Bassreflexsubwoofer an den innenraum anbinden bei Limousine, wie?

Kommt drauf an, was du vor hast...?
Welches Auto... welche Anbindung...? Hutablage, Skisack?

Ich sage es mal so... meine Meinung... ob sie stimmt, sei dahin gestellt...

Bassreflex an den Innenraum anzubinden geht höchstens durch den Skisack... wenn das Chassi, sowie der Port, durch den Skisack "abgedichtet" spielen. Ob das nun viel Sinn macht, sei dahin gestellt...

Es macht keinen Sinn, denn Woofer in den geschlossenen Kofferraum spielen zu lassen und lediglich das BR-Rohr an den Innenraum zu binden, wie z.B. Hutablage oder Skisacköffnung.

Der meiste Klang geht dabei immernoch in den Kofferraum, nur die Frequenzen aus dem Port kommen in den Innenraum... sehr suboptimal... weil dann nur der rückwärtige Schallanteil in den Innenraum kommt, der meist eine tiefere Frequenz hat...


Wenn Skisacköffnung vorhanden, dann einen Bandpass (IDEALLÖSUNG) oder ein relativ kleinen Subwoofer im Geschlossenen Gehäuse, der genau abgedichtet durch den Skisack spielt.

Wenn keine Skisacköffnung vorhanden, muss man einen Bandpass bauen, dessen Port über die originalen Lautsprecheröffnungen in der Hutablage, oder durch ein Loch in der Hutablage geführt wird.

Möglichkeit 1: Bandpass Bandpass Gehäuse bauen mit einem Port, der genau durch die Öffnung spielt. Wäre Ideallösung, nimmt aber relativ viel Kofferraum weg. Und muss genau berechnet werden, aber sollte kein Problem darstellen wenn du dies möchtest. http://img507.imageshack.us/img507/906/img0573ud2.jpg http://www.abload.de/img/bp1tooer.jpg http://www.google.de...t:429,r:27,s:0,i:165 Möglichkeit 2: Geschlossenes Gehäuse Gibt auch die Möglichkeit ein geschlossenes Gehäuse zu bauen. Das Gehäuse wird dann so hingestellt, dass der Subwoofer durch den Skisack spielt. Ist ebenfalls möglich, der Subwoofer muss rundrum aber ebenfalls komplett abgedichtet werden! http://www.google.de...1t:429,r:9,s:0,i:106 http://www.acr-saarlouis.de/wp-content/uploads/img_4554.jpg Möglichkeit 3: Free Air Subwoofer Das selbe wie "Geschlossenes Gehäuse" nur wird der Subwoofer ohne Gehäuse an die Öffnung des Skisacks verbaut. Gibt spezielle FreeAir Subwoofer, welche dafür geeignet sind. (Diese würden spielen in großen Volumen sehr gut, 400L aufwärts, also verwenden sie das Volumen des Kofferraums als Gehäuse) http://www7.pic-upload.de/06.11.12/f5r5muw7wf4i.jpg http://www.abload.de/img/271020066296n92.jpg Möglichkeit 4: Beifahrerfußraum Subwoofer Auch sehr gute Möglichkeit! Erfordert aber Erfahrung mit Harz und GFK. http://www.google.de...=1t:429,r:1,s:0,i:85 Möglichkeit 5: Kleines Gehäuse hinter den Fahrersitz durch Presspassung befestigen http://www.hifi-selb.../porsche/MM_Sub1.jpg

Bassreflex wäre der selbe Fall wie Möglichkeit 2, nur anstatt GG ein BR. Aber der Port müsste auch komplett durch den Skisack spielen können... und soviel Platz ist bei der Öffnung nicht, dass man einen 10" Woofer + passenden Port passend unter bekommt...

Meine Meinung...

Kann ich dann nicht auch ein Bassreflex durch die Ls öffnung spielen lassen , wie es bei nem Bandpass gedacht ist von dir ?

Es macht keinen Sinn, denn Woofer in den geschlossenen Kofferraum spielen zu lassen und lediglich das BR-Rohr an den Innenraum zu binden, wie z.B. Hutablage oder Skisacköffnung. Der meiste Klang geht dabei immernoch in den Kofferraum, nur die Frequenzen aus dem Port kommen in den Innenraum... sehr suboptimal... weil dann nur der rückwärtige Schallanteil in den Innenraum kommt, der meist eine tiefere Frequenz hat...

