Kleinwagen Daihatsu Cuore mit Zeus, Krypton,

Mit Kofferraum ist da halt nichts mehr, oder

Wie klingts denn?

Hast noch ein Bild vom FS?

Alles währ perfekt und mehr als ausreichend , währen da nicht vibrationen die ich nicht beheben kann

Ansonsten ist das wohl die beste anlage deitschlandweit in einem Daihatsu Cuore

Und wer bruacht schon ein Kofferraum

Gruß

Hallo,

es verpufft viel zu viel Energie bei jedem Bassschlag hab ich das Gefühl. Es klappert immer noch recht viel.

Kann ich da mit einer Hilfsbatterie hinten weiter kommen?
Wenn ja welche günstige kleine Batterie kann ich nehmen?
Was könnt ihr mir empfehlen, und wie sollte ich sie anschließen?

Momentan:
Zwei getrennte Leitungen:
25 qmm (60A Sicheru.)-> Xetec Verstärker > Frontlautsprecher
35 qmm (150A Sicheru.)-> Kondensator -> Hifonics Zeus -> Sub

So?:
25qmm + 35qmm -> Hilfsbatt. -> Kondensator -> Zeus + Xetec

Oder wie währ es besser? Brennt die 60A Sicherung der dünneren Leitung nicht durch wenn die beiden Getrennten Stromkabel an beiden Enden verbunden werden?

Danke im Voraus

Gruß

Hi,
ähm, ist die tür auf dem bild fertig gedämmt?

Nein die sicherung brennt nicht durch denn der strom nimmt sich den weg des geringsten widerstands.
Die brennt erst dann durch wenn du über das jeweilige kabel zuviel strom "ziehst"

ps. ich hoffe du meinst 25mm² 60A und 35mm² mit 150A ?!?

Zur Zusatz bat, ich glaub die hier wird recht oft empfohlen : Stinger

ist recht guenstig und klein, ab 1kw rms leistung angebracht.

Ps. Was klappert denn?

Zur Dämmung:

Also, sollte die Tür fertig gedämmt sein, müsstest du da nochmal Hand anlegen. Soweit ich es sehen kann, ist das Aussenblech noch nicht gedämmt und das Innenblech noch nicht verschlossen. (und bitte nichts von dem Schaumstoff IN die Tür! Das Zeug saugt Wasser auf.)


Da besteht erstmal der grösste Handlungsbedarf!


Zum Strom:

Also den Cap an der Hifonics würde ich weglassen und mir dafür `ne Stinger Spv 35 holen.

Dann den Cap an die Endstufe für`s Frontsystem.



Zur Sicherheit: Kannst du die Rückbank nicht wieder umklappen, damit der Sub bei einem Crash nicht völlig ungehindert nach vorne fliegen kann? Ich hätte Schiss als Beifahrer mit dem Ding im Rücken...


Gruß Markus

G11880 schrieb:

Hallo, es verpufft viel zu viel Energie bei jedem Bassschlag hab ich das Gefühl. Es klappert immer noch recht viel. Kann ich da mit einer Hilfsbatterie hinten weiter kommen? Wenn ja welche günstige kleine Batterie kann ich nehmen? Was könnt ihr mir empfehlen, und wie sollte ich sie anschließen? Momentan: Zwei getrennte Leitungen: 25 qmm (60A Sicheru.)-> Xetec Verstärker > Frontlautsprecher 35 qmm (150A Sicheru.)-> Kondensator -> Hifonics Zeus -> Sub So?: 25qmm + 35qmm -> Hilfsbatt. -> Kondensator -> Zeus + Xetec Oder wie währ es besser? Brennt die 60A Sicherung der dünneren Leitung nicht durch wenn die beiden Getrennten Stromkabel an beiden Enden verbunden werden? Danke im Voraus Gruß

Also die Tür ist so wie abgebildet. Aber ich weiß nicht ob es viel bringt die türe weiter zu dämmen und zu verschließen denn die 13er Lautsprecher vorne haben nicht so viel druck. Die türe sebst klappert auch nicht.

Es klappert das nummernschild, scheibenwischer, dritte bremsleuchte, hintere seitenverkleidungen, und Kofferraum deckel. Dabei ist da alles voll mit Schaumstoff gestopft.

