N00b-Frage: Unterschied zwischen 2-/3- wege lautsprecher?

??? ne Weiche? hast du schon Lautsprecher? Da sind Weichen bei... (in der Regel) Oder meinst du ne aktivweiche?

Also ein 2-Wege-System besteht aus 2 Lautsprechern:

einem Tiefmitteltöner und einem Hochtöner, diese beiden teilen sich den Frequenzbereich wobei bei einem normalen 2-Wege-System die Übernahmefrequenz meist um die 3kHz liegt...

Ein 3-Wege-System besteht halt aus 3 Lautsprechern:

einem Tieftöner, einem Mitteltöner und einem Hochtöner...

wizo weiche???

er hat doch weLche geschrieben...

Auch eine Lautsprecherbox mit zwei, vier oder acht... Lautsprechern kann eine Einwegebox sein. Daher ist das kein Unterscheidungskriterium. Es wird erst eine Mehrwegebox, wenn der Frequenzgang der ganzen Lautsprecherbox von einer Frequenzweiche oder einem oder mehreren aktiven Verstärkern unterteilt wird. Die Anzahl der Unterteilungen gibt die Anzahl der Wege an. Es gibt auch Lautsprecher wo sich Chassis der gleichen größe unterschiedliche Frequenzbereiche teilen. (Backes und Müller zum Beispiel). Meist ist aber der kleinste Lautsprecher der Hochtöner und der Mittlere für die Mitten zuständig. Dann gibt es auch noch Passivmembranen, wenn nur eine Bassmembrane mitschwingt, die keinen eigenen Antrieb hat, Elektrostaten/Folienlautsprecher und Bassreflexsysteme, sowie Breitbandlautsprecher (Chassis) Hornlautsprecher und Mehrspulensysteme.

Wenn Du wissen möchtest was besser ist, zwei oder drei Wege, dann solltest Du Dich nur nach dem Klang richten. Die Aufteilung der Frequenzbereiche auf mehrere Lautsprecher ist weniger entscheidend für die Klangqualität, als die Qualität der Chassis, der Frequenzweiche und die Abstimmung des ganzen Systemes. Am Ende spielt auch der Raum in dem Du das ganze aufstellen willst, für den Klang eine große Rolle!

Hopla, hab ich mich wohl vollkommen verlesen!

Also vergiss das was ich von der Weiche gefaselt hab...

Ich bezieh mich mal nur aufs Auto:


Als 2-Wege-System wird in der Regel ein System aus Hochtöner (HT), Tiefmitteltöner (TMT) und Weiche bezeichnet.

Als 3-Wege-System bezeichnet man HT, MT, und TT + Weiche.

Überlegen wir mal, warum 2-Wege im Auto sinnvoller sind als 3-Wege.

Ein Zitat hier aus dem Hifi-Forum (wo übrigens jeder drin lesen darf):
"Je öfter der Frequenzbereich aufgeteilt wird desto höhere Anforderungen werden an die Frequemzweiche und den Gehäusebau gestellt, ausserdem braucht man logischerweise mehr Chassis.

Da ist es völlig klar, das man für das gleiche Geld um einiges bessere Komponenten bei2-Wege Systemen bekommen kann/wird, als bei den 3-Wege Lösungen...
Ausserdem wird dann das Gehäuse meistens wertiger ausfallen...

Man kann nicht sagen, das es für guten Klang zwangsläufig drei Wege braucht, oder mehr Wege = mehr Klang..."

Wenn du dich ein bisschen hier im Forum umschauen würdest, siehst du, dass gute Hifi-Lautsprecher nicht zwangsläufig darauf angewiesen sind, "feiner abgestimmt durch 3-Wege" zu werden. Viele haben sogar nur einen Breitband-Lautsprecher.

Beim Auto würde ein Budget von 100 Euro für die LS folgendermassen verteilt:
3-Wege (pro Seite)
20 Euro Hochtöner
20 Euro Mitteltöner
25 Euro Tieftöner
35 Frequenzweiche (viele Bauteile nötig)

2-Wege (pro Seite)
35 Euro HT
35 TMT
30 Frequenzweiche (weniger Bauteile nötig, trotzdem mindestens gleiche Qualität)

Wie man sieht, sind bei 2-Wege-Systemen deutlich bessere Komponenten verbaut.

Und für den tiefen Bass (tiefer als Kickbass) ist eh der Subwoofer zuständig.

Ausserdem kann man 3-Wege-Systeme nicht ohne Doorboards oder Probleme in der Front verbauen. Die kommen meist in die Heckablage, und das ist schlecht.

Mehrwegesysteme sind eigentlich konstruiert worden, als Lautsprecher noch nicht sauber einen breiten Frequenzgang abdecken konnten und auch wenig belastbar waren. Hier hat sich in den letzten 10 Jahren gerade im Carhifibereich noch einiges getan.

Wegen dem Platz-/Qualitäts- und Kostenverhältnis würde ich Dir auch zu einem 2-Wegesystem raten, plus einem ordentlichen Sub. Ordentlich bedeutet dabei nicht groß, sondern geeignet, um das Frontsystem bei Deinem Musikgeschmack gut zu ergänzen (Dabei benötigst Du aber sicher eine Endstufe/separaten Verstärker).

Es ist beinahe unglaublich welchen Schalldruck und welche Leistung die 13 und 16,5cm Systeme heute verarbeiten können. Den Sub klapperfrei zu verbauen und bei dem vorgegebenen Gehäuse einen geraden Frequenzverlauf hin zu bekommen, ist die Kunst im Auto. Ausserdem muß das 2-Wegesystem gut positioniert sein (Nicht unterschiedliche Abstände vom Ohr zum Hoch- und Mitteltöner zulassen!).

Welches System exakt geeignet, ist hängt von den Volumina und Einbauöffnungen Deines Wagens ab. Klassikhörern würde ich immer zu Focal raten, den übrigen empfehle ich, bei anderen mal ins Auto zu schauen, was die bei gleichem Musikgeschmack gewählt haben und die zu fragen, wie zufrieden sie damit sind.

Ein gutes System hat seinen Preis und sollte heute so um die 200,- Euro Kosten und ist damit halb so teuer, wie noch vor etwa 5 Jahren. Einen guten Anhalt geben auch die Rang und Namenlisten in Carhifizeitschriften. Such Dir ein System was räumlich passt und erkundige Dich dann wo Du's günstig kriegst.

Du kannst auch Carhifibauer fragen, was für Deinen Wagen das beste Preis-Leistungsverhältnis hat. Meist haben die da Erfahrungen und sagen Dir gleich was, wenn Du Deine Musikrichtung angibst. Dreiwege sind heute nicht mehr nötig bei Carhifi.