Car-Hifi Stammtisch

Ja Mat, das ist der Z20LET im Astra. Mit 170tkm werde ich den nicht mehr primär für Rennen einsetzen, hier oben ist die Szene dafür eh zu dünn und auf der Straße verstehen die Verlierer hier immer gar keinen Spaß..

Die vllt 150kg kann der Turbo dann auch noch schleppen.. es sind ja immerhin auch schon 234PS eingetragen und vermutlich 300Nm+.

Die Radläufe am Benz sind gut (beim Astra auch), die W124er kranken ja eher an den Schwellerspitzen vorn (links schon neu, rechts durch) und den Wagenheberaufnahmen. Müsste bei mir beides gemacht werden + ne neue Auspuffanlage.. Falls also mal Geld übrig sein sollte

Aufkleber kann ich mittlerweile in moderaten Abmessungen selber herstellen... ich sage mal bis knapp A4 Größe. Im Moment hätte ich weiß, silbergrau und schwarz als Folie am Lager. Bei Bedarf kennen wir uns ja bei facebook

Oh, die Radläufe beim 124er leiden sehr, sehr gerne... Da hab ich schon einige ausgetauscht Aber das sind eben Krankheiten, über die man hinwegsehen muss, wenn man seine Fahrzeuge gerne hat

hallo

also das geht ja noch vom blech her , hab gestern meinen golf abgeholt das sind frontblech. beide stehbleche, vorn beide kotflügel vorn. schweller rechts grosses loch vorn unten und kleines loch hinten seitlich sowie heckblech warscheinlich noch instand zu setzen

gut der ist Bj 80 und soll seit 1995 gestanden haben

Mfg Kai

Carsten ich komme nochmal auf dich zurück wegen dem Aufkleber.

Joze
Mir ist es bewusst das bei Dämmung sogar dBs verloren gehen "können" weil man dadurch Interferenzen vermeidet, aber so wie sein Dach mitschwingt ist das nicht gesund, n riss hat sich auch schon gebildet.
Trotzdem können bei Interferenzen nicht nur Peaks entstehen sondern auch das Gegenteil und es gibt schallauslöschung bzw Schallreduzierung. Thorsten Batz aus fb hat durch auskleiden 6db gewonnen und der Viktor 4db.
Hab ich glaub in whatsapp, kann dir gerne mal n Video schicken vom flex

Grüße mat

hallo

also direkt leiser ist zumindest in meinem bekanntenkreis noch nicht so passiert , nur ging teilweise die reso minimal nach oben aber das war / ist vernachlässigbar zumindest bei SQ mit gehobenen pegelanspruch

Mfg Kai

Bräuchte mal eure Hilfe wieder.
Kann mir jemand gutes Dämmmateriel empfehlen?
Hab nen neuen gebrauchten (Audi A3 8P Sportback) und will die vorderen Türen dämmen.
Wollte nicht nen extra Thread aufmachen.

Nur die vorderen Türen? Soll das LowBud sein oder wirklich gutes Material?

Spielt das Budget keine Rolle und es soll perfekt werden, würde ich wohl wieder TubeMat5 mit STP Anticor Gold drüber nehmen. Dann ist das Blech absolut hart

Soll schon ordentlich werden und wie geschrieben die vorden Türen, das HS wird stillgelegt. Ich werd mir das Zeug mal genauer ansehen, danke scho mal.

Hi Freunde der Sonne..

Ich bitte euch, sofern Ihr eBay als Verkäufer nutzt, das mal zu lesen und gern auch in anderen Stammtischen zu posten.
Die Sache ist aktuell ernster als man sich vorstellen kann.

Klickt mich

Da ich im Moment abends viel Zeit habe (Auslandspraktikum und dadurch Gattin-freie Zeit machens möglich), will ich mal meine Hochtöner bei beiden Fahrzeugen ins Spiegeldreieck spachteln. Hab aber noch nie mit Spachtel in irgendeiner From gearbeitet. Hat einer da vielleicht eine gute Anleitung zu, neben der aus den Fuzzis?

Die einzelnen Schritte kenn ich jetzt, denke ich:
1. HT ausrichten und wie ermittelt befestigen
2. Löcher in Plastik bohren, damit der Spachtel guten Halt hat
3. Glasfaser-Spachtel aufbringen und in die gewünschte Form bringen.
4. Schleifen
5. Feinspachtel aufbringen
6. Schleifen
7. Grundieren, um eventuelle Unebenheiten und Löcher besser erkennen zu können
8. Feinspachtel aufbringen
9. Schleifen
10. Lackieren/Beziehen

So korrekt? Material ist bestellt, werd ich also wohl in den nächsten Wochen in Angriff nehmen.