Kommt drauf an, wohin der Woofer dann spielt... man könnte sehr wohl den Woofer durch den Skisack spielen lassen und das Bassreflexrohr durch die LS Öffnung... aber ob das nun einen großen Sinn macht, sei dahin gestellt.

Wenn der Woofer weiterhin in den geschlossenen Kofferraum spielen soll und nur das Reflexrohr in den Innenraum, halte ich für schlechte Lösung.


Wenn du sowieso einen Port durch die LS Öffnungen bauen möchtest, warum dann nicht gleich Richtig und einen Bandpass...? Muss ja kein riesen Monster werden, gibt genügend Subwoofer, die in etwa 50-65l Fortissimo-Bandpass gut klar kommen... ist dann halt kein 12" oder 15" und stehen keine 1000W drauf.

Weil ichn hier 2 Bassreflexsubwoofer von Eton habe ^^

12-800 br

Der Jetta 1 hat keine Skiöffnung , es ist geschlossen , also naja eher geschlossen mit großen Löchern ^^ also nicht komplett dicht,hinten oben sind halt 2 ls öffnungen in der hutablage die aber niemand braucht.

Mit den Gehäusen kannst nix anfangen
Du musst ein neues bauen.

http://www.bandpass.de/Bandpassgehaeuse.html

http://img509.imageshack.us/img509/4227/bandpasskofferraumzm6.gif

Kann die ETon aber nicht aus dem Gehäuße nehmen , sind festgeklebt o.O

Kann man nicht auch ein Doppelbandpass bauen ?


Datasheet
Type:Force 12-800BR subwoofer
No. $43.222
Date:

Technische Daten
Technical Data
Symbol
Wert/Value
Einh./Unit

Nennimpedanz


Nominal impedance
Zn
4
Ohm

Gleichstromwiderstand


DC resistance
Re
3.2
Ohm

Resonanzfrequenz 1 W


Resonance frequency

1 W
fr
32.881
Hz

Resonanzfrequenz

TS Parametermessung
Resonance frequency

TS-parameter-meas.
fr
33-600
Hz

Nachgiebigkeit der Aufhängung
Suspension compliance
CMS
0.083
mm/N

Mechanische Güte


Mechanical Q
QMS
3.791


Elektrische Güte


Electrical Q
QES
0.469


Gesamtgüte


Total Q
QTS
0.418


Mechanischer Widerstand


Mechanical resistance
RMS

kg/s

Ges.bewegte Masse

(einschl.bew.Luftmasse)
Total moving mass (including air mass)
MMD
236.368
g

Effektive Abstrahlfläche


Effective piston area
SD
530
cm2

Schwingspulen-durchmesser
Voice coil diameter

60.6
mm

Schwingspulenträger


voice coil former

Aluminium


Wickelbreite


Voice Coil length

36
mm

Anzahl der Lagen


Voice Coil layers

4


Schwingspulen-Induktivität
Voice Coil inductance
Le
5.029
mH

Magnetische Induktion


Flux density
B
6.6
Tesla

Kraftfaktor


Force factor
BL x l
18.763
Tm

Polplattenhöhe


Height of the gap

12
mm

Magnetring-Durchmesser


Diameter of magnet

156
mm

Magnetring-Höhe


Height of magnet

50
mm

Lautsprechergewicht


Mass of speaker

8.9
kg

Mittlerer Kennschall-druckpegel 1 W/1m
Characteristic sound pressure level 1 W1m

86.9
dB SPL

Nennbelastbarkeit


Rated power

450
W

Äquivalentvolumen
Equivalent air volume of suspension
VAS
33.316
dm3

Klar könnte man das...
Weis nur nicht, in wieviel Liter sie gut laufen...

Angenommen sie laufen in 30 Liter...
Wäre der GG Teil 60l, der Vent 120l, also inkl Chassi Verdrängung und Verstrebungen ~200 Liter.

Bei 35, wären es ~230 Liter...


Geklebt...? Noch nie gehört... Selbst wenn... Schraubenzieher nehmen und "ruhig" raushebeln ...