Anlage für Abarth 500 - Stimmt mein Konzept?

Hey Leute,

ich dachte, ich käme in meinem neuen Wagen ohne Anlage aus, aber...es geht einfach nicht ohne

Hauptsächlich möchte ich die Komponenten meiner alten Karre wieder verbauen, war mit allem eigentlich sehr zufrieden.

Das wäre:

* Focal 6 K2P 16er TMTs in den Türen
* Carpower DT-284 Hochtöner in der A-Säule
* Vollaktiv an einer Audison LRx 4.300

* Peerless Resolution 15 GG
* an einer Eton PA 2802
* ich hätt noch nen zweiten Peerless... den in Reihe an 8 Ohm mit dran wär geil, vermutlich reicht aber der Platz ned und es wird insgesamt zu schwer (Leistungsgewicht )

* Gesteuert wird das ganze über ein gutes altes Alpine 9855R, vielleicht später ein neueres.

* Die Türen werden mit Alubutyl 2.2mm Körperschallgedämmt, genauso der Kofferaumdeckel.

* Die Hochtöner spachtel ich vermutlich auf den Höhrer positioniert in die A Säule.

* Der Sub wird vermutlich liegend verbaut, GFK in der Reserverad-Wanne plus notwendiges weiteres Volumen mit MPX dadrüber, werd ich aber erstmal mit ner verrückbaren Kiste testen.

Da die Lichtmaschine deutlich schwächer als im Omega ist (da waren es 120A) und vorne auch nicht viel Platz für eine größere Batterie vorhanden ist, möchte ich eine kleine Zusatzbatterie verbauen, die die Hauptversorgung für die Anlage übernehmen soll.

Ich fahre täglich 70km in die Arbeit und höre fast nie im Stand.

Soweit der grundsätzliche Plan, jetzt zur Verkabelung:



Ist das soweit OK?

Die Stromkabel bereiten mir noch Kopfzerbrechen:

Es gibt eine Möglichkeit das Stromkabel in den Innenraum zu führen, allerdings frag ich mich, ob ich da überhaupt ein 25mm^2 durchbekomme:

(ich hoffe es ist ok, ein fremdes bild zu verlinken)
Das ist ein 16mm^2:

http://iloapp.12v.dk/data/_gallery/public/22/1242648552_resized.jpg

Es ist abarthig (*g*) eng im Motorraum...

Hab schon eine ganze Weile recherchiert, wie dick die Leitung zwischen den Batterien sein muss, aber die Angaben auch hier im Forum sind widersprüchlich. Meine bisherige Erkenntnis ist, dass die 25mm^2 ausreichen. Wenn ein noch dünneres Kabel für den Weg zwischen den Batterien reichen würde, wär das natürlich toll, aber ich vermute, dass da unter Umständen auch relativ hohe Ströme fließen können, oder? Es sind nur circa 3 Meter zu überbrücken, der Wagen ist winzig

Zweitens frage ich mich, ob für die sehr kurzen wege zwischen Zusatzbatterie und Verstärkern auch 25mm^2 ausreichen. Ich habe vor das sehr kompakt aufzubauen und die Kabelwege weit unter 0.5m zu bekommen.

Drittens bin ich nicht sicher, ob die Lima 85A liefert, oder nur 60A - auch da hab ich im Internet widersprüchliches gefunden und der Motorraum ist zu eng um es so rauszufinden. Werd meinen Händler noch fragen. Gibt es damit so oder so ein Problem?

Viertens hab ich als Batterie die Stinger SP 680 rausgesucht, die ist kompakt und ausreichend leistungsfähig (680A Burst, 220 CCA, 17Ah) Ist die OK dafür? Oder gibt es eine u.U. noch kompaktere oder günstigere Alternative an dieser Stelle?

Fünftens, ich würde im Motorraum auch zusätzliche Massekabel anschließen. Reicht das an der Batterie oder eher an der Lima? oder beides? Das jetzige Massekabel an der Batterie ist lächerliche ca 10mm^2 dick. Die Lichtmaschine kann man von oben nicht gescheit sehen.

Falls es wichtig ist...Musikgeschmack: Alles außer Schlager, ich dreh auch gern mal auf um den Bass zu spüren

Wäre toll, wenn jemand kompetente Ratschläge für mich hätte


Danke schonmal,

nuts, der wieder Blut geleckt hat.

P.S.
ach ja, frohe Ostern