Neues Autoradio funktioniert nicht

*floh007* schrieb:

Ich hab es schon mit aller Gewalt probiert, aber die wollen einfach nicht raus.

Frei nach Homers Motto: "Gewalt ist die Lösung und der Ursprung aller Probleme"

Nimm ne Zange, schneid die Kabel hinter dem Stecker ab, isolier sie ab und verbinde sie wieder mit zwei Lüsterklemmen.

Denk aber dran, dass die Kabel unter Strom stehen.
Also niemals den Stromkreis schließen! Kein Kontakt zu Masse!

Dauer-und Zündungsplus sind oft vertauscht. Ist aber ein lösbares Problem.

die kleinen Pins haben wiederhaken...
mit Gewalt brichst du nur den Isostecker kaputt...

entweder einfach wie oben beschrieben, oder neuen Isostecker...

Naja Lüsterklemmen im Fahrzeug zu verbauen find ich immer fraglich und geht schon ein bisschen Richtung Pfusch.
Nimm lieber so Rundsteckhülsen ausm KFZ-Zubehör dann kannst es auch später falls das Radio wieder woanders eingebaut wird einfach tauschen und es sieht zehnmal sauberer aus wie Lüsterklemmen

Harrycane schrieb:

Dauer-und Zündungsplus sind oft vertauscht.

Das kann aber nicht die Ursache sein, daß das Medion nicht angeht.

Tausch es um. Wenn du eine Woche RÜckgaberecht bei nichtgefallen hast, verlang das Geld zurück.

Ab 75€ bekommst du ein Markenradio wie Pioneer, JVC, Kenwood, evtl. Alpine oder Clarion.

Die klingen besser, haben sinnvolle Optionen, sind durchdachter und halten meist viel länger.

Ich wunder mich immer wieder wie Leute für 60€ so einen Schrott kaufen wos für bisschen mehr was richtiges gibt.

Bei VW ist Plus und Zündplus vertauscht, deshalb haben Radios in der Regel diese Stecker und Buchsen in der gelben und roten Leitung, so kann mans leicht vertauschen.

Aber zumindest wenn die Zündung an ist sollte dein Radio gehn, ansonsten defekt.

So ich habe heute das Autoradio, bevor ich es wirklich als defekt zurückschicke, in einem neueren Twingo testen können.

Es funktioniert zu meinem Erstaunen allerdings.

Auf dem Original-Autoradio des Twingos ist folgende Belegung angegeben:

>>> Zündung auf der 4 (gelb-rotes Kabel im ISO-Block)
>>> Batterie auf der 7 (rotes Kabel im ISO-Block)

8 ist wie immer Masse.
Dort sind auch einige andere Kabel im ISO-Block vorhanden, die nicht beschrieben sind ich nicht deuten kann.

Aber eigentlich sollten doch nur Zündung, Batterie und Masse zum Betrieb eine Rolle spielen oder?

Also muss es ja irgendwie an meiner Verkabelung im Golf II liegen.
Bin langsam am Verzweifeln.

--- NEED HELP ---

Achtung: Elementarer Fehler: - Pin 7 ist zum Dimmen des Radiodisplays beim einschalten der Fahrzeugbeleuchtung.

Belegung Stromstecker:
1 2 3 4
5 6 7 8

Bei deinem Blaupunkt (dein Pic) sind Pin 1+2 frei,3 ist Remote, 4 Dauerplus, 5+8 Masse, 6 Zündplus und 7 ist Dimmer

Wie schon erwähnt wurde sind PIN 4 und 6 von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich belegt (HU seitig meist rotes und gelbes Kabel). Sollte das Radio die Sender nicht speichern so sind diese beiden Pins zu vertauschen. (meist bietet hierfür der Radiokabelbaum eine Steckverbindung)

Du brauchst also 12V+ auf Pin 4 und 6 sowie Masse auf Pin 8. Evtl reicht anstelle der Masse auch das einstecken des Antennenkabels, trotzdem rate ich dir die Masse trotzdem anzuschliessen. Soll das Radio auch ohne Zündung/ Radiostellung am Zündschloss funktionieren so verbindest du (nur) RADIOSEITIG das gelbe mit dem roten Kabel, diese verbindest du dann mit dem Dauerplus des Fahrzeugkabelbaumes.

