Arbeitspunkt bei waagrechtem Einbau

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grasso
Hat sich gelöscht

#52 erstellt: 27. Jun 2015, 23:47

Im Klartext meinst Du, daß man den Raptor ohne nennenswerten Qualitätsverlust waagrecht einbauen kann, Big Määäc. Das mag sein, und für den Tip danke ich Dir, denn damit hast Du das ursprüngliche Problem zumindest für einen Sonderfall gelöst. Doch reicht mir das nicht, denn ein reiner Subwoofer ist mir zu sonders. Dieses Thema habe ich im Car-Hifi-Bereich erstellt, um einfach mal das Augenmerk auf diese Problematik zu lenken, Meinungen einzuholen und auf das Thema "Symmetrischer magnetodynamischer Lautsprecher" im Visaton-Forum zu verweisen. Nun hat mich Visaton herausgeschmissen, und dieses Thema hier wurde verschoben. Wer etwas konstruktives auf der Hand hat, der soll hier oder mir persönlich schreiben, doch ich weiß erstmal nicht weiter. Soll ich ein Patent anmelden und/oder alle Hersteller und Foren abklappern? Oder selbst Treiber bauen? Erst mal schlafen.

Big_Määääc
Inventar

#53 erstellt: 28. Jun 2015, 08:27

nein der Raptor und der JBL haben die gleichen Probleme, auf die du dich da versteifst,
aber sie haben auch zwei Spulen,
mit denen man mit handwerkilchem Geschick etwas anfangen kann.

aufmalen muß ich dir das aber nicht ?!?
soll ich selber das "Patent" anmelden ???

grasso
Hat sich gelöscht

#54 erstellt: 28. Jun 2015, 22:55

Doch, das mußt Du mir aufmalen oder näher beschreiben.

grasso
Hat sich gelöscht

#55 erstellt: 14. Jul 2015, 12:41

Die einfachste Lösung des Problems für einen stationären Lautsprecher ist, die Schwerkraft rund um die Uhr mittels einer Gleichspannung auszugleichen:

Ich zitiere Pulsar aus dem Visaton-Forum:

U=mms*Rdc*g/BL

z.B. für den TIW200XS: mms 33g, Rdc 6 Ohm BL 8,51N/A sowie g=9,81m/s² ergibt sich 0,228 Volt.
(korrigiert mich bitte wenn ich jetzt falsch liege, meine Elektrotechnik liegt schon eine Weile zurück)

Sehr einfach zu verstehen und auch recht einfach aufzubauen.

Black-Devil
Gesperrt

#56 erstellt: 14. Jul 2015, 17:08

Genau das war ja meine "fixe Idee" aus Beitrag #6