Ich sehe erstmal keine offensichtlichen Fehler

Halb-harten GFK Spachtel kann man schonmal grob mit dem Messer schnitzen, glätten kann man Spachtel nach dem Auftragen mit feuchtem Spachtel / Rakel / Finger..

Spart Schleifarbeit.

Grüße, Carsten

Gut. Dann werde ich so mal den ersten Versuch im Golf damit wagen. Mal schauen, wies wird...

Angenommen ich will die Lima Kabel verstärken, dann muss ich doch in die Plus-Leitung (mindestens 1m lang) gemäß den "Richtlinien" zwei Sicherungen einbauen..?

Lima <=> Sicherung <=> Kabel <=> Sicherung <=> Batterie

Da vergeht einem irgendwie auch gleich wieder die Lust

Nein, du brauchst maximal eine Sicherung, und das vor der Batterie. Die LiMa selbst birgt keine Gefahr eines Kabelbrandes, wenn dort an B+ ein Kurzschluss entsteht, brennt bloß die Diodenplatte durch

Ich handhabe das für gewöhnlich so: Ich folge der originalen Kabelführung haargenau und setze eine Sicherung dann ein, wenn im originalen Kabel eine eingesetzt wird. Gibt es da auch keine, lasse ich die weg.

das neue auto ist da

statt doppelten boden wollte ich diesmal alles in der resereradmulde auf einer entsprechenden platte verbauen. wie am besten die "unförmige" form der mulde auf eine mdf platte übertragen?

Karton?!

Kenn ich gibt's was weniger try and error lastiges ?

Kapier ich jetzt nicht Karton größer als die Mulde besorgen, immer mit dem Cutter ein bisschen abschneiden, bis es passt Was einfacheres gibt's wohl nicht. Ich denke auch nicht, dass das Brett auf den mm passen muss. Aber nicht vergessen, erst ausmessen, wenn die Dämmung drin ist.

Ja, das ist wohl die einfachste und kostengünstigste Variante

Also wie immer

... und gleich noch eine frage hinterher: wollte eine meiner endstufen von us amps durckchecken und dabei gleich noch ein poti tausch lassen - gibt ja eine ganze reihe von entsprechenden dienstleistern, hat einer davon den ruf sich besonders mit us amps auszukennen?

Die US Amps sind eine schwierige Geschichte, so weit ich weiß. Alles andere als wartungsfreundlich, da hat ein Bekannter schon einige Probleme gehabt.

Gemessen hat Tobi von amp-performance.de noch nicht viele, nur eine und die kam von mir, weil mich die Leistung interessiert hat
Das bedeutet im Umkehrschluss aber auch, dass er noch nicht viele zur Reparatur da hat.

Steve Utz ist momentan wohl etwas sehr ausgelastet, da habe ich schon viel Negatives zu Wartezeiten gelesen.

Deshalb würde ich hier mal den Holger von First Class Audio Service empfehlen

Haben die K&M Endstufen inzwischen einen Sammlerwert, oder wie? Auf Ebay steht grad eine für günstige EINTAUSEND Euro

http://www.ebay.de/i...%26sd%3D252033550152

evtl. ist hier 149,50 € gemeint, was dann schon ein schnapper wäre...

Nope die Stufe ist wahrscheinlich derzeit nicht verfügbar und sie möchten das Angebot nicht rausmachen bis neue Ware eintrifft. Deshalb wird der Preis dafür künstlich angehoben, so sehr das es Ultra Wucher ist und die Leute die Stufe nicht kaufen bis neue Ware eintrifft und der Preis sich dann wieder neutralisiert.
Ist gängig in eBay !

Rockford Fostage T3 19" Woofer, schon mal gesehen?

https://www.youtube.com/watch?v=SZr_1ZVfzyE

mehr infos zu dem teil: http://www.audiodesign.de/products/html/rf/power_t3_subs.htm

was macht man, wenn man gfk bräuchte aber keines hat...?
(oder warum auch immer er darauf verzichtet)

ab 2:25.

https://www.youtube.com/watch?v=b0dOlfOddLk

edit: solch eine krasse arbeit und was der am ende dann da einbaut

hallo

aber das ergebnis sieht zumindest nicht soo nach pfusch aus

Mfg Kai

Ich wünsche euch allen ein audiophiles neues Jahr

Habe endlich meine Eton POW 172.2 in meine A-Klasse (W169) eingebaut.
Schlichtes Upgrade, keine neue Endstufe, trotzdem großer Gewinn im Klang
Freu!