Das dürfte die lösung deiner Probleme sein.

mfg

hi böötman,

ich versteh das jetzt nicht ganz.
denn pin 7 ist bei mir laut deiner belegungsbeschreibung gar nicht belegt.

du stellst jetzt eine ganze andere iso-belegung auf.
normalweiser ist es doch so:
1 3 5 7
2 4 6 8

oder sind die beim golf II anders (wie du beschrieben hast:)?
1 2 3 4
5 6 7 8

wo sollte denn jetzt genau das 12v zündung und das 12v batterie kabel laut deiner belegungsbeschreibung hin?

danke und viele grüße

ps: im original iso-stecker sind beide 12v-kabel rot.

Das ist ne standart ISO Belegung. Meine Pinbezeichnung ist korrekt.

Damit deine HU funktioniert muss mindestens die Masse an Pin 8 sowie jeweils 12V+ an Pin 4 und 6 (nach meiner Bezeichnung) wobei einer für die Speichererhaltung (also Dauerplus)und der andere Zündungsplus (zum Automatischen Einschalten der HU beim einschalten der Zündung)ist. Welcher nun Dauer- bzw. Schaltplus ist musst du entweder der BDA entnehmen oder austesten.


mfg

du stellst jetzt eine ganze andere iso-belegung auf. normalweiser ist es doch so: 1 3 5 7 2 4 6 8 oder sind die beim golf II anders (wie du beschrieben hast:)? 1 2 3 4 5 6 7 8

Normalerweise ist es tatsächlich

1 3 5 7
2 4 6 8

Aber das is' hier ja wurscht. Wichtig ist, wo welches Kabel steckt und nicht welche Nummer es zugewiesen bekommt.

Wenn es aber egal ist, ob Zündung und Batterie auf 4 oder 6 (laut böötmans Belegung) bzw. 4 oder 7 liegt, dann müsste es doch funktionieren. Denn dort liegen sie schon. Wenn es da nur einen Unterschied wegen der Senderspeicherung gibt.
Das Radio müsste doch angehen

Wie im ersten Beitrag von mir ersichtlich, habe ich doch auf der 4 und 7 die zwei roten 12V Kabel liegen.

Ich blicks nicht mehr, echt

Wenn alles richtig ist, schaltet sich das Radio mit der Zündung ein, und wenn du den Schlüssel abziehst schaltet es sich aus...

aber selbst wenn Pin4 und Pin7 vertauscht sind, müsste es immerhin angehen wenn du auf den Powerknopf drückst..

*floh007* schrieb:

Wenn es aber egal ist, ob Zündung und Batterie auf 4 oder 6 (laut böötmans Belegung) bzw. 4 oder 7 liegt, dann müsste es doch funktionieren.

Sag ich doch schon von Anfang an.
Daran liegt es nicht.

Ich hab Dir doch im MT zwei Links gepostet mit demselbe Problem.
Hast nicht gelesen

ja eben.
weil hier mehrere leute geschrieben haben, es würde sich durch das vertauschen von pin 4 und 7 nichts ändern... deswegen wundert mich ja böötmans aussage.

aber irgendwas muss man doch machen können, damit es geht.
wiegesagt: das radio ist nicht defekt!

@zuckerbaecker: habe ich gelesen. aber hat nicht direkt was mit meinem problem zu tun. die haben 1. andere autos und 2. ein ganz anderes problem. bei denen springt ja wenigstens das radio an
zur vervollständig mal hier die links ausm MT:
http://forum.chip.de...toradio-1115297.html
http://www.hyundaiforum.de/index.php?showtopic=32894

PS: ich hab nur drei Kabel im ISO-Block angeschlossen: Masse und zwei 12V Kabel.

Hast du mal gemessen ob bei dir 2x 12V ankommen? (vorraussetzung ist die eingeschaltete Zündung)

Vielleicht liegts an der Masse?

Testen konnte ich das noch nicht.
Wird aber noch gemacht. Gerät dazu hab ich schon bestellt.

Nur das alte Blaupunkt-Radio läuft doch auch dran.
Ich versteh es nicht...
Noch nebenbei: ich muss erst den Power-Knopf drücken, damit es an geht. Also es geht nicht von alleine durch die Zündung an.

SHIT !!!

Jetzt hab ich ewig gefummelt und die Kabel mit einer Nadel rausbekommen und getauscht.

Aber es geht immer noch nicht. :-(

Reicht es nicht aus, dass 12V Batterie und Masse anliegen?

Da ich ja die Vermutung habe, dass 12V Zündung nicht funktioniert.

Schnapp dir ein Multimeter und miss nach.

Wenn dennoch Spannung ankommt bitte die Sicherung testweise tauschen. Hat die einen überhöhten Widerstand, liegt für das Multimeter genug Spannung an, aber das Radio zieht durch den Strombedarf die Spannung runter und geht nicht an.

Grüße,

Michael