Oberfläche von Alubutyl

Man sollte sein Alubutyl sogar satt anrollern, damit man die immer wieder gesehenen Falten und Lufteinschlüsse verhindert... Schallbruch ist dadurch aber noch nich wirklich "effektiv" erreicht. Im 2-Wege Betrieb (TMT muss weit hoch spielen) sollte eh man immer eine passende Oberfläche via 2.Material schaffen.


Gruß,
Andy.

Hi,
hinter die TMT wird eh eine Matte mit speziellem Schaumstoff gelegt der den Schall absorbieren soll.
Aber wirkt sich die durch den Roller geriffelte Oberfläche nicht negativ auf die Stabilität und Beweglichkeit der Aluschicht aus? Die soll ja in der Verbindungsschicht zum Butyl die Schallenergie abbauen.
Sauber angedrückt ists bei entsprechendem Kraftaufwand auf jeden Fall auch per Hand.
Grüße,

HFF

Die gerollerte Oberfläche wirkt sich postiv auf die Stabilität aus. Da soll sich nix rühren.

Mit dem Roller einfach für perfekten Halt sorgen - und von vornherein einfach Material nehmen, das auch einfach schön stabil macht und nich nur schwer "rumwabbelt"


Gruß,
Andy.

Sauber angedrückt ists bei entsprechendem Kraftaufwand auf jeden Fall auch per Hand.

So wie mit der Rolle lässt es sich nicht andrücken. Die minimale Struktur die die Oberfläche durch die kleinen Rillen bekommt sollte sich nicht auswirken. Optimal kannst du mit einem Nudelholz anrollen, da bekommt man aber meist gewisse Platzprobleme.

Gruß Alex

Hi,
Nudelholz geht gar nicht, da mein AGT fest an der Tür montiert ist. Ist ne sche**s Fummelei, hoffentlich ists den Stress wert.

Hab jetzt auch schon angefangen zu verrollern, leider ist mir der Billigroller aus dem Angebot dann irgendwann auseinandergegangen. Ein qualitativ höherwertiger Roller müsste aber noch im Keller liegen. An den Kanten ist das andrücken mit dem Roller wirklich besser, abgesehen davon schneidet man sich nicht so leicht. Bei Lückenfüllern oder engen Konturen der Tür gehts allerdings mit dem Finger trotzdem noch besser, die Rolle kommt da nicht so gut rein.
Insgesamt ist die Verarbeitung aber sicherlich besser als Bitumen.
Man merkt auch am mittlerweile fertigen Aussenblech das die Tür stabiler wird und sich der Klang beim dagegenklopfen geändert hat.
Grüße,

HFF

hallo

also das dämmaterial was ich kenn hat richtige prägung von vornherein schon drinn

Mfg Kai

Hi,
ich hab noch kein ALB gesehen was keine glatte Oberfläche hatte.
Meinst du Bitumenmatten?
Grüße,

HFF

High_Fidelity_Freak schrieb:

Hi, ich hab noch kein ALB gesehen was keine glatte Oberfläche hatte. Meinst du Bitumenmatten? Grüße, HFF

nöö

schau dir mal SILENT COAT MULTILAYER EXTRA oder Bimast Bomb an

okay ist kein reines alubutyl aber das zeug ist einfach geil kann ich nur weiterempfehlen

eine lage auf das blech und es ist ruhe !

hab ich mehrfach schon verarbeitet ist das geld wert !

Mfg Kai

Hi,
interessante Materialien, dass da nichts mehr vibriert glauch ich. Allerdings ist da nicht nur die Dämpfung sondern auch das Gewicht und der Preis auf hohem Niveau
Bei meinen Türen wäre sowas leider eh nicht gegangen, dann würde ich nämlich auf um die 9 - 10 kg Zusatzgewicht pro Seite allein durch die Dämmung kommen ohne Beschwerung der Lautsprecheraufnahme etc. und das will ich den Schanieren wirklich nicht zumuten. Sind zwar massiv, aber so massiv auch wieder nicht dass das nicht irgendwann das hängen anfängt.
Grüße,

HdK

Ich fahre in meinem Stilo über 15 kG allein ein Doorboards spazieren, mehrere m² Evo 1.3 und irgendwas zwischen 3 und 5 kG Silitec kommen auch noch auf jede Tür dazu. Abgesehen davon, dass meine Türen am Berg recht einfach zufallen, habe ich keinerlei Probleme.


Gruß Alex

Hi,
naja, ich bin halt der Meinung das man ner Tür nicht mehr als 50 - 60 % Zusatzgewicht zumuten sollte. Dafür sind die Schaniere einfach nicht dauerhaft ausgelegt.
Aber wenn sie 3 oder 4 Jahre weniger halten durch die bei mir moderate Mehrlast dann solls mir auch egal sein, das ist mir der Klang danach wert.
Grüße,

HdK