Mercedes A 190 Hutablage bauen für Sub

gar keine Hutablage.
Sowas ist gefährlich und kann bei einem Unfall leicht zum Tod führen. Zudem klanglich sehr bescheiden.
Ließ hier doch erstmal die ganzen Einsteigertipps durch....

Hab ich schon und weiß ich, trotzdem möchte ich es probieren, da ich sonst nirgendswo Platz habe dafür s: ... Es gibt ja auch Fälle bei denen soll es ganz gut klingen. Also wäre Tips sehr nett

Grüße,
Rene

Ein Subwoofer in der Hutablage funktioniert nicht,
höchstens als http://clccharter.org/chloe1/Images/guillotine.gif

http://www.hifi-foru...um_id=78&thread=8695



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Die hinteren Lautsprecher sind unnötig, da 99% des Musikmaterials in Stereo aufgenommen wurde. Zur Reproduktion werden zwei Schallquellen VOR den Ohren benötigt: http://home.arcor.de/Frank_CTR/ATB/wsstereo-stereodreieck.jpg http://de.wikipedia.org/wiki/Stereodreieck

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Ein Lautsprechergehäuse dient dazu, den akustischen Kurzschluss beim Betrieb eines Lautsprechers zu vermeiden und so dessen Wirkungsgrad zu erhöhen http://de.wikipedia.org/wiki/Lautsprechergeh%C3%A4use

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Akustischer Kurzschluss ist die Verminderung der Schallabstrahlung von schwingenden Flächen (Lautsprechermembran) durch direkten Druckausgleich zwischen gegenphasig schwingenden Bereichen. Bei Verminderung der Schallaufnahme durch eine schwingende Membran (Mikrofon) durch diesen Effekt, spricht man ebenfalls von akustischem Kurzschluss. Eine erste Art des Kurzschlusses ist die gegenseitige teilweise Auslöschung der von beiden Membranseiten abgestrahlten Schallwellen. Beim Betrieb werden aufgrund der Schwingungen der Lautsprechermembran Schallwellen vor und hinter der Membran erzeugt. Die entstehenden Druckschwankungen sind dabei vor und hinter der Membran fast genau gegenphasig (also verpolt), was deutlich stärker für tiefe Frequenzen zutrifft. Anschaulich gesprochen: Die gleiche Luftmenge, die an der Vorderseite weggedrückt wird, saugt die Rückseite ein. Diese Luftmenge muss eigentlich nur „um die Ecke laufen“. Wenn ein Lautsprecher ohne große Schalltrennwand oder ohne Gehäuse betrieben wird, können die von beiden Membranseiten abgestrahlten Schallwellen sich so überlagern, dass sich Druck und Unterdruck gegenseitig fast auslöschen. Dadurch fällt der Schalldruck stark ab http://de.wikipedia.org/wiki/Akustischer_Kurzschluss

Ok ... Also abgesehen von der Unfallgefahr heißt es oder wisst ihr es ganz genau, dass es "scheiße" ist ? Aber wozu baut man dann Freeair woofer, wenn sie nicht das selbe erreichen, wie Subs in einem Gehäuse

Auch ein FreeAir Sub braucht ein gehäuse.
Nämlich den geschlossenen Kofferraum einer LIMOUSINE!

http://www.carhifi-store.de/wbb2/thread.php?threadid=7

Wenn du den Kofferraum brauchst, dann gibt es noch 3 Alternativen.
1. Den Sub in die Reserveradmulde.
2. Ein Fussraumsub im Beifahrerfussraum.
3. Ein ordentliches Frontsystem richtig verbauen.

Wobei man Punkt 3 bevorzugen sollte da sich dann das gesamte Klangbild verbessert.

och, bei einem Mercedes 190er haben im letzten Jahrhundert schon genug Leute den Tank hinter der Rücksitzbank zerbohrt oder die Heckscheibe gecrasht als von unten mit der Stichsäge platz für Free-Air Woofer geschaffen werden sollte..

Auch haben andere schon bemerkt, dass der 190er noch einen relativ gut vom Fahrgastraum isolierten Kofferraum haben und die Bassrolle somit nur bei aufgestelltem Verbandskasten in den Innenraum gelangte (wobei der großteil der Energie Rückschild-Werbung gemacht hat) oder nur was auf Parkplätzen mit geöffnetem Kofferraum gebracht haben.

Auch die 8cm Papp-Mitteltöner auf dem Amaturenbrett klingen mir noch recht deutlich in den Ohren wenn sie das Lied von "Bau ja kein Kompo-Frontsystem ein" gekrächzt haben.. aber da gibts heute ja BB 3.01er und DT284 da kann man schon was machen wenn man die ganze Heckablage mit Alustreben und Glasfaser umarbeitet um dann zwei 18er oder 20iger ins unterbaute geschlossene Gehäuse spielen zu lassen. Ist nur die Frage wie viel Aufwand es sein darf für welches Ergebniss.

