Kostengünstige Dämmung für VW T3

ich hätte jetzt gesagt kauft euch 2 platten 12er multiplex und nen paar kartuschen silkaflex. aber wenn ihr nicht günstig ans holz kommt wärs teurer als bitumen.

das dach kann man doch theoretisch mit metall oder so versteifen

weiß allerdings nicht ob das günstiger wäre

was mir noch eingefallen ist.
ihr braucht da ja nix vollflächig dämmen.
kauft euch doch erstmal 20 platten bitumen von sinuslive und klebt jewals 1-2 matten mittig in jede "warbe" des wagens. am dach das gleiche spiel. zwischen den holmen erstmal 1-2 matten.
sollte das nicht ausreichen kann man ja noch immer weiter schaun.

sobald ne volldämmung angesagt wäre würd ich die finger vom bitumen lassen. in den T3 passen einige matten rein -> sehr viel gewicht.

metall?? carbon jeahhh aber preislich?


und auch die Bitumen Matten werden wie schon gesagt dann irgendwann schwer,,, wenn aber schon bei einer "Komplettdämmung" das Geld reut, sollte man sich das ganze überlegen.. Lohnt sich eine Komplettdämmung in jedem fall?

Ich schließ mich da Vectradamos an. Für "ein bisschen Musik" reicht auch "ein bisschen Dämmung".

Kann ja schon ALB sein, jedoch so eingeteilt, dass die freien Flächen mittig beklebt werden.
Wie viel auf jede Fläche kommt, bleibt dann ja euch überlassen.

Und eben die Dachholme mit den Blechen verkleben oder ausschäumen, bei meinen älteren Autos hatte sich die werksseitige Verbindung immer schon gelöst und die großen Blechteile (Dach vom Kadett Kombi) schlackerten lose umher. Da hatte ich auch nur die Holme verklebt und je 2 Matten in die Mitte der 4 "Felder" geklebt. Hat gut geholfen.

Beim Dach hatte ich schon mit dem Gedanken gespielt Aluprofile und Karosseriekleber.
Bitumen am Dach habe ich Angst das die sich lösen.


Viel zu kompliziert gedacht - Multiplex an den Seiten ist ne eindeutige Alternative.
Da aber 19mm MDF 19 Euro der qm hier im Baumarkt kostet wird das 12er Multiplex auch in dem Bereich liegen, Kleber noch dazu bin ich schon fast beim günstigen Alubutyl.

Habt mir aber fürs erste mal geholfen - Danke

frag doch mal beim schreiner nach... da wird es das holz sicherlich günstiger geben

mdf ist für diesen einsatz nicht gut (feuchtigkeit usw.)

bei meine mvorschlag mit dem MPX würde sich das auch nur rentieren wenn ihr ganze platten beim schreiner kauft.
wenn du das dann umrechnest kostet dich der m² 12er mpx sicherlich nicht mehr als 10€.
silkaflex kannst du sehr günstig HIER beziehen.

das gute bei einer mpx dämmung in so nem T3 ist wohl auch die thermische dämmung und man kann auch nägel usw an den seitenwänden anbringen ( fürn bild oder so )

Was bedeutend denn konkret günstig?

Ich würde alle Flächen mit Alustreben stabilisieren und dann eben gezielt mit 1,2 Rollen 2,2er arbeiten. Da kommst mit 150€ gut hin und solltest schon deutlich stabilisieren. Alternativ natürlich mit MPX, wobei man ja nicht unbedingt ganze Platten einkleben muss.
Allerdings ist die Frage was dir das bringt, die Seitenfläche so zu stabilisieren. Dadurch dämmst du keine Fahrgeräusche und ihr werdet ja kein SetUp fahren, bei dem das ganze Auto sonst flext, oder?

Was genau erhofft ihr euch von der "Sparkomplettdämmung".

Gruß Alex

Das mit den Alustreben bzw. 4mm Aluplatten und Karosseriekleber wird es werden um das Blech zu stabilisieren.
Zur "Dämmung" versuchen wir es vorerst mit dicken Noppenschaumstoff veruschen, somit kostet das ganze mal keinen Euro ausser Kleber.
Bringt der Schaumstoff nichts wird mit günstigen Alubutyl gearbeitet.

'Alex' schrieb:

ihr werdet ja kein SetUp fahren, bei dem das ganze Auto sonst flext, oder?

Naja, beim Subwoofertest an der Steg K2.03 ging schon einiges vorwärts, das grossflächige doch dünne Blech hat schon gearbeitet und hässliche Nebengeräusche verursacht.

