Trennrelais brummt und pfeift

Les dir mal das durch. Da ist ganz gut erklärt wie man solche Störungen ausmacht.
KLICK

Bei mir kommt aber des brummen aus dem trennrelais

Hast du mal ein anderes Relais ausprobiert?
Ich kenn das von Industrieschützen dass die Kontakte kleben dann schalten die teilweise auch ununterbrochen und das macht n heiden lärm.

ne hab kein anderes, meinst du das des kaputt ist?
Weil wenn der Motor kalt ist, dann ist das relais ruhig.
Und wenn ich weng länger fahr dann fängt das an

Wo hast du das Trennrelais denn verbaut?

im kofferraum, in fahrtrichtung links hinten

dbgolf3 schrieb:

im kofferraum, in fahrtrichtung links hinten

Glaube mit "Wo hast du das Relais eingebaut" war eher gemeint an welcher Stelle du es im Schaltkreis geschalten hast.

naja ich hab von der Lichtmaschine das Signal abgegriffen, dass angibt,dass die Lima an ist.Das Kabel dann zum Trennrelais gelegt.Und Trennrelais Masse halt auf Karosseriemasse.Kein Schaltkreis, selber Kabel gelegt.

Muss ich vielleicht irgendwas zwischen das kabel von der lima zum relais schalten?
Vielleicht eine diode oder einen kondensator?

Das Pfeifen ist letztlich durch die Lichtmaschine verursacht. Ich wüsste auch nicht, was im Relais pfeifen sollte.
Ich wundere mich außerdem, dass du im Innenraum das Brummen vom Relais im Kofferraum hörst.

des ist ziemlich laut.Aber es kommt definitiv vom relais, weil meine sicherungen von der powerstation kaputt waren und somit kein verstärker angegangen ist.Im Leerlauf hört es sich wie ein ferngesteuertes verbrenner auto an.Und bei höheren Drehzahlen wird es zum pfeifen.
Aber das Brummen und Pfeifen kommt erst, wenn ich ein bischen gefahren bin

Bau das Relais doch einfach mal aus und teste außerhalb des Autos mit ner Batterie als Spannungsquelle, ob es korrekt schaltet und ob es dann auch immer noch Geräusche macht...

also die geräusche sind nur da, wenn der motor an ist.Wenn der Motor an ist und das relais brummt und ich dann den motor ausschalte, so dass die anlage nur über die zusatzbatt läuft, hört das brummen schlagartig auf.

dann kommt aus deiner lichtmaschine offensichtlich kein richtiger gleichstrom raus, den das relais wohl braucht. da wirst wohl eine kleine transistorschaltung zwischenhängen müssen, die das (dann aus der batteriespannung gespeiste) relais einschaltet. ist ohnehin die bessere lösung weil die leitung der lichtmaschine nur für die kontroll-lampe und nicht für die belastung mit einem relais ausgelegt ist.

kannst du mir mal einen link geben, wo man so etwas herbekommt?

Doctor Doom schrieb:weil die leitung der lichtmaschine nur für die kontroll-lampe und nicht für die belastung mit einem relais ausgelegt ist.

Aber ich hab ja selber eine Leitung aus 2,5mm² Kabel gelegt.

kann ich da einen n mosfet transistor verwenden?
Da gibts ja drei Anschlüsse Gate, Drain und Source.
Dann würde ich Source an Batteriemasse, Drain an Masse, die zum Relais geht und Gate an das 12V Signal von der Lima anschließen.Funktioniert das dann so?

au man... denkst du ich krieg aus einer steckdose 100A raus nur weil ich dort ein 20mm² kabel reingewürgt habe?

die lichtmaschine könnte das übel nehmen, das kabel wahrscheinlich nicht.

wieso bastelt hier jeder an sachen rum von denen er keine ahnung hat? tschuldigung, aber da fliegt mir jedes mal das blech weg.

nein du verstehst das falsch.Ich hab ein Kabel von dem Signalgeber der Lima an das Trennrelais gelegt.
Übrigens beide Batterien sind mit 35mm² Kabel verbunden.
Am besten den Thread erst mal gescheit durchlesen

am besten erstmal gescheit verstehen wo der strom für dein trennrelais herkommen soll und ob diese quelle dafür ausgelegt ist!

warum sollte der steckplatz an der Lima nicht geeignet sein?
An meiner Lima sind zwei Steckplätze, einer war belegt, für die Ladekontrolllampe und einer war frei.
Und von dem steckplatz der frei war hab ich ein Kabel an das Trennrelais gezogen.Was soll daran falsch sein?