EDIT: huch, danke Zuckerbäcker hast Recht! also Sorry, alles Quatsch beim A siehts natürlich bischen anders aus!

Es geht hier aber nicht um eoinen 190er sondern um die A-Klasse.

um die Frage des Themenstellers noch zu beantworten, ja zumindest ich weiss es ganz genau wie diese Soundboards oder Freeair-Heckablagen Woofer klingen. Und da bin ich mir ziemlich sicher, dass andere Leute hier ebenso genau wissen warum Sie dir davon abraten.

Also bitte lass' das Heckablagen-Dingens einfach, es kann nichts gutes dabei Raus kommen! Wenn man die Vergleiche kennt, weiss man das einfach! Alles andere wurde oben schon Sinngemäß ganz klar empfohlen!

Dann Bau ich ein Gehäuse s:

Gibt's irgendwo ein Subwoofergehäuse berechner, ohne TSP ?

Da es ja Freeair ist, gibt es das bei dem Sub nicht.

Grüße,

Dann Bau ich ein Gehäuse

Falscher Sub.
Weil das so groß wird, soviel Platz willst Du nicht opfern.

Gibt's irgendwo ein Subwoofergehäuse berechner, ohne TSP ?

Wie soll den das gehen

Berechne mir bitte den Inhalt des Körpers ohne seine Maße zu kennen

Da es ja Freeair ist, gibt es das bei dem Sub nicht.

Quatsch, das gibt es für JEDEN Lautsprecher.

Pioneer TS-W305F Hallo leute =) ich wollte euch mal meine Erfahrungen mit dem Pioneer TS-W305F Free-Air Subwoofer erläutern. Der Subwoofer sollte eigentlich im Free-Air Betrieb laufen, aber da ich keine Lust habe meine Heckablage zu zersägen habe ich ihn zuerst in eine 34l Bassreflex Kiste gesetzt, welche ich noch von meinem alten Spectron Woofer übrig hatte. In dieser Kiste lief er schon ganz gut. Als ich ihn dann in eine 60l geschlossene Kiste von einem Kumpel gebaut habe war ich erstaunt, was man aus ihm noch rausholen kann. Mein Kumpel betreibt in der Kiste einen Crunch Fatboy DS-12E. Der Pioneer hat diesen allerdings in Sachen Druck und Pegel bei weitem übertroffen. In Sachen Klang haben mein Kumpel und ich kaum einen Unterschied gehört. In zukunft werde ich den Woofer mal in ein richtiges gehäuse für ihn bauen d.h. >100liter. Meine weiteren erfahrungen werde ich euch auch mitteilen =) MfG Daniel =)

... so habe ihn jetzt in einem 100Liter Geschlossenes Gehäuse gebaut und muss leider gestehen, dass nich viel unterschied zwischen dem 60liter meines kumpels und meinem 100liter gehäuse besteht. Der Klang ist bissle feiner und er spielt tiefer, allerdings lohnt es sich für den kleinen Unterschied nicht den platz zu opfern. Ich muss dennoch sagen, dass ich zufrieden damit bin. Habe den woofer extra rechtsbündig eingebaut damit ich falls ich noch einen davon bekomme den auch noch rein bauen kann sodass jeder mit 50litern spielt =) lg Daniel

Das hat jemand als review gepostet vor paar Jahren, also nehme ich an, dass es doch gehen wird, nur wie gut weiß ich nicht

Gruß

Wenn Du das Volumen in Deinem kleinen Kofferraum opfern willst - nur zu.
Es gibt nunmal gute Subwoofer die mit einem 1/3 auskommen und dieselbe Performance bringen.

Welcher denn, der nicht mehr als 150 € kostet z.B. ? Also mit 20 l die selbe Leistung ?

Gruß

Also ein Sub in der Hutablage.
Theoretisch wenn er richtig stabil verbaut wäre und ein Freeair natürlich, dann
könnte es Sinn machen hat aber einen Haken.

Die Sonne macht dir die Membran innerhalb weniger Jahre kaputt.

Selbe Leistung bei kleiner kostet natürlich mehr, aber wieso sollte er sich denn nicht
einen 25er oder 30er BR Sub in den Kofferraum stellen? Da hat er immernoch die Hälfte vom Kofferraum.

Schau mal nach dem ESX SXB250 und SXB300, liegen unter Budget, sind kompakt und die Preisleistung stimmt.

Ich wollte mir ja einen selbstbauen

Meinst du, die hält länger bei verdunkelten Scheiben, also dunkle Folie für die Scheiben ?

Aber ich glaube ich bau nen normales Gehäuse, dann kann ich ja mal berichten, wie er sich anhört

Bauen oder der vorgeschlagene ESX ist auch OK.

Verdunkelte Scheiben würden helfen ja.

Bau ein normales Gehäuse, kannst zb einen Mivoc AWM 124 nehmen im GG, der macht Spass und tönt auch fein.

http://www.elettromedia.de/media/pdf/hertz/energy/pdf_es250.pdf