Final verbaut wird ein 3515 in 160 Liter Br versorgt von einer Colli XI.
Frontsystem läuft über eine Soundstream TR4125
Als Headunit dient der bald bei mir eintreffende Pioneer DEH80-PRS
Beim Frontsystem sind wir uns leider uneinig und sehr verschiedener Meinung, da es aber nicht mein Auto ist muss ich mich geschlagen geben.
Er will seine 2 schon vorhandenen BULL AUDIO BA-CS-6 aktiv verwenden, da wir aber schon eine gute Ausgangsposition mit dem Radio hätten wäre mein Vorschlag ein oder zwei 8" Treiber und Breitbänder - der Omnes BB3.01 wäre mir da in Sinn gekommen.
Zur Stromversorgung stehen 2 Varter Start-Stop Plus AGM mit jeweils 105Ah zur Verfügung.
Weiters aber zu vernachlässigen wird auch hinten was verbaut, in der 3. Sitzreihe will man auch Musikhören.

In dem Falle macht das Stabilisieren natürlich Sinn.

Aber was wollt ihr mit dem Noppenschaumstoff erreichen?

Gruß Alex

Vom Noppenschaumstoff erhoffe ich mir eine Dämmende Wirkung - wenn auch vermutlich wenig.
Für die Stabilität soll das Alu sorgen...

Dämpfend meinst du?
Musst halt aufpassen, im Feuchtraum kannst den gewöhnlichen Schaumstoff ja nicht einsetzten. Außer einer leichten Bedämpfung der Außengeräusche würde ich aber auch nicht viel erwarten.

Gruß Alex

Dämpfend - nach dem Wort habe ich gesucht
Deutsch Sprach' schwere Sprach'

Schaut euch dann eher noch nach Schwerfolie aus der Industrie um, da gibt's auch ganz interessantes Material.
Ich denke wie gesagt, mit dem Schaumstoff kommt ihr nicht weit.

Gruß Alex

@LexusIS300

Habt ihr vielleicht noch Fotos von euren gedämmten Türen?
Hab einen Multivan von Bj. 90 und weiß nicht genau wie ich die Fahrer- und -Beifahrertür dämmen soll.
Zwischen Türpappe (musste ich in meinem Bus komplett neu machen) und Blech ist ja nicht viel Platz und dann ist da ja noch die Folie, die die Feuchtigkeit abhalten soll.

Hallo,

bei mir sah es so aus:







Verwendet habe ich dieses Alubutyl:
http://www.just-soun...oat-dmr22505/a-8155/

Die Rolle reicht für beide Türen.
Folie kannst dann vergessen...
Verbaut wurden dann in jeder Türe 2 Stück 16er Tiefmitteltöner montiert mit einem selbstgesägten MDF Ring, sah in etwa aus wie eine 8.

Grüsse
Markus

Wow das ging schnell
Ja das sieht doch machbar aus

Ich nemhe an du hast die "Türpappe" nichtmehr mit den kleinen Türverkleidungs-Clipps angebracht!?

Vielen Dank!
Jetzt hab ich schonmal was womit ich Anfangen kann:)

Die Türpappe hatten wir auch neu ausgesägt und mit einem Teppich überzogen:


Da es ein Provisorium war etwas lieblos mit Blechschruaben "niedergenagelt".
Musste schnell gehen, die Jungs wollten unbedingt auf "Nature One".
Danach sollte die Restauration weitergehen, das 90PS wassergekühlte Motörchen war zu diesem Zeitpunkt schon generalüberholt.

Durch Dummheit wurde der Bulli dann gegen ein Hauswand gefahren, zum Glück nichts passiert wenn man bedenkt das eine Knautschzone so gut wie nicht vorhanden ist - der Bus ist allerdings hinüber.

Wir haben aber noch einen 2. im Team, Einzelgenehmigung (ehemaliger Leichenwagen), 80.000km, 2 Liter Wassergekühlt, 5 Gang, 5 Sitzer :-)


Frontsystem wurde auf die selbe Weise gelöst, Endstufen unter den Virdersitzen, Sub unter der Rückbank:

Ein T3 Leichenbus? Hab ich auch noch nicht gehört

Sieht aber schick aus

Aber ich würde vor die Subs noch ein Gitter oder ähnliches machen sonst landet sicherlich schnell mal ein Fuß in der Membran

Meine Türverkleidung sieht da etwas anders aus :p



Hab unterm "Fell" noch Schaumstoff..
Fühlt sich an wie ein Kissen :p
Ist nur spaßeshalber so.

Hab einen 2E Motor aus nem GTI drinne..
Motor also hui, Hifi-Anlage pfui...

Sehr gewöhnungsbedürftig
Stimmt, Koaxe da unten können keinen grossartigen Spass machen ;-)

Hast Du den Motor selber umgebaut?
Mein Spezi überlegt auch auf einen Umbau, eventuell sogar einen 6 Zylinder Porsche....