Beim bremsen wird die Anlage leiser.

Könnt teuer werden.
Bei mir war es die Lichtmaschiene.
Anfangs äusserte sich das ganze mit einem glimmen meiner Batteriekontrollleuchte. Dann irgendwann wurde auch mein Licht schwächer und später auch noch die Musik.
Bremskraftverstärker und -licht. Verbrauchen beim Bremsen eine recht hohe Lestung... Der ToT meiner LiMa war vorprogrammiert.Und genau am dem Tag wo ich das Vehicle nicht dringender hätte brauchen können war Sie hin!
Es ist zwar nur eine Möglichkeit.Aber um es Auszuschliessen müsstest die Lichtmaschiene testen lassen. Das machen allerdings viele Werkstätten ohne dafür eine Rechnung zu stellen bzw. als "Service".

rcs-acid schrieb:

Bremskraftverstärker und -licht. Verbrauchen beim Bremsen eine recht hohe Lestung...

Hi!
Könntest Du mir das genauer erklären?

Ich war bei meinem Lieblings FOH (freundlciher Opel Händler)
und habe ihn um die Prüfung der LiMa gebeten. Normal im Leerlauf verbrauchte alles an sich ca 30 Ah (AmpereStd). Bei meinem Uhralten Auto Trete ich auf die Bremse und dank 6 Birnen á 55 Watt einer 3.Bremsleuchte 40 Watt und dem Bremskraftverstärker bin ich bei min. 370 Watt / 12V (30,83 A)... Das ist für mich ne Menge.
Die Prüfung bestätigte dies. Somit neue größere LiMa und Batt.

Oder was meinst du?

Ich meinte etwa das, was Du geschrieben hast.

dank 6 Birnen á 55 Watt einer 3.Bremsleuchte 40 Watt und dem Bremskraftverstärker bin ich bei 370 Watt

wo hast Du denn 6 Birnen á 55 Watt beim Bremsen her?

Der Bremskraftverstärker Deines Uraltopel dürfte mit Unterdruck arbeiten und somit keinen Strom brauchen.

Oder hast Du schon ABS?
Dann kann es ein, daß eine elektrische Pumpe eingebaut ist.
Wenn die bei jedem Bremsen anspringt, ist der Druckspeicher defekt.

Zu mir: Ja es ist zwar ein Uraltopel aber mein guter alter Gsi Hat eine elektrische Bremskraftverstärkung (nachgerüstet) so mein FOH.
Ich kenn mich mit dem Teil net aus weiss wo es ist und das hat mir gereicht... Achso ja auch ein Uraltopel kann ABS haben!! So wie meiner!!!!!!

Was nutzt das ganze dem Themenersteller sein Problem zu lösen.

6 Birnen habe ich weil die Beiden Standard andauern durchgebrand sind habe ich mir selber welche gebaut und Modifiziert somit habe ich links und rechts den unteren Streifen mit 2-Phasen Birnen bestückt.Weil mir meine Sicherheit doch wichtig ist. Keine Lust das mir einer drauffährt und sagt ich habe kein Bremslicht. Verbraucht mehr Strom - einige halten es für Sinnlos - aber ich finde es sieht gut aus und nutzt was!

rcs-acid schrieb:

Zu mir: Ja es ist zwar ein Uraltopel aber mein guter alter Gsi Hat eine elektrische Bremskraftverstärkung (nachgerüstet) so mein FOH. Ich kenn mich mit dem Teil net aus weiss wo es ist und das hat mir gereicht... Achso ja auch ein Uraltopel kann ABS haben!! So wie meiner!!!!!! Was nutzt das ganze dem Themenersteller sein Problem zu lösen. 6 Birnen habe ich weil die Beiden Standard andauern durchgebrand sind habe ich mir selber welche gebaut und Modifiziert somit habe ich links und rechts den unteren Streifen mit 2-Phasen Birnen bestückt.Weil mir meine Sicherheit doch wichtig ist. Keine Lust das mir einer drauffährt und sagt ich habe kein Bremslicht. Verbraucht mehr Strom - einige halten es für Sinnlos - aber ich finde es sieht gut aus und nutzt was!

Schon mal beim TÜV gewesen?
Ist IMHO verboten. Zulassung erlischt, Versicherungsschutz ist gefährdet.

Sowas bringt natürlich die ganze Elektrik durcheinander.

Ev. hat der TE auch gebastelt.

Wie gesagt der Themenerstaller hat das Prob best. immernoch.

Ja der TÜV hats abgenommen.Habe ich gesagt das Sicherheit mir was Wert ist oder das ich blöde dumm und leichtsinnig bin?!!!
Habe nich die Heckleuchten an sich geändert sondern innnen die Aufnahme der Leuchtmittel!

ahhhh....

---------->zum Thema

@DrunkMunk:

Welches Auto fährst du? Hast du noch das original Radio?