Also die Stinger kostet so 100 euro? Gehts nicht noch günstiger und gut?

Ist das ersetzen von Kondensator gegen eine kleine Batterie wirklich sinnvoll? Denn ich habe eine erhebliche klangverbesserung am sub durch den Kondensator!

Kann der Kondensator an dem Krypton Sub und der großen anlagogen enstufe nicht schneller mehr energie liefern als die batterie?

Ich bin mir immer noch unsicher ob so eine Batterie was bringt bei mir...

Willst du deinen Innenraum bedämpfen, oder willst du deine Bleche schwingungsarm kriegen? Raus mit der ganzen alten Couch da aus deinem Auto und zum nächsten FH/Online Shop und jede Menge Alubutyl/Bitumen kaufen.

Dein Kampfplan für die nächsten Tage sollte dann sein, dein Dach, die Heckklappe und alle anderen klappernden Teile (Reserveradmulde, Seitenwände,) mal ordentlich zu dämmen. Bei den Türen fängst du am besten nochmal ganz von vorne an. So ist es bisher nämlich nur verschenktes Geld. Ließ dir dafür mal hier im Projekte der Nutzer Bereich die Anleitungen anderer User durch. Das Außenblech muss vollständig stabilisiert werden, am besten Mehrschichtig und sämtliche Öffnungen im Innenblech sollten verschlossen werden.

Bei der Leistung von der wir bei deinem Ausbau sprechen, ist eine Zusatzbatterie IMMER Sinnvoll. Von Kondensatoren an Subwoofer-Verstärkern halte ich persönlich garnichts. Denn die sind nur da um kurze Impulse auszugleichen. Beim Bass hast du aber je nach Musik (Hip Hop z.B.) lange Bassschübe. Und wenn der Kondensator dann erstmal leer ist, saugt er dem Amp den Saft weg und versucht sich erstmal selbst wieder zu füllen.

Verkabelung sollte daher mMn so aussehen. Starterbatt -> Sicherung nach Starterbatt -> Sicherung vor Zusatzbatt -> Zusatzbatterie -> Absicherung einzeln für die Verstärker -> Kondensator vor der Xetec fürs FS -> Verstärker



Kleine und gute Zusatzbatterien gibts von Stinger, Hawker usw. Kann zum Beispiel Die Hawker HX105 empfehlen.

MfG

Pwnzer schrieb:

Willst du deinen Innenraum bedämpfen, oder willst du deine Bleche schwingungsarm kriegen? Raus mit der ganzen alten Couch da aus deinem Auto und zum nächsten FH/Online Shop und jede Menge Alubutyl/Bitumen kaufen. Dein Kampfplan für die nächsten Tage sollte dann sein, dein Dach, die Heckklappe und alle anderen klappernden Teile (Reserveradmulde, Seitenwände,) mal ordentlich zu dämmen. Bei den Türen fängst du am besten nochmal ganz von vorne an. So ist es bisher nämlich nur verschenktes Geld. Ließ dir dafür mal hier im Projekte der Nutzer Bereich die Anleitungen anderer User durch. Das Außenblech muss vollständig stabilisiert werden, am besten Mehrschichtig und sämtliche Öffnungen im Innenblech sollten verschlossen werden. Bei der Leistung von der wir bei deinem Ausbau sprechen, ist eine Zusatzbatterie IMMER Sinnvoll. Von Kondensatoren an Subwoofer-Verstärkern halte ich persönlich garnichts. Denn die sind nur da um kurze Impulse auszugleichen. Beim Bass hast du aber je nach Musik (Hip Hop z.B.) lange Bassschübe. Und wenn der Kondensator dann erstmal leer ist, saugt er dem Amp den Saft weg und versucht sich erstmal selbst wieder zu füllen. Verkabelung sollte daher mMn so aussehen. Starterbatt -> Sicherung nach Starterbatt -> Sicherung vor Zusatzbatt -> Zusatzbatterie -> Absicherung einzeln für die Verstärker -> Kondensator vor der Xetec fürs FS -> Verstärker Kleine und gute Zusatzbatterien gibts von Stinger, Hawker usw. Kann zum Beispiel Die Hawker HX105 empfehlen. MfG

VIELEN DANK!

Na das kann ja heiter werden! Oh je.

Hawker HX105 oder Stinger SPV20 ? Welches ist praktischer oder besser wer hat noch Erfahrungen?

Also fahre ich von der Startbatterie mit den zwei stromkabeln und den zwei sicherungen bis zur Zusatzbatterie oder?

Dann habe ich ja am + der Zusatzbatterie VIER kabel hängen am schluss ?

Muss dann nach der Zusatzbatterie wieder eine Sicherung mit ein mal 60A zur Xetec endstufe und eine 150A zur Zeus ?

Gruß

also ich fänd die stinger besser! aber denk das nimmt sich nix!
hätte noch ne gebrauchte gelbatterie eigentlich für solarzwecke gedacht, ist von dryfit sonnenschein (indirekt von bosch)
ist in gutem zustand könntest du für 30 euro inkl. haben, die tut was sie soll! hatte sie die ganze zeit an meiner as x-ion 280.2 und hat top gefunzt!!!

Hi,
wenns geht würd ich das 25² wieder ausbaun und zum verkabeln der Endstufen nutzen.
Das 35² sollte als Ladekabel für die zusatzbat. reichen.
Ansonsten alles so wie auf dem bild von Pwnzer, ich würd hier aber noch ein trennrelai einbauen.
Dann hast du 3 Anschlüsse an der bat.

Forenchecker schrieb:

Hi, wenns geht würd ich das 25² wieder ausbaun und zum verkabeln der Endstufen nutzen. Das 35² sollte als Ladekabel für die zusatzbat. reichen. Ansonsten alles so wie auf dem bild von Pwnzer, ich würd hier aber noch ein trennrelai einbauen. Dann hast du 3 Anschlüsse an der bat.

trennrelai ?

Das versteh ich nicht gans, oder ist ein verteiler gemeint?

Jo, das 35er sollte wirklich als Verbindung reichen.

Ein Trennrelais ist dafür da, um bei ausgeschaltenem Motor deine Starterbatterie vom Motor zu trennen. Also das deine Endstufen nurnoch den Saft von deiner Zusatzbatterie ziehen und du nicht Gefahr läufst, mit leerer Starterbatterie nach einiger Zeit Musikhörens da zu stehen. Ist aber nicht unbedingt nötig.

MfG

ein 35er reicht wirklich als Verbindung aus, fahre das im Moment in einer Recht ähnlichen Leistungsklasse. Hab auch noch Zusatzbatterie und Trennrelais da und zu Verkaufen *Schleichwerbung*

Ich habe die Zusatzbatterie allerdings nur als Stützbatterie verwendet um hohe Strommengen abzupuffern, nicht um im Stand Musik zu hören.

Ein paar Quadratmeter Alubutyl und Strom nachlegen und du wirst dich wundern, was deine Anlage wirklich kann

Danke!

Ja aber eine Sache währ da noch zu beginn meines ausbaus rieten mir viele Händler hier im Forum aber auch Private für meine anlage mindestens 50qmm zu verwenden!

Angefangen von den Masse anschlüssen bis hin zu jeder stromleitung für die verstärker, damit nirgens eine engstelle ist.

Jetzt aber höre ich offt ich benötige doch nur 35er kabel ist das nicht bischen wenig wenn beide verstärker über dieses kabel laufen sollen?

Was ist an Alubutyl besser als an Bitumenmatten?


Gruß

Wenn du ohne Zusatzbatterie mit 2 so kräftigen Verstärkern arbeitest, ist das auch wirklich empfehlenswert. Aber bei deinem hoffentlich zukünftigen Setup ist das Kabel ja nur um die Batterien zu verbinden. Es fließt praktisch nur der Ladestrom deiner Lima darüber. Und dafür genügen 35mm² i.d.R.

Alubutyl hat die bessere Dämmwirkung, ist leichter zu verarbeiten und es geht vor allem schneller.

MfG

weis jetzt ned genau was du vor hast aber ich hab zwischen meiner zusatzbatt und der starter nur 35mm² liegen!
dranhängen tun ja die x-ion 280.2 und die eton ec 300.2!
hatte noch nie probs, auch ned beim drücken oder so!
würde sagen das reicht sicherlich, wenn du jetzt ned 10m kabel legst oder so!!!