Und noch was, wenn ich mein Auto im kalten Zustand anlasse und fahre, dann ist das Relais ruhig, auch wenn ich längere Strecken fahre.Aber wenn man den Motor zwischendurch einmal ausmacht und dann wieder einschaltet, dann fängt das Relais das Brummen an.

der ist für eine winzige LED im amaturenbrett gut bzw. für ein paar mA initialstrom damit die lima korrekt anläuft. aber für ein trennrelais? weiß ich nicht.

die transistorstufe ist schon ein wenig komplizierter als du es dir machen willst. du mußt das eingangssignal über eine diode schicken, mit einem kleinen kondensator puffern (damit aus dem gewurstel da sauberer gleichstrom wird), dann ein 1k widerstand oder sowas zur strombegrenzung durch die basis, einen 47k widerstand von der basis nach masse damit der transistor beim abschalten auch sicher sperrt und zwischen den batterieplus und den kollektor des transistors kommt die spule des relais. ich würde den batterieplus der zusatzbatterie nehmen, damit wird verhindert daß das relais einschaltet wenn mal keine zusatzbatterie dran ist (und das offene kabelende - wo sonst - auf masse liegt)

Ist dann das Eingangssignal das Limasignal?

natürlich, was denn sonst?

soll ich da eine gleichrichterdiode oder eine recovery diode nehmen?
Und wie groß muss die Kapazität des Kondensators sein?
Und letzte Frage, der Transistor, ist das dann ein n kanal mosfet Transistor?
Tut mir leid, wenn ich dir auf die Nerven gehe, aber mit so was hab ich überhaupt keine Erfahrung.

du gehst mir nicht auf die nerven. ich finds nur zugegebenermaßen lustig wenn jemand sich an dingen probiert die einfach ein mindestmaß an kenntnissen vorraussetzen die er nicht hat. und das auch nur weil mir da der gedanke kommt, obs die chirurgen im krankenhaus genauso machen!
"watt?! blinddarm?? nie gesehen, aber ich kriegs schon irgendwie raus..." *fg*

eine (fast) recovery diode ist nichts weiter als eine schnelle gleichrichterdiode (gleichrichten machen die nämlich alle solange kein rauch rauskam). ich würd schon eine schnelle diode nehmen um auf nummer sicher zu gehen, ultra fast brauchste nicht. den kondensator muß man etwas experimentell ermitteln, so klein wie möglich und so groß wie nötig. ich würde mit so 47-100µF anfangen zu probieren, eher 47 µF und wenns dann immer noch schnarrt/brummt 100µF. als transistor würde ich einen mittleren leistungstransistor im TO-220 gehäuse nehmen. diese einfache schaltung ist keine echte kippstufe, sodaß der transistor beim abschalten nicht schlagartig sondern langsam sperrt. das bedeutet, daß er in diesem moment bis der kondensator entladen ist verlustleistung in form von wärme abbekommt (deswegen der kondensator so klein wie möglich) und diese wärme sollte das gehäuse ohne kühlkörper aufnehmen können.

hast du denn irgendwelche teilespender zuhause oder mußt du die teile kaufen?

ich muss die teile kaufen.danke für deine Hilfe

wenn du die teile kaufen mußt solltest du vielleicht einfach wen fragen der's kann ob er dir für 20 euro sowas bastelt. ich zb. hätte alle teile hier in der restekiste.

ja hab einen freund der des drauf hat, ich frag den mal.

ich h jetzt doch beschlossen, dass ich die stufe selbst baue.Die sachen habe ich alle gekauft.
Der Kondensator braucht Plus und Masse.Von wo soll ich denn die Masse für den Kondensator hernehmen?
Von der Masse, die zum Relais geht, oder von der Masse die vom Transistor über den 47k widerstand geht?

*kopf->tisch->bang* ...es gibt da nur eine masse (minus)...

Herr Doctor - Runter vom Gas, der Blutdruck.

mfg Karl

könntest du mir bitte einen Schaltplan machen, ich verstehe es sonst nicht

blutdruck? weiß ich nicht, das messgerät ist eben explodiert.
ärgerlich, schon das dritte in diesem jahr!

prinzipiell kann ich einen plan zeichnen, aber auf papier und das sieht dann auch nicht soooooo schick aus. da hab ichs schneller aufgebaut... wieso willst du das auf krampf selber bauen wenn du es dir selbst nach meiner doch recht ausführlichen beschreibung nicht vorstellen kannst? bitte entschuldige, aber ich verstehe das nicht. ich denke du kennst jemanden der da bauen kann...?

btw. was für einen transistor hast du gekauft?

ich weiß, dass ich nicht das zeug dazu hab elektriker zu werden, aber mir macht es einfach spaß so etwas selber zu bauen.ich hab einen BD 243 c Transistor gekauft.

der transistor sollte reichen, das C ist gut wegen der stromverstärkung. und wo ist jetzt das problem was du nicht verstehst?

habs nochmal durchgelesen und jetzt hab ichs verstanden.
Aber eine Frage hab ich dennoch, wenn ich vom Kollektor des Transistors zum Relais gehe, muss ich dann den anderen eingang vom relais an plus oder minus klemmen?