Bei der Nobelkarosse meiner Mutter (Renault Vel Satis) hab ich das Gefühl dass das Radio bei Fahrt automatisch lauter stellt um Fahrgeräusche auszugleichen, wenn man dann bremst wird es wieder leiser.

Wenn du jedoch ein neues Radio hast kann man das ausschliessen.

Versuch mal mit einem Kumpel zu fahren und dann während dem Bremsen mit einem Multimeter die Spannung zu überprüfen. Bricht die dann ein, hast du ein Problem.


mfg

Breathe schrieb:

Bei der Nobelkarosse meiner Mutter (Renault Vel Satis) hab ich das Gefühl dass das Radio bei Fahrt automatisch lauter stellt um Fahrgeräusche auszugleichen, wenn man dann bremst wird es wieder leiser.

Stimm, es wird lauter.
Dafür hat das Radio eine entsprechende Schaltung.
Beim Bremsen gehst Du vom Gas, Motorgeräusch wird leiser
--> Radio regelt zurück.
Nennt sich dynamische Lautstärkeanpassung

Versuch mal mit einem Kumpel zu fahren und dann während dem Bremsen mit einem Multimeter die Spannung zu überprüfen. Bricht die dann ein, hast du ein Problem.

Guter Vorschlag!

Ich rate zu einem festen Anschluß des Spannungsmessgerätes. Etwa Zig-Anzünder-Buchse.

Ich fahre einen HONDA Civic EK3
nein es ist nicht das original radio....

nun gehen wir mal davon aus das es die lichtmaschine ist,
kann die der grund dafür sein das eine endstufe durchbrennen
kann?

hab mir grad überlegt...das wenn ein kabel irgendwie beim bremsen kontakt mit der karosserie hat und deswegen der strom/spannungsabfall zu erklären ist...
ich bin auch völlig ratlos wann genau das passiert
ich kann fahren und bremsen und es ist alles i.O.
ein ander mal fahr ich und dann "kackt" die batterie ab oder sowas ähnliches...
ich werde mir das an diesem WE mal etwas genauer anschauen...

mfg alex

Vllt liegt irgendein Stromführendes Kabel nur ab und zu Mal an Masse.
Muss ja nicht immer beim bremsen sein.

Dann kannst du allerdings etwas Zeit investieren.Denn Das muss nicht unbedingt eine Leitung in der Anlage sein.
Diese würde ich allerdings als erstes prüfen.

Jörg

ja aber ich kann ja die ganze zeit hören ohne das was passiert, es ist wirklich immer nur dann wenn ich bremse

Was für einRadio ist denn drin? Wie groß sind deine Stromkabelquerschnitte zu den Amps?? wie groß hast du abgesichert??Wo sind deine Massepunkte der Amps??evtl zu großer Widerstand...schlechte belüftung?? keine Wärmeabfuhr???

Batteriespannung?wie alt ist die Bat? Limaspannung?wie hoch im LL nach Kaltstart und bei Warmen Motor ohne Radio/mit Radio??

Kann sein dass die Spannung beim Bremsen daher abfällt,, da die Lima zunächst hoch dreht und dann schlagartig auf LLdrehzal läuft ud dann die Spannung da nicht mehr stabilisiert ist...

schollehopser schrieb:

Kann sein dass die Spannung beim Bremsen daher abfällt,, da die Lima zunächst hoch dreht und dann schlagartig auf LLdrehzal läuft ud dann die Spannung da nicht mehr stabilisiert ist...

Nur , wenn Du beim Bremsen die Kupplung trittst.

@TE: Machst DU das? (kupplungtreten)

ui was viele fragen dann dann fang ich mal an, bezweifel aber das ich alle fragen beantworten werde^^ zumindest nicht jetzt, da ich mich bei manchan sachen informieren müsste

naja....also kuplungtreten beim bresen ist normal^^ ich weiß ja nicht wie ihr euer auto zum stehen bringt ne also manchmal tret ich die kupplung und machnchmal nicht, ich werde mal drauf achten ob es nur kommt wenn ich kupplung trete oder auch ohne kupplung terten.

ich hab en radio von kennwood mit 4x50W drin (hoffentlich das langt als info) der querschnitt sollt bei 3,5mm liegen, da ich aber das zeug als "komplettpacket" zusammen stellen lies würde ich behaupten das das nicht der grund sein sollte. was meisnt du wie groß habe ich abgesichert? der massepunkt ist unter dem sitz, da denke ich persönlich das es nicht das prob ist weil es läuft ja sonst immer, sehe also dabei keinen zusammenhang zum bremsen.also die endstufen stehen komplett frei, da liegt nichts drauf und nichts, solten also eigentlich gut genug gelüftet sein.

so was die batteriespannung anbelangt hab ich k.a., die batterie ist etwas über 1 jahr alt (Dez. 2005)

mfg alex (btw hab jetzt "ersatz" für meine alte endstufe bekommen, die hat etwas mehr als das doppelte an leistung wie die alte, und bei der hatte ich noch keine probleme, kann es sein das die 300W bzw 400W zu wenig waren?)