abgeschiermte ls-kabel?

Klar gibt es z.B von Oehlbach, gehen bei 8€/m los und hören bei 800€/m auf. Damit sich das alles rechnet, mußte aber schon am Ende von High-End liegen...

LS-Kabel Schrimen???? Wozuuuuuuuuuu???

Soundscape9255 schrieb:

LS-Kabel Schrimen???? Wozuuuuuuuuuu???

Aus dem selben Grund aus dem alle Kabel abgeschirmt werden! Keine Störungen..., die wirkliche Auswirkung wird sich nur bei echtem High-End bemerbar machen und ist auch im Home-Hifi-Bereich gebräuchlicher...

Hi !

Klar ! Schirmung, Material und die Art, Verdrillt und so. Wer schon mal Einstreuungen ins Kabel hatte weiß warums solche Kabel gibt !

Sonus von Connection-Audison z.b. ! Fein !

Gruß
Ralf

Wenn man sch.... Elektronik hat.... wers braucht....

Was glaubt ihr wohl die das mit den Einstreuungen "funktioniert"???? Wenn da was nennenswert über die LS-Kabel einkoppelt, dann sollte man sich erst mal Gedanken machen wie man die Kabel verlegt - oder eine gescheite Endstufer verwenden.....

Hi !

Ach ja ? Schon mal Problemautos gemacht ?

Frag mal den Caveman hier im Forum. Denke nicht das er zu blöd ist Kabel zu verlegen. Und das Material ist sicher nicht schlecht der er verbaut hat.

Frag mal !

Sag niemals nie !

Gruß
Ralf

Verlegt das Zeug einfach in Kupferrohe und nicht in Wellrohr

Ich frag mich halt wo im Auto die nötigen Elektrischen Feldstärken herkommen sollen um auf einer derart niederohmigen Übertragungssystem => Endstufe zu Lautsprecher nennenswert "ärger" zu machen.... - ist doch nur ein 12V (bzw. 14.4 V) Bordnetz - OK die Zündanlage hat ein paar KV - aber die ist ausser Reichweite der LS-Kabel....

och, wenn in einem modernen Auto mit hochgezüchtetem Bussystem hohe Frequenzen durch die Leitungen gehen ...

kann ich mir schon vorstellen, dass da was stahlt.

Das Bussystem arbeitet auch nicht mit Hochspannung....

nö, aber hohe Frequenzen sind auch schon recht energiereich. Wenn da ein Lautsprecher-Kabel in der Nähe liegt ...

Netzwerkkabel führen ja auch nur kleine Spannungen. Und hier sind die Adern speziell verdrillt, um induktive Störungen zu vermeiden und eine gewisse Übertragungssicherheit und -geschwindigkeit zu sichern.

Nö - Die Frequenz triffte keine Aussage über den "Energiegehalt" eines el. Signales!!!!

Netzwerksysteme haben aber rel. hochohmige Treiber und Empfänger - zudem sind sie nicht gegen "induktive Stöhrungen" immun... usw... Du vergleicht Äpfel mit Birnen und weisst offensichtlich nicht, wie es zu solchen Stöhrungen kommt....

stimmt, genau weiß ich es tatsächlich nicht.

Ich weiß aber, dass auch bei niedrigen Strömen und Spannungen schon Felder entstehen, die über Induktion Störungen erzeugen können.

Und wenn ich jetzt bedenke, dass die Umwandlung elektrischer Energie im Auto mittlerweile Maße angenommen hat, dass viele Ingeneure gern die Bordspannung auf 42 Volt anheben möchten ...

Fliesst ein Strom, entsteht automatisch ein Elektrisches (Bestimmt durch die Spannung) und ein Mangetisches(Bestimmt durch den Strom) Feld (das sind zwei paar Stiefel)...

Da im Auto nur Spannungen bis 14,4V vorkommen, frag ich mich, wie da an einer Übertragungsstreck die mit 4 Ohm abgeschlossen ist, was "Einstreuen" soll....

Zum Thema "Schrottelektronik" kann man ja einen Test machen: trennt die Endstufe von den LS und schliesst die offen Leitung mit ca. 10Ohm ab => wenn jetzt immer noch ein Stöhrsignal aus dem LS kommt, dann habt ihr wirklich ein Problem mit dem el. Feld (was ich aber bezweifle) kommt aber keine Stöhrsignal mehr raus, habt ihr Endweder nicht geeignetet Elektronik (Endstufe/Radio) verwendet oder bei der Verkabelung gepfuscht....

Glaube es ging hier am Anfang um reines Interesse und dann um fachspezifische Diskussionen, aber net um einen spezifischen Fall oder hab ich da jez was net mitbekommen...?

stimmt mich hat es im allgemeinen einfach nur mal so interessiert... gut ich habe zwar ein störgeräusch in den ls aber ich weiss wo der fehler liegt(lag) Enstufe war defekt.