungen her glaube ich, das ein GG am besten für mich passt, aber... Chassis? Eigenbau oder Kauf? Komplettlösung? Ich bin etwas ratlos...
Wie würdet ihr das Thema an meiner Stelle angehen?
Insbesondere würde mich generell interessieren, wie das Ergebnis im Vergleich zu den benachbarten Preisklassen zu bewerten wäre. Ich habe nämlich das Gefühl, ich bewege mich ziemlich im (wenn auch unteren) Mittelfeld - kurzum: Kann man eine Aussage treffen in der Form "Für 50% weniger bist du nur 20% "schlechter", für 20% mehr aber schon 50% "besser""? Ich weiß, sowas ist immer sehr subjektiv, aber das würde mir helfen, längerfristig die richtige Lösung zu finden.

Zum Schluss noch ein Wort zum Budget: Ich habe ja im Titel 1500 angegeben. Das soll mehr mal ein Anhaltspunkt sein. Wenn ich angefixt bin, wird es vermutlich mehr, je höher die Schrittzahl ist. Wenn nicht, kann da zumindest noch ein Anteil für Montage verwendet werden (ab Schritt 3 werde ich das sehr wahrscheinlich an jemanden outsourcen, der damit mehr Erfahrung hat als ich). Soll heißen: Ich habe vor, flexibel zu sein, allerdings in etwa in dem Rahmen, wie ich mich auch oben bei den Komponenten bewegt habe.

Wer bis hierher gelesen hat und immer noch darauf antworten möchte: Bitte
Für den Rest: Sorry, ist etwas lang geworden...

Viele Grüße aus dem Westen
Florian

Witzig, ICH hätte nun als erstes beim Radio angesetzt und das als erstes rausgeworfen; ich persönlich finde, der irgendwie fade Klang gerade bei VW ändert sich dramatisch, wenn plötzlich ein Pioneer, Alpine oder Clarion da drin werkelt... das FS hätte ich dafür erstmal Serie gelassen... aber gut, ich hab´s gelesen, das Radio muss bleiben.

Ich finde den Thread trotzdem spannend und werde mitlesen.

LG
deeepz