Auto hat nur 4x30W - trotzdem normales Radio verbauen?

mike025 schrieb:

...Muss ich mich jetzt nach 30W-Radios umsehen, oder kann ich da auch ein 4x50W Radio einbauen?...

Hallo,

du könntest auch ein 4x100W-Radio einbauen, denn solange du in Lautstärkebereichen bleibst, wo die Lautsprecher noch sauber, unverzerrt klingen,

überhaupt kein Problem!

Grüße - Manfred

Ah, ok, danke. Und welche Lautstärkenbereiche wären das? Kann man sich das ausrechnen?

mike025 schrieb:

Ah, ok, danke. Und welche Lautstärkenbereiche wären das? Kann man sich das ausrechnen?

Was willst du denn da rechnen?

Verlasse dich auf dein (hoffentlich noch intaktes) Gehör.

Oder weißt du nicht, was sauber, (subjektiv) unverzerrt, bedeuten?

Grüße - Manfred

Naja, aber wenn jetzt die Lautsprecher schon bei 40dB Lautstärke zu knistern und übersteuern beginnen? Oder liegt es dann an den Lautsprechern und ist unabhängig von der Leistung des Radios?

Es gibt keine Autoradios mit 4x50 oder gar noch mehr Watt - egal, was auf dem Radio drauf steht!

Rein technisch gehen nicht mehr, als knapp 4x20Watt, da sind alle(!) Radios gleich.

Marsupilami72 schrieb:

Es gibt keine Autoradios mit 4x50 oder gar noch mehr Watt - egal, was auf dem Radio drauf steht! Rein technisch gehen nicht mehr, als knapp 4x20Watt, da sind alle(!) Radios gleich.

Falsch.

Beispiel: http://pdf1.alldatas...HILIPS/TDA1562Q.html

Der "Zaubertrick" heißt Class H.

Grüße - Manfred

Na, dann zeig mir mal ein Autoradio, wo der Chip verbaut ist - 4 Stück davon, inklusive ausreichend dimensionierter Kühlung...

Marsupilami72 schrieb:

Na, dann zeig mir mal ein Autoradio, wo der Chip verbaut ist - 4 Stück davon, inklusive ausreichend dimensionierter Kühlung...

Hallo,

es geht hier nicht darum, wer Recht hat. Ich habe dir nur gezeigt, dass deine Behauptung
"...Rein technisch gehen nicht mehr, als knapp 4x20Watt, da sind alle(!) Radios gleich..." unrichtig ist.

Was ist so schwierig daran, zuzugeben, dass man etwas nicht gewusst hat?

Grüße - Manfred

Es geht auch schon ohne Class H mehr als 20W, und das schon lange. Diese Radios haben einfach einen Gleichspannungswandler, der die Spannung meistens verdoppelt. In sämtlichen Car-Endstufen höherer Leistung sind auch solche Gleichspannungswandler verbaut. Die einfachste Methode, diese Radios zu identifizieren ist, nach dem Hinweis in der BA zu suchen, daß man Minus der Ausgänge nicht mit Masse verbinden darf.

@pelowski: ich weiss sehr wohl, dass es diese Endstufen ICs mit integrierter Spannungserhöhung gibt - nur werden die eben nicht in Autoradios verbaut, Du würdest die Abwärme gar nicht schnell genug aus dem Gehäuse kriegen...

@ICG: Das man den "Minuspol" der Lautsprecherausgänge nicht mit Masse verbinden darf, ist bei jedem aktuellen Autoradio so - das liegt aber daran, dass pro Kanal zwei Endstufen in Brückenschaltung verbaut sind, und nicht an einer Erhöhung der Versorgungsspannung. Ohne die Brückenschaltung läge die Ausgangsleistung an 4 Ohm unter 10 Watt pro Kanal.

Marsupilami72 schrieb:

@pelowski: ich weiss sehr wohl, dass es diese Endstufen ICs mit integrierter Spannungserhöhung gibt - nur werden die eben nicht in Autoradios verbaut, Du würdest die Abwärme gar nicht schnell genug aus dem Gehäuse kriegen... @ICG: Das man den "Minuspol" der Lautsprecherausgänge nicht mit Masse verbinden darf, ist bei jedem aktuellen Autoradio so - das liegt aber daran, dass pro Kanal zwei Endstufen in Brückenschaltung verbaut sind, und nicht an einer Erhöhung der Versorgungsspannung. Ohne die Brückenschaltung läge die Ausgangsleistung an 4 Ohm unter 10 Watt pro Kanal.

Das ist absolut richtig und dem ist auch nix mehr hinzu zu fügen.


Und er hat auch in dem Berreich recht, dass es technisch eben nicht möglich ist Radios mit mehr als 20-30W pro Kanal zu bauen.

Die Class H ICs sind in einem Autoradio mit entsprechender Kühlung nicht unter zu bekommen. Der Radioschacht bietet auch nicht die möglichkeit die Abwärme abzuführen. Also technisch nicht machbar.

Auch eine Spannungserhöhung mittels Trafo etc nach dem Verstärkerprinzip ist in einem Autoradio weder machbar noch sinnvoll. (Übrigens ist das kein Gleichspannungswandler sondern ein Trafo mit Wechselspannungsverstärkung.)

Erstens bekommt man hier die Abwärme auch nicht weg. Zweitens wäre der Strombedarf viel zu hoch, weshalb extra dricke Stromführende Kabel für Radio verlegt werden müssten, Drittens ist der Platzbedarf zu hoch


Serienradios haben meist zwischen 5-10W pro Kanal. Gute Nachrüstradios 15-25W. Und damit lässt sich jeder Serienlautsprecher super betreiben

MFG

Micha

MFG

Micha

Wenn eine Spannungserhöhung für die interene Verstärker im Autoradio nicht verbaut werden kann, wie macht Pioneer das dann mit deren Direct Sub Drive? Da sollen ja scheinbar 50W an 4Ohm und 70W an 2 Ohm drin sein.

Grüße, Christian

Die verwenden einen gebrückten Leistungs IC soweit mir bekannt ist. Und auch dieser bringt die angegebenen 70W nicht. Ca 35W-40W sind drin.

Das ist a schon ne echte ausnahme

Bei doppel Din wäre sowas evtl besser machbar, aber trotzdem keine gute Lösung

MFG

Micha

Also meine Frage wäre ja soweit beantworte, danke.
Aber ihr könnt ja